地鐵行業(yè)UPS供電系統(tǒng)解決方案

1 城市地鐵通信系統(tǒng)概況

近年來城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛，國(guó)內(nèi)各大城市陸續(xù)建設(shè)城市地鐵，地鐵已經(jīng)是一些大中型城市不可缺少的交通工具。地鐵系統(tǒng)中通信系統(tǒng)是地鐵工程運(yùn)營(yíng)指揮、企業(yè)管理、服務(wù)乘客和傳遞各種信息的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。系統(tǒng)應(yīng)具有先進(jìn)性、開放性、可靠性、易擴(kuò)充性、組網(wǎng)靈活性等特點(diǎn)，能傳遞語音、數(shù)據(jù)、圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。通信系統(tǒng)在正常情況下應(yīng)能保證列車安全高效運(yùn)營(yíng)，為乘客提供高質(zhì)量的出行服務(wù)，在異常情況下能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏?zāi)求援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。通信系統(tǒng)的重要性決定了通信系統(tǒng)供電設(shè)備的可靠性成為重中之重。由于市電電網(wǎng)中接有各種各樣的負(fù)載，對(duì)電網(wǎng)造成了干擾和污染，惡化了供電質(zhì)量，影響了負(fù)載設(shè)備的正常運(yùn)行，導(dǎo)致服務(wù)器的數(shù)據(jù)丟失等問題的產(chǎn)生，給用戶造成了不可估計(jì)的損失。UPS供電系統(tǒng)的建設(shè)目的，是通過UPS供電系統(tǒng)給機(jī)房?jī)?nèi)用電設(shè)備提供高質(zhì)量、不間斷電源，來保證用電設(shè)備正常工作。UPS不間斷電源系統(tǒng)可以解決數(shù)據(jù)機(jī)房電源斷電、電壓尖峰、電壓浪涌、頻率漂移、諧波干擾、過欠壓、電壓波動(dòng)及噪聲電壓等由市電電源質(zhì)量差對(duì)前端設(shè)備造成的危害。

一般地鐵工程通信系統(tǒng)由以下13個(gè)子系統(tǒng)組成：

⑴傳輸系統(tǒng)；
⑵專用無線通信系統(tǒng)；
⑶公務(wù)電話系統(tǒng)；
⑷專用電話系統(tǒng)；
⑸廣播系統(tǒng)；
⑹電視監(jiān)視系統(tǒng)；
⑺時(shí)鐘系統(tǒng)；
⑻旅客向?qū)到y(tǒng)；
⑼綜合布線系統(tǒng)；
⑽電源系統(tǒng)；
⑾公用傳輸系統(tǒng)；
⑿公用移動(dòng)通信引入系統(tǒng)；
⒀公安、消防無線引入系統(tǒng)。

2 地鐵工程電源子系統(tǒng)概述

為了保證通信設(shè)備在主電源中斷或波動(dòng)情況下，通信各子系統(tǒng)仍能可靠地工作，地鐵通信系統(tǒng)中電源子系統(tǒng)將承擔(dān)全線范圍內(nèi)所有控制中心、車站、車輛段通信設(shè)備的供電。因此對(duì)供電系統(tǒng)要求有極高的可靠性，要有連續(xù)不斷的、高效、安全、可靠的電力供應(yīng)以保證負(fù)載運(yùn)行。

地鐵工程電源子系統(tǒng)在控制中心、各車站、車輛段的通信設(shè)備室及電池室內(nèi)分別設(shè)置UPS電源設(shè)備，免維護(hù)電池?？刂浦行摹⒏鬈囌?、車輛段均采用在線式UPS，UPS系統(tǒng)只提供交流220V電源，通信各子系統(tǒng)如采用其它方式電源，由通信各子系統(tǒng)自配的整流裝置產(chǎn)生。

控制中心、各車站、車輛段的通信設(shè)備室均設(shè)有電源監(jiān)控設(shè)備，其通信機(jī)房的環(huán)境參數(shù)、電源供應(yīng)情況、電源設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及故障告警信息將通過傳輸系統(tǒng)送到控制中心統(tǒng)一監(jiān)測(cè)。

電源子系統(tǒng)需要的設(shè)備有UPS、蓄電池組、動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，交流配電屏、雙路電源切換屏、交流配電屏等設(shè)備組成。

在世界能源和經(jīng)濟(jì)危機(jī)突顯的今天，國(guó)家在積極倡導(dǎo)企業(yè)節(jié)能減排，綠色、節(jié)能、環(huán)保這些以前人們不太重視的詞匯現(xiàn)在已經(jīng)深入人心，國(guó)內(nèi)很多城市的地鐵工程也將打造一條綠色的城市軌道交通系統(tǒng)的目標(biāo)進(jìn)行建設(shè)。