汽車電子打造安全、舒適、環(huán)保汽車的行車環(huán)境

這些能為汽車帶來極大安全提升的技術(shù)正在從高階車“專利”向中低階車普及，而更低成本的電子組件解決方案將大大縮短這一過程。例如，ADI在2011年年中推出的高整合度AD8283汽車?yán)走_模擬前端芯片就是這樣的一款產(chǎn)品，它在單一芯片中包含接收路徑信號調(diào)節(jié)和數(shù)據(jù)擷取電路，讓雷達系統(tǒng)可以接收更多數(shù)量的發(fā)射信號并進行譯碼，更重要的是該芯片使汽車廠商能以低廉的成本實現(xiàn)以前在高階車中實現(xiàn)的車載雷達系統(tǒng)。ADI公司的匯聚式處理器Blackfin能夠提供成熟可靠的高性能視訊處理解決方案，適用于從單功能到多功能的各種系統(tǒng)，ADI新一代處理器中整合的視覺預(yù)處理器能夠顯著減輕處理器的負(fù)擔(dān)，從而降低對處理器的性能要求，并進一步降低系統(tǒng)實現(xiàn)成本。此外，ADI優(yōu)化的編譯程序和“圖像工具箱”算法庫能夠大幅地提高效率和MIPS，基于軟件的結(jié)構(gòu)有助于用戶快速推出與眾不同的終端產(chǎn)品。同時，ADI豐富的產(chǎn)品線還提供視訊譯碼器/編碼器、視訊多任務(wù)器/開關(guān)和視訊放大器，為客戶提供系統(tǒng)的解決方案。

不斷進步的半導(dǎo)體技術(shù)為廠商提供更多領(lǐng)先選擇。例如在被動安全和主動安全設(shè)計中應(yīng)用廣泛的MEMS產(chǎn)品上，ADI下一代MEMS產(chǎn)品整合度會更高，如把陀螺儀和低g加速度傳感器整合在一起等等，高整合MEMS（如加速度傳感器和陀螺儀整合于一身的ADXRS8XX，以及低g值和高g值的加速度傳感器整合在一起的ADXL2XX已經(jīng)在研發(fā)中。 電池管理技術(shù)是新能源汽車的關(guān)鍵

電池技術(shù)是新能源汽車的重要驅(qū)動力。目前，新能源汽車中的電池對新能源汽車的發(fā)展帶來很大的挑戰(zhàn)。如如何改善電池的充電時間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續(xù)航能力、降低成本、保證使用安全等等問題，都是新能源汽車迫切需要而且必需要解決的問題。

最近隨著業(yè)界對電池電量計算的準(zhǔn)確度要求不斷提高，越來越優(yōu)異的電池制程技術(shù)的出現(xiàn)，結(jié)果使得電池充放電曲線更加平坦，所以電池管理芯片需要擁有更高的測量準(zhǔn)確度。另外，由于鋰電池的失效特性，電池管理系統(tǒng)的可靠性和安全性至關(guān)重要。國內(nèi)廠商開始關(guān)注系統(tǒng)級的安全性設(shè)計，以及ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的引入。在電池管理芯片領(lǐng)域，主流半導(dǎo)體廠商均在芯片中整合了越來越完備的故障報錯機制、數(shù)據(jù)校驗機制、以及冗余監(jiān)控機制，以？明客戶實現(xiàn)更高等級的系統(tǒng)級安全。

此外，很多廠商開始關(guān)注效率更高的主動式電池均衡性，以降低電池管理模塊的發(fā)熱，節(jié)省電量消耗，這幾個新的技術(shù)趨勢也是目前ADI在電池管理芯片領(lǐng)域致力的方向。這些問題的解決，意味著消費者所擔(dān)心的電池系統(tǒng)安全性、電池的使用壽命以及成本等一系列問題隨之迎刃而解，將加快新能源汽車的普及速度。

在新能源汽車中的鉛酸電池控制上是提高能源效率關(guān)鍵的其中一環(huán)，在此一領(lǐng)域，ADI在歐美占有超過95%的市場占有率。除了鉛酸電池外，ADI也已經(jīng)推出一系列可應(yīng)用在混合動力車及純電動車上面的鋰電池監(jiān)控和保護系統(tǒng)產(chǎn)品，該系統(tǒng)整合鋰電池安全監(jiān)控器，可以？明用戶實現(xiàn)故障安全電路，并為之建構(gòu)安全環(huán)境的安全監(jiān)控組件。這款全新的監(jiān)控器為設(shè)計師提供了他們開發(fā)完整電池監(jiān)控和保護系統(tǒng)前端所需的最終解決方案。AD7280A /8280為整合式解決方案，可監(jiān)控六個電池單元的電壓和溫度輸入，增強型的菊鏈鏈接口，可彈性匹配不同電池節(jié)數(shù)的電池包架構(gòu)。該組件由電池組供電，可以針對過壓、過溫或欠壓這叁種狀況中的任何一種提供共享式或單獨式警示。

在馬達控制部分，ADI的旋轉(zhuǎn)變壓器譯碼器AD2S12xx系列，提供12至16位的角度分辨率以及高至3000轉(zhuǎn)/秒的跟蹤速度，廣泛應(yīng)用于永磁同步馬達驅(qū)動器。對于電源管理方面的挑戰(zhàn)，ADI正在開發(fā)鋰離子電池監(jiān)測技術(shù)，包括快速準(zhǔn)確地監(jiān)測和安全地控制混合電動汽車中使用的鋰離子電池組所要求的所有功能。與現(xiàn)有的芯片方案不同，這種新的電池監(jiān)測技術(shù)具有非常全面的功能，包括電壓和溫度測量、故障警示輸出及電池平衡能力并具有同類最高的技術(shù)指針。由于無需使用多重隔離器就可將組件堆棧在高壓環(huán)境中，該技術(shù)可節(jié)省系統(tǒng)成本。

結(jié)語

隨著更多的安全和智能配置成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備，當(dāng)前廠商所面臨的挑戰(zhàn)在于如何以最低的成本使產(chǎn)品具有最小的尺寸、最高的可靠性，以及在更高、更低溫度工作條件下的強固性和易于配置等特性。ADI公司作為MEMS、RF、放大器、轉(zhuǎn)換器和DSP領(lǐng)域的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，可為實現(xiàn)這樣的系統(tǒng)提供領(lǐng)先的技術(shù)，幫助汽車制造商以低成本、更小的尺寸和更短的開發(fā)時間克服了這些挑戰(zhàn)。

被動和主動安全系統(tǒng)開始與汽車中的其它電子系統(tǒng)融合，汽車正變得越來越自主、越來越智能。借助雷達、視覺檢測等先進駕駛?cè)溯o助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛?cè)烁斓碾娮酉到y(tǒng)將能接管控制權(quán)，降低事故的發(fā)生頻率和嚴(yán)重程度，并大大提升駕駛體驗。作為領(lǐng)先的汽車電子解決方案供貨商。ADI公司在未來一年中將陸續(xù)推出更多具有創(chuàng)新特性和獨特優(yōu)勢的技術(shù)解決方案，這些領(lǐng)先的解決方案也將在更多的汽車中得到普及。