探尋LED照明在地鐵場(chǎng)所應(yīng)用現(xiàn)狀及特點(diǎn)

　　勤上光電中標(biāo)廣州地鐵照明LED燈具項(xiàng)目金額568萬(wàn)。勤上光電(002638)12月19日晚間公告，11月21日，公司披露了《關(guān)于預(yù)中標(biāo)“兩岸半導(dǎo)體照明合作項(xiàng)目廣州地鐵示范工程”采購(gòu)項(xiàng)目的提示公告》。近日，公司收到了招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)國(guó)義招標(biāo)股份有限公司發(fā)出的《中標(biāo)通知書》，確定公司和旭明光電股份有限公司聯(lián)合體為“兩岸半導(dǎo)體照明合作項(xiàng)目廣州地鐵示范工程”采購(gòu)項(xiàng)目(標(biāo)段二)的中標(biāo)單位，中標(biāo)價(jià)為568.303萬(wàn)元。

　　洲明LED照明產(chǎn)品中標(biāo)深圳地鐵三號(hào)線。近年來，國(guó)內(nèi)LED領(lǐng)先企業(yè)----洲明科技股份有限公司連續(xù)中標(biāo)天安門廣場(chǎng)、土庫(kù)曼斯坦周年慶典、世博會(huì)、廣州琶洲展館、亞運(yùn)會(huì)等重大項(xiàng)目后，又再傳捷報(bào)，照明產(chǎn)品成功中標(biāo)深圳地鐵3號(hào)線相關(guān)照明項(xiàng)目，在持續(xù)創(chuàng)新和快速發(fā)展中彰顯勃勃生機(jī)。

　　地鐵LED照明方案及LED燈具技術(shù)規(guī)范

　　地鐵LED照明設(shè)計(jì)方案：地鐵各車站采用LED燈不僅可節(jié)省大量電費(fèi)和大量的銅纜。而且還可節(jié)省大量的維修費(fèi)用。同時(shí)也可確保照明質(zhì)量。針對(duì)目前地鐵照明系統(tǒng)存在的問題。提供了一種結(jié)構(gòu)新穎、成本低。使用壽命長(zhǎng)，節(jié)電效果好?？煽啃愿叩牡罔F照明方案。

　　《地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具技術(shù)規(guī)范》：國(guó)家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟近日發(fā)布了《地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具技術(shù)規(guī)范》暫行稿。該規(guī)范的技術(shù)內(nèi)容為推薦性。該推薦性技術(shù)規(guī)范將指導(dǎo)地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用等環(huán)節(jié)，可用于半導(dǎo)體照明試點(diǎn)示范工程。該推薦性技術(shù)規(guī)范包括前言、適用范圍、規(guī)范性引用文件、定義、一般規(guī)定、技術(shù)要求、應(yīng)急照明、值班照明、過渡照明、照明質(zhì)量、照明節(jié)能、LED照明器具特殊技術(shù)要求和運(yùn)行維護(hù)等章節(jié)，對(duì)地鐵場(chǎng)所照明用LED燈具作出了詳細(xì)規(guī)定。

　　三方解讀地鐵照明設(shè)計(jì)

　　來自三方領(lǐng)域的包括清華大學(xué)建筑學(xué)工學(xué)博士常志剛、高級(jí)工程師、高級(jí)室內(nèi)設(shè)計(jì)師何均勝、上海三思電子工程有限公司LED燈具銷售副總經(jīng)理龐鋒軍專家、設(shè)計(jì)師、企業(yè)高管共探地鐵照明設(shè)計(jì)。

　　地鐵照明對(duì)燈具有啥特殊要求？

　　常志剛：這個(gè)要求很復(fù)雜也很嚴(yán)格。地鐵空間里的強(qiáng)弱電系統(tǒng)極其復(fù)雜，也比一般樓宇的強(qiáng)弱電系統(tǒng)的要求更加嚴(yán)格。地鐵的控制系統(tǒng)除了照明系統(tǒng)，還有消防系統(tǒng)、地鐵營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)等等。通常，我們?cè)谧鲆粋€(gè)室內(nèi)空間的裝飾和照明設(shè)計(jì)時(shí)，都需要先充分的研究項(xiàng)目原有的系統(tǒng)，包括空間的管線布局、線路的布置、容量等。地鐵是一個(gè)相對(duì)封閉的系統(tǒng)而且很專業(yè)很復(fù)雜，控制系統(tǒng)必須由地鐵的專業(yè)人員來負(fù)責(zé)。相對(duì)的，地鐵的建設(shè)設(shè)計(jì)給照明設(shè)計(jì)預(yù)留的創(chuàng)作空間和平臺(tái)很小，地鐵照明設(shè)計(jì)受到了很大的限制。

　　何均勝：地鐵照明兩有種模式，一種是候車模式，一種是乘車模式。候車的燈光過強(qiáng)或過弱都會(huì)對(duì)乘客的心身造成障礙。比如列車進(jìn)站時(shí)，如果燈光可以進(jìn)行調(diào)控，那么對(duì)人的眼睛就不會(huì)造成負(fù)擔(dān)。

　　龐鋒軍：由于地鐵亮燈時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)燈具的可靠性要求非常高。深圳地鐵二號(hào)線采用了25，500多套白光LED照明產(chǎn)品，全部采用面光源結(jié)構(gòu)，選用性能成熟的單顆1W的大功率LED光源，在開通營(yíng)運(yùn)兩年多時(shí)間，深圳地鐵二號(hào)線除了電源有些損壞之外，光源零故障。

　　站廳與站臺(tái)的照明有啥區(qū)別？

　　常志剛：站廳層和站臺(tái)層的功能性質(zhì)差異巨大，站廳層是一個(gè)過渡的地區(qū)，人們?cè)谶@里買票，然后選擇去到哪個(gè)站臺(tái)；站臺(tái)層是一個(gè)候車乘車的地方。站廳更突出空間的導(dǎo)向性，如何讓大家定位和具有方向性，同時(shí)是人們進(jìn)入地鐵的第一站，是一個(gè)門戶。所以，對(duì)站廳層的設(shè)計(jì)要求很高，也是一個(gè)非常不好處理的地方，一方面站廳既