國內(nèi)外車燈品質(zhì)的差異表現(xiàn)

　　一、光型的精確性

　　國產(chǎn)的車燈反射碗，多數(shù)不是采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)得到的形狀，而是采用翻模的模式，直接從成型產(chǎn)品上盜版，而對于更加細(xì)節(jié)的東西，很少有廠家真正的去深入研究。對于車燈燈具來說，一個(gè)最終的光型不僅僅取決于反射碗的設(shè)計(jì)，還包括了透鏡部分(車燈前部的透明玻璃或者聚酯罩)。將此二者完全進(jìn)行外觀仿制是完全可以做到的，但就談及透鏡的折射率和鹵素?zé)?絲提供的非點(diǎn)狀光源，光型的精準(zhǔn)性就是很難被簡單復(fù)制的。

　　我們知道，折射率影響光線穿過透鏡的光線方向;而且透鏡與反射碗之間的距離，也直接影響到了出射光線方向的精確性。后者容易被復(fù)制，但透鏡的折射率取決于材料本身，這沒有精密儀器的分析，很難能做到完全復(fù)制。

　　再者，對于我們現(xiàn)在常用的光源——鹵素?zé)魜碚f，它自身并不是一個(gè)理想的點(diǎn)光源。大家知道，燈絲是有一定的長度的，絕不可能利用簡單的高中物理常識來處理這種光源的折反射。如果高中物理常識直接可以直接利用的話，我們自己去買個(gè)球狀的玻璃殼，切成兩半后，內(nèi)表面鍍上反射膜，將燈裝在球心的位置上，就可以當(dāng)作射燈用了。

　　要想精確控制非點(diǎn)狀光源最終的光型，必須依賴于專業(yè)的輔助設(shè)計(jì)軟件，由軟件對燈絲逐點(diǎn)進(jìn)行光路計(jì)算后，再看其光線落點(diǎn)處燈絲不同位置發(fā)射的光線在該點(diǎn)疊加，才能夠得到最終的光型設(shè)計(jì)(這也是為什么很多人的安裝HID后發(fā)現(xiàn)，光型發(fā)散的原因，HID光源的發(fā)光點(diǎn)與鹵素?zé)舨荒軌蛲耆睾?，通常它是一條彎曲的折線，類似閃電一樣)。甚至于，當(dāng)你使用一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)出來的燈泡，都會造成最終出射光型與設(shè)計(jì)光型之間的偏差。一個(gè)好的燈具，會讓你在其設(shè)計(jì)光型內(nèi)獲得絕大部分的光通量，而只有很少的光通量落在設(shè)計(jì)區(qū)域以外。

　　二、反射碗鍍膜的耐高溫能力與抗氧化能力

　　反射碗的鍍膜，其優(yōu)劣問題上，最直觀的感受是反射率的大小。通常我們現(xiàn)在新購買的車燈都可以達(dá)到很好的反射效果，僅在部分鍍膜質(zhì)量極差的車燈反射碗表面能夠發(fā)現(xiàn)大量氣泡、雜質(zhì)、突起等直觀上的質(zhì)量問題。通常正常質(zhì)量的產(chǎn)品上絕不會讓你看到這些，因?yàn)檫@種情況對于一般的質(zhì)量控制體系而言屬于殘次品。但是，真正讓我們分辨優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和副廠產(chǎn)品的地方，卻是反射膜的內(nèi)在質(zhì)量。

　　現(xiàn)代鍍膜技術(shù)為了節(jié)約生產(chǎn)成本，并且提高反射效率，通常采用鋁膜，而鋁本身很容易因?yàn)殚L期暴露在空氣中而被氧化，形成不反光的氧化鋁層;同時(shí)為了使鍍膜能夠與反射碗金屬基底貼合牢固，通常都采用高分子材料來做基礎(chǔ)。高分子材料受到紫外光的照射時(shí)，會迅速老化，從而產(chǎn)生反射碗白化現(xiàn)象。但是這并不代表著我們現(xiàn)有的反射碗會被太陽照射導(dǎo)致老化，那點(diǎn)紫外線對于高分子材料來說只是毛毛雨，真正使其迅速老化的紫外線照射源，恰恰就是我們讓燈具提供照明的光源——燈泡。我們現(xiàn)在使用的光源并不是單一波長的，它的波長是連續(xù)的，只不過我們?nèi)庋劭床坏郊t外和紫外區(qū)域的光而已，因此很多大廠生產(chǎn)的光源都特別注明：UVcut。

　　鍍膜的另一個(gè)內(nèi)在質(zhì)量表現(xiàn)在其耐高溫的性能上(當(dāng)然這也和燈具 本身的散熱設(shè)計(jì)相關(guān))。我們使用的鹵素?zé)?屬于熱致發(fā)光，燈絲的正常工作溫度都在2000攝氏度，在燈具的密閉空間內(nèi)，這樣的熱源可以將燈具內(nèi)空氣加熱到150度以上，而連續(xù)光波中的紅外部分，也需要通過鍍膜進(jìn)行反射(反射率是不可能達(dá)到100%的)，熱傳導(dǎo)、對流、輻射三種熱傳遞模式都在給鍍膜進(jìn)行加熱，長時(shí)間的連續(xù)加熱會讓李鬼和李逵現(xiàn)出原形。我使用過的國產(chǎn)霧燈產(chǎn)品，沒有一款產(chǎn)品經(jīng)過10小時(shí)的夜間行車后，讓自己的鍍膜保持在其反射碗的基底上，并且附著牢固的，僅僅出現(xiàn)小面積起泡現(xiàn)象的，都算是質(zhì)量優(yōu)良的產(chǎn)品了。

　　三、透鏡的耐沖擊性、透光度與耐溫度驟變能力

　　所謂透鏡就是燈具前方的那個(gè)透明的蒙罩，通常使用兩大類材料制造：玻璃和聚酯。聚酯產(chǎn)品最大的優(yōu)勢在于它的抗沖擊性，砂石路面上被前車輪胎卷起的石子崩碎玻璃燈罩和擋風(fēng)玻璃，恐怕是很多愛車人的心痛歷程，而聚酯產(chǎn)品遇到此情況時(shí)，通常只會留下一個(gè)小小的白色麻點(diǎn)，或者出現(xiàn)幾道極細(xì)的龜裂紋路，而不致影響到整個(gè)車燈的使用。

　　此外，聚酯材料耐溫度驟變的能力，也是玻璃材料無法企及的，畢竟玻璃的脆性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于聚酯，當(dāng)我們開著燈走過一段雨霧交加的路面后，如果玻璃質(zhì)量不過關(guān)的話，簡單的濕紙巾對燈面進(jìn)行擦拭，將給你后面的旅程帶來無盡的煩惱，因?yàn)榇藭r(shí)燈面會炸裂為幾塊。透光度方面玻璃材料在持久穩(wěn)定性則優(yōu)于聚酯材料，聚酯材料如果質(zhì)量不過關(guān)，會在很短的時(shí)間內(nèi)老化(半年到一年不等)，此時(shí)透鏡顏色變黃并且伴有白化現(xiàn)象，而玻璃則不受紫外線等外界條件的影響，繼續(xù)保持其初始的透明度。另外注重?zé)艄夤庑偷耐瑢W(xué)需要注意，并不是玻璃和聚酯透鏡尺寸相同就可以直接替換，因?yàn)榫退闶嵌哌B花紋也完全一致，兩種材質(zhì)折射率的區(qū)別一樣會引起光型的變化。