探尋LED照明在地鐵場(chǎng)所應(yīng)用現(xiàn)狀及特點(diǎn)

地鐵照明這塊誘人的市場(chǎng)蛋糕惹饞了不少照明廠商的嘴。無(wú)論是飛利浦、三雄.極光等老牌燈企，還是新力光源、史福特照明、升譜光電等LED企業(yè)都在競(jìng)相搶占地鐵照明市場(chǎng)。因而，為了更好解讀地鐵LED照明，接下來(lái)小編通過地鐵LED照明現(xiàn)狀、國(guó)家對(duì)地鐵照明LED燈具改造政策、地鐵場(chǎng)所LED燈具要求以及設(shè)計(jì)要求等來(lái)探索地鐵LED照明現(xiàn)狀及特點(diǎn)。

　　地鐵LED照明應(yīng)用現(xiàn)狀

　　2008年，香港地鐵攜九洲光電在全球最先引入LED光源作為地鐵車廂內(nèi)部照明，拉開了地鐵照明的LED時(shí)代序幕。2011年，國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)了《地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具技術(shù)規(guī)范》，明細(xì)了地鐵LED照明燈具的采購(gòu)規(guī)范，為地鐵LED照明打開了標(biāo)準(zhǔn)化之路?！翱紤]到地鐵照明的多樣性需求，LED無(wú)疑是地鐵照明的最佳選擇，它在節(jié)能、穩(wěn)定、耐用性方面具有傳統(tǒng)燈具無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，并且，LED抗震性強(qiáng)的特點(diǎn)非常適合地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境。”一位負(fù)責(zé)深圳地鐵2號(hào)線的水電管理工程師告訴記者?！搬槍?duì)目前地鐵照明系統(tǒng)存在的問題，LED為其提供了一種結(jié)構(gòu)新穎、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)電效果好、可靠性高的地鐵照明方案?！痹撠?fù)責(zé)人說。

　　地鐵LED照明市場(chǎng)已開辟。據(jù)了解，深圳地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)約33公里，全部為地下線路，共29個(gè)站點(diǎn)，其中換乘站9座，LED燈具采購(gòu)數(shù)量約2.55萬(wàn)套。該項(xiàng)目由上海三思科技發(fā)展公司承建，整個(gè)照明系統(tǒng)采用調(diào)光控制，便于在不同的工作時(shí)段采用不同的亮度，以獲得更好的節(jié)能效果和更長(zhǎng)的壽命。據(jù)記者調(diào)查，目前，國(guó)內(nèi)地鐵數(shù)量約有48條，同時(shí)有28座城市正在修建地鐵。而現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)地鐵網(wǎng)絡(luò)中，以深圳地鐵為例，除了2號(hào)線全線使用LED照明之外，其余的多使用傳統(tǒng)照明，地鐵照明的LED市場(chǎng)潛力可謂是相當(dāng)巨大。另外，廣州地鐵二號(hào)線三元里、火車站、越秀公園、紀(jì)念堂、公園前、海珠廣場(chǎng)、市二宮、江南西、中大、鷺江、客村、磨碟沙、新港東、琶洲共14個(gè)車站的公共區(qū)照明系統(tǒng)等領(lǐng)域，將在今年開始進(jìn)行節(jié)能型LED燈具的更換，改造燈具數(shù)量約為1.8萬(wàn)套

　　EMC“水土不服”。然而，與歐美國(guó)家大規(guī)模的商業(yè)推廣模式不同，中國(guó)大陸地鐵LED照明還屬于政府主導(dǎo)下的試探性工程，商業(yè)化思路尚不清晰，這給對(duì)國(guó)內(nèi)LED工程的商業(yè)化合作進(jìn)程造成很大的困擾。在國(guó)外的地鐵照明等大型LED工程項(xiàng)目上，EMC能源合同管理模式承擔(dān)了一個(gè)重要角色。通過EMC這種新型合作機(jī)制，地鐵公司在項(xiàng)目前期不須承擔(dān)項(xiàng)目費(fèi)用，以“零成本”的投資與LED企業(yè)展開合作，而LED企業(yè)則在項(xiàng)目實(shí)施過程中獲得的節(jié)能效益中收回投資和取得利潤(rùn)。作為“舶來(lái)品”，EMC模式在中國(guó)患上了“水土不服癥”，市場(chǎng)推廣局面難以打開。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“EMC模式之所以在中國(guó)難以推廣，除了國(guó)內(nèi)對(duì)其還不夠了解之外，還存在許多機(jī)制上的障礙?！?/P>

　　智能不“智”。在LED應(yīng)用時(shí)代，燈具的屬性已不再是分散的個(gè)體，而是由眾多LED燈具集合成一個(gè)整體的照明系統(tǒng)，再由智能化的管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多樣化的控制模式?！爱?dāng)LED光效達(dá)到使用極限時(shí)，節(jié)能效果便不再是LED照明最終利益訴求點(diǎn)。未來(lái)LED照明競(jìng)爭(zhēng)更多的體現(xiàn)在智能化需求上。”廣東省標(biāo)準(zhǔn)化研究院副主任徐晨博士說道，“LED以其光源特性決定了其未來(lái)的智能化照明方向。”然而高工LED產(chǎn)業(yè)研究所(GLII)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)LED智能化照明的滲透率還不足2%。

　　政策鼓勵(lì)地鐵LED燈具改造

　　據(jù)了解，經(jīng)過國(guó)家政策補(bǔ)貼不遺余力普及LED照明在公共場(chǎng)所及室內(nèi)領(lǐng)域應(yīng)用，LED照明產(chǎn)品逐步應(yīng)用在戶外照明、室內(nèi)照明等。目前，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年第一季度，廣東省2013年1-3月的路燈及隧道燈招標(biāo)已經(jīng)達(dá)到7.6萬(wàn)盞，而去年全年招標(biāo)總量才7.5萬(wàn)盞。并且，國(guó)家發(fā)改委淘汰白熾燈項(xiàng)目辦主任呂方，近日在中國(guó)照明學(xué)會(huì)主辦的中國(guó)照明論壇上指出，2013年推廣LED照明產(chǎn)品將達(dá)到3000萬(wàn)只，涵蓋的產(chǎn)品種類在隧道燈、路燈、筒燈、射燈基礎(chǔ)上，今年又新增了球泡燈。

　　北京地鐵部門計(jì)劃2015年完成10萬(wàn)個(gè)LED燈改造。據(jù)該部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵能耗持續(xù)增長(zhǎng)，節(jié)能降耗成為北京地鐵部門的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。從2005年開始，北京地鐵就開始投資85億元用于2條地鐵線路共70多個(gè)設(shè)備系統(tǒng)的改造。數(shù)據(jù)顯示，去年北京地鐵實(shí)施LED照明節(jié)電試點(diǎn)工程，總共更換了LED燈具近2000個(gè)，年節(jié)電15.6萬(wàn)度。今年，北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司將擴(kuò)大推廣LED綠色照明