一種基于ARM的航標終端設計方案

　　0 引言

　　航標是航行標志的簡稱，是指示航道方向、界限與礙航物的標志，為船舶的安全航行提供了基本保障。航標終端通過測量航標燈工作狀態(tài)（電壓、電流、可用燈泡數、閃光周期、位置信息等參數），再將這些狀態(tài)信息以數據報的形式在CPU的控制下通過公共通訊網發(fā)送回航標監(jiān)控中心。同時，監(jiān)控中心也可以對航標進行遠程遙控。這樣，就能使得當代的航道建設趨于數字化、信息化。

　　1.系統總體設計

　　航標終端需要測量和控制的對象參數主要有電壓、電流、燈質、日光值等，既有模擬量又有數字量。終端必須是一個電源適應能力強、抗干擾能力強、功耗低、集成模數轉換的SOC（System On Chip）系統。本航標終端采用主、從雙CPU結構。系統主控制器采用NXP（恩智浦）公司的32位Cortex-M3內核嵌入式微處理器LPC1769,負責與監(jiān)控中心的GPRS/GSM通信、GPS信號的讀取與前差分處理、本地數據的存儲、RS-232/485擴展通信、模擬量檢測、與從CPU通信及系統遠程升級等工作，并預留其他通信接口；從CPU采用NXP公司的32位Cortex-M0內核嵌入式微處理器LPC1114,負責燈質、傾角/撞擊和環(huán)境溫度等參數的檢測并預留其他通信接口。基于ARM的航標終端系統框架如圖1示。

　　圖1中，A/D用于檢測電壓和電流；從CPU負責燈質、傾角/撞擊、溫度的測量及預留接口；64K E2PROM保存配置數據、歷史數據等；串口0用于在系統升級和調試，串口2用于GPRS/GSM模塊通訊，串口3用于GPS數據的通訊，串口1用于提供一個RS-232/485接口，和其他外設通訊。

　　2.主要模塊硬件電路設計

　　2.1 A/D測量電路

　　模擬量測量包括航標燈、電池、太陽能板等的電壓、電流。電壓直接通過濾波電路送入A/D轉換器進行處理。電流的測量則通過電流傳感器將電流轉換成電壓量并濾波后送入A/D轉換器。電路如圖2所示。

　　2.2 電源控制

　　電源設計上采用3片高效率、低壓差的線性穩(wěn)壓電源（LDO）分時工作來實現系統電源的高效管理。其中，監(jiān)控主系統和GPS各采用一片TPS77533供電，把航標燈電池上6.4V的電壓降到監(jiān)控系統所需要的3.3V電壓。TPS77533是美國TI公司生產的一款高效率、低壓差線性穩(wěn)壓集成電路，具有外圍電路簡單、電壓轉換效率高（最高可達92%）、輸入電壓范圍寬、使用穩(wěn)定可靠等特點，適用于絕大多數工作電壓范圍的航標燈的使用。由于通信模塊在GPRS發(fā)射時的瞬間電流可高達2A/3.8V,因此，為了提高系統的穩(wěn)定性，防止各模塊之間的影響和干擾，本系統采用一片大功率的線性穩(wěn)壓電源NCP630對GPRS模塊單獨供電，配合大電容蓄能濾波電路（多個電容并聯實現）方式，給GPRS提供充足的能量。NCP630是安森美公司的一款大電流、高效率、低壓差線性穩(wěn)壓集成電路，其最大輸出電流可達3A,最高電壓轉換效率90%,配合多個大電容的并聯，可以給GPRS模塊提供充足的能量，保證在GPRS的發(fā)射瞬間不會因電流過大而拉低模塊電壓，導致GPRS工作不穩(wěn)定。電源控制電路的結構圖如圖3所示。