圖2：上圖：電池組位于車尾。下圖：電池組位于車身和車頭。
圖3：經Capital分析得出，單電池組設計布線更少、重量更輕、成本更低、組件更少。
結論
設計電動汽車或混合動力車面臨諸多挑戰(zhàn)，需要開發(fā)全新的設計配置來尋找最佳方案。新模型開發(fā)所需的時間、成本和費用要求設計人員在整個過程中充分利用模擬和虛擬原型。市面上的設計工具現(xiàn)已具備虛擬電氣原型所需的綜合軟件模擬和分析能力，可幫助工程師解決設計輕量級、經濟型配電系統(tǒng)時面臨的難題；通過詳細的電池建模確定最佳充電和需求行為；預計并減少安全和電氣干擾問題；同時仍能嚴格執(zhí)行新產品的開發(fā)進度。
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