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通信行業(yè)UPS選型方案參考

作者: 時(shí)間:2011-10-08 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
切換瞬間有所要求),熱備份冗余供電系統(tǒng)構(gòu)成容易、簡單。缺點(diǎn)為長期空載運(yùn)行的其中一臺(tái)UPS的配套蓄電池壽命縮短;由于一臺(tái)帶全載,另一臺(tái)空載,造成平均無故障時(shí)間下降;并要求單機(jī)具有帶“階躍性負(fù)載”的能力來保障主機(jī)出故障后能將全部負(fù)載立即加到空載運(yùn)行的從機(jī)上。由于從機(jī)長期處于空載運(yùn)行狀態(tài),一旦出現(xiàn)切換過程,負(fù)載量將由0突變至全部負(fù)載,內(nèi)部電路及元器件由于大電流的沖擊,易造成損壞,使UPS的不安全運(yùn)行穩(wěn)定性增高。

(2)直接并機(jī)冗余供電方式:即N+1型冗余并機(jī)系統(tǒng)。要求N臺(tái)UPS的逆變電源必須具有同相位、同頻率、同輸出電壓幅值。技術(shù)要求高,但多臺(tái)UPS共同均衡的給負(fù)載供電,如一臺(tái)發(fā)生故障,會(huì)自動(dòng)將有故障的UPS自動(dòng)脫機(jī),負(fù)載由其它的UPS共同均衡供電,提高了此種并機(jī)方式的性能,使平均無故障時(shí)間得到了提高,設(shè)備的運(yùn)行更加的穩(wěn)定??煽啃宰罡叩木蜑?+1型直接并機(jī)供電系統(tǒng)。

(3)雙總線冗余供電方式:是在N+1式直接并機(jī)系統(tǒng)上進(jìn)行更加安全供電的方式,是由兩套UPS供電系統(tǒng)組成,在一套供電系統(tǒng)全部壞掉時(shí),負(fù)載由另一套供電系統(tǒng)來保障,大大加強(qiáng)了供電的安全性。但所需經(jīng)濟(jì)條件較高。

對(duì)于以上3種冗余供電方式,由于熱備份方式安全性能不太高,雙總線方式雖然安全穩(wěn)定性最好,但經(jīng)濟(jì)因素較高,建議一般采用N+1型冗余供電方式,首選1+1型直接并聯(lián)冗余供電系統(tǒng)。

五、UPS系統(tǒng)容量的選擇

UPS既不宜長期處于滿載運(yùn)行,也不宜長期處于輕載運(yùn)行。前者易造成UPS電源的逆變器和整流器損壞,后者易造成UPS的蓄電池?fù)p壞。因此UPS單機(jī)按帶載量60%~80%來配置,并機(jī)按每臺(tái)帶載35%~40%來配置為佳。另外還要考慮負(fù)載系統(tǒng)的擴(kuò)容問題,其預(yù)增加帶載量為20%左右。

例如UPS的實(shí)際負(fù)載量為60kVA,則UPS的最小選擇容量為:

60kVA/60%=100kVA;

考慮負(fù)載擴(kuò)容,則UPS的最小選擇容量為:

100kVA+12kVA/60%=120kVA

六、UPS電池容量配置的選擇

合理的選擇蓄電池的容量是UPS對(duì)負(fù)載設(shè)備正常供電的重要保證。雖然現(xiàn)通信局(站)大多都采用一路市電加油機(jī)或兩路市電加油機(jī)的多重供電保障方式,但由于當(dāng)前電網(wǎng)的不穩(wěn)定性,更應(yīng)重點(diǎn)加以重視。現(xiàn)在通信局(站)要求油機(jī)在停電后的啟動(dòng)時(shí)間為15min,并且對(duì)于UPS運(yùn)行中以并機(jī)冗余供電方式及它的實(shí)際帶載為60%左右,因此建議每臺(tái)中、大型UPS的后備電池延遲時(shí)間(按UPS帶滿負(fù)載計(jì)算)一般選擇1h為宜。

對(duì)于UPS電池容量的配置計(jì)算為:

蓄電池組容量×電池組端電壓/主機(jī)額定功率=滿載時(shí)蓄電池工作時(shí)間

隨著科技水平的不斷提高,各種技術(shù)的飛速發(fā)展,現(xiàn)代UPS也將越來更智能化、實(shí)用化、安全穩(wěn)定性更好、技術(shù)含量更高,提供的純凈的不間斷電源更加穩(wěn)定。大家在選型中也應(yīng)更多的了解其功能特點(diǎn)以此來保證UPS在我們各個(gè)行業(yè)更加安全的運(yùn)行,為我們各自領(lǐng)域的飛速發(fā)展做好堅(jiān)強(qiáng)的后盾。


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