新聞中心

EEPW首頁 > 模擬技術 > 設計應用 > 新能源車關鍵技術難題待解

新能源車關鍵技術難題待解

作者： 時間：2013-12-23 來源：網(wǎng)絡 收藏
對發(fā)動機管理系統(tǒng)提出了更高的要求，需要重新調節(jié)燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。何海解釋說："對于混合動力發(fā)動機管理系統(tǒng)來說，在燃油系統(tǒng)方面，需要重新設定噴油量等參數(shù)在進氣系統(tǒng)方面，需要重新設定進氣量，并增加怠速節(jié)氣門控制。在排氣系統(tǒng)方面，主要加強對排氣溫度的檢側。"

　　記者了解到，聯(lián)合電子公司曾對思域1.7 L 混合動力轎車進行了相關測試，結果顯示通過發(fā)動機管理系統(tǒng)對發(fā)動機的優(yōu)化，在城市路況下，這款車可以節(jié)油 14 % , 在高速路況下可以節(jié)油 8 ％。

　　何海呼吁："優(yōu)化發(fā)動機控制系統(tǒng)，對混合動為燃油經濟勝作用很大。希望各家整車企業(yè)在研發(fā)混合動力汽車時，要采用專用發(fā)動機管理系統(tǒng)。"
上一頁 1 2 下一頁

關鍵詞： 能源車

評論


技術專區(qū)

關閉