NFC手機支付在公共交通電子收費中的應用

　　隨著信息技術(shù)的發(fā)展，許多城市在推進其城市信息化的時候，都推出了公交一卡通，這種方式方便了市民出行，不用再用現(xiàn)金買車票。這是最基本的應用，而更多的應用則體現(xiàn)在所有的小額支付領(lǐng)域。一卡通就是NFC技術(shù)的應用。而將NFC技術(shù)應用于手機，則是對NFC技術(shù)應用方式的又一延伸。

　　NFC手機支付在公共交通電子收費中的應用簡單說就是使用手機進行公交、地鐵車票的費用支付。欲了解更多信息請登錄電子發(fā)燒友網(wǎng)(http://www.elecfans.com)

　　大約在2005、2006年左右，韓國，日本、荷蘭、法國、芬蘭等全球幾十個國家對NFC技術(shù)在公交電子收費中的應用均進行了實驗，并取得一定成果。我國在2006年左右，由諾基亞公司開始在廈門、廣州、上海和北京等城市也進行實驗。2007年，諾基亞公司在廣州、北京、廈門推出能具有“羊城通”、“一卡通”功能的手機。這是我國最早推出此項服務的案例。

　　根據(jù)諾基亞在北京、廣州和廈門的一項調(diào)查顯示：56%的用戶經(jīng)常使用各種市政公交卡，對把這些預付卡功能集成在手機中，80%以上的調(diào)查用戶表示對此功能感興趣。AC尼爾森調(diào)研公司在中國進行的調(diào)查顯示，8成以上的消費者希望將公交卡、銀行卡等支付工具集成到手機上。據(jù)估算，2010年中國手機用戶數(shù)量將達到7.38億，NFC技術(shù)在中國市場極具潛力。

　　目前NFC技術(shù)與手機的結(jié)合主要有兩種方案。一是在手機中植入NFC芯片，用戶需要對芯片進行充值。此方案只需要手機廠商與芯片(一卡通收費)管理公司取得合作，即可實現(xiàn)，屬于簡單便捷的方式。第二個方案是直接使用sim進行費用支付，這個方案對用戶來說是最為便捷的，但其中將涉及到移動運營商、銀行、公共交通電子收費設備商等多個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，需要眾多的鏈條中角色達成統(tǒng)一合作。我國廈門的試點項目是NFC芯片獨立于SIM卡之外的。

　　NFC手機支付在公共交通電子收費中發(fā)展的主要問題是終端問題。上面提到NFC與手機結(jié)合的兩個方案，無論哪種都需要重新對手機進行安裝。目前市面上的技術(shù)應用，用戶們只能選擇重新購買手機，而這大大的增加了服務的成本，對用戶造成嚴重負擔。一個30元錢的一卡通充值卡和新買一部手機，哪個費用更加合算不言而喻了。另外手機支付的信用問題、盈利模式問題、公共交通基礎設備費用問題等均困擾著NFC手機支付的下一步發(fā)展。