MEC工控機在機場FIDS系統(tǒng)中的應(yīng)用案例

一、系統(tǒng)概述

隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，經(jīng)濟(jì)的不斷增長，機場旅客吞吐量和航班架次逐年遞增，航空交通業(yè)呈現(xiàn)一片繁榮景象。對于機場而言，及時而準(zhǔn)確的航班信息顯示系統(tǒng)是各類服務(wù)信息傳達(dá)的窗口，采用工控機計算平臺建立機場動態(tài)信息是最佳方案，可以大大提升機場的運作、管理效率，同時可以提高機場形象，加強服務(wù)意識。

此外，伴隨著我國民航機場的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化機場作為人流、物流、資金流和信息流的集散地，工控機特有的性能使航顯系統(tǒng)發(fā)揮更多的功能，比如：可做為企業(yè)形象展示和廣告發(fā)布的理想媒體，提供視頻或廣告播放，在保證為機場運營同時還可創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

二、系統(tǒng)要求

航班信息顯示系統(tǒng)(Flight Informatin Display System FIDS,下簡稱 FIDS 系統(tǒng)) ，FIDS系統(tǒng)要求基于開放、靈活、可升級、多接口、易維護(hù)的體系結(jié)構(gòu)，這些特點和標(biāo)準(zhǔn)對于滿足機場日益增長的更高集成能力和與其它管理系統(tǒng)的交互能力，顯得極為重要。

FIDS系統(tǒng)要求穩(wěn)定、可靠、長時間運行，能夠保證機場航班信息的正常顯示，以滿足航站樓進(jìn)出港航航班信息顯示、值機柜臺航班信息顯示、登機口登機、侯機航班信息顯示、行李提取轉(zhuǎn)航班信息顯示、行李提取引導(dǎo)顯示、臨時消息發(fā)布及顯示、廣告信息發(fā)布及顯示等功能需求。

依據(jù)航班信息顯示系統(tǒng)需求，對顯示控制工控機的要求如下：

維護(hù)簡單、高度可靠的嵌入式工控機，以配合目前廣泛使用的大屏幕LCD ；

系統(tǒng)務(wù)必要求機構(gòu)緊湊，便于與顯示LCD 組合安裝，無風(fēng)扇系統(tǒng)確保系統(tǒng)的穩(wěn)定高效，同時安裝到狹小的空間內(nèi)很好的解決機器散熱問題；

強大的處理能力，滿足數(shù)字化機場的多媒體顯示、維護(hù)以及控制;

用于顯示面板的高分辨率（雙路1080P）；

多媒體播放功能；

具有停電后來電自啟動功能及PXE (Preboot Execution Environment)功能；

三、FIDS系統(tǒng)描述

FIDS是機場必不可少的信息顯示服務(wù)系統(tǒng)，它在統(tǒng)一的航班信息之下自動運作，通過自動控制PDP、LCD、LED等顯示設(shè)備，實時響應(yīng)航班計劃和動態(tài)信息，及時對旅客和工作人員準(zhǔn)備顯示發(fā)布信息，并能實時發(fā)布旅客須知、緊急通知等信息，幫組工作人員和旅客完成值機、候機、行李提取等步驟，從而保證機場的正常運行；

下圖為航班信息集成系統(tǒng)框架圖

作為信息顯示系統(tǒng)主要由航顯嵌入式主機和數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)操作控制PC工作站、輸入終端、LCD顯示屏、彩色監(jiān)視器和PDP顯示屏等組成。系統(tǒng)中的所有設(shè)備連接到機場航顯系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)上。由此使系統(tǒng)具有很大的靈活性，每個顯示設(shè)備、輸入終端的位置只需要在系統(tǒng)投入運行前，根據(jù)業(yè)務(wù)的需要（在綜合布線工作結(jié)束之前）最后確定最佳的物理顯示位置即可。因此具有強大的網(wǎng)絡(luò)能力也是對顯示系統(tǒng)平臺嵌入式電腦的必要選擇。

所有FIDS設(shè)備之間的數(shù)據(jù)和信息通信都遵循TCP/IP協(xié)議。使用這些標(biāo)準(zhǔn)可以確保系統(tǒng)的先進(jìn)性和易于擴(kuò)展或功能改進(jìn)。系統(tǒng)在整體上應(yīng)能夠擴(kuò)展以適應(yīng)于將來的需要，例如可以靈活地將更多數(shù)量的終端和新設(shè)備添加到信息系統(tǒng)中;