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基于舵機控制的仿生魚設(shè)計

作者: 時間:2011-12-01 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

仿生機器魚的提出有著深刻的意義,它具有效率高、機動性好、噪音低、對環(huán)境擾動小等優(yōu)點。仿生機器魚可以作為一個載體,根據(jù)需要裝配相應(yīng)的硬件,可在水面環(huán)境檢測、復(fù)雜環(huán)境中的水中作業(yè)、海底生物觀測、軍事偵察等方面發(fā)揮重大作用。當(dāng)然,作為一個載體,必須完成基本的運動,那就是能夠自動避障。
1 魚類推進理論
魚類行為學(xué)者的研究表明,大多數(shù)魚類把身體當(dāng)作推進器,身體左右擺動擊水,利用其產(chǎn)生的反作用力使魚體向前推進,基于這種推進原理,學(xué)者們提出了所謂的“波動推進理論[1]”的魚類游動機理,該理論主要以魚的脊椎曲線為研究對象,魚體之所以能夠前進,是因為脊椎曲線帶動它所包絡(luò)的流體向后噴出,產(chǎn)生推力使魚向前,其游姿可以近似為正弦波,如圖1所示。

設(shè)脊椎曲線包絡(luò)的工作質(zhì)質(zhì)量為M1,軀體對地速度為VB,λ是波長,f為擺動頻率,工作質(zhì)對地速度為VW,由于魚體在水中的阻力與速度呈遞增關(guān)系,故在啟動瞬間,魚體受到的阻力可以忽略不計,因此根據(jù)動量守恒定理有公式(1)、(2):

Y是一個小于1的系數(shù),它表征了魚類的幾何特征、體重對速度的影響,稱之為動力特征系數(shù),波動推進假設(shè)是建立在對脊椎曲線包絡(luò)的水的質(zhì)量積分和動量定理之上。魚游動時使流體產(chǎn)生了分離,并且以漩渦的方式拋出尾部,漩渦的拋出速度和擺動頻率一致,在一個周期內(nèi),尾部產(chǎn)生一對旋向相反的漩渦,推動魚前進。由此根據(jù)波動推進理論,利用舵機設(shè)計一種三關(guān)節(jié)仿生魚,以實現(xiàn)仿生魚的前進和自由轉(zhuǎn)向。
2 仿生魚結(jié)構(gòu)設(shè)計
目前一般用于機器魚外形設(shè)計的仿生對象有金槍魚、梭子魚、鯉魚、鰻魚。這幾種魚或者具有極高的游動速度,或者具有優(yōu)異的機動性能,或者具有絕佳的游動效率,它們都符合“波動推進理論”的運動模式,因而成為仿生魚模仿的典范。這些魚類的外形呈現(xiàn)為流線形,不僅從魚頭到魚尾的水流運動平穩(wěn),而且水動力學(xué)阻力也很小,顯示出這類外形具有良好的水動學(xué)性能。因而,這類流線形魚體成為機器魚外形設(shè)計的最佳選擇[2]。
設(shè)計的仿生魚的外形也是設(shè)計成流線形的魚體。它由魚頭、魚體、魚尾鰭三部分組成,魚體部分共有3個關(guān)節(jié),每一個關(guān)節(jié)由一個伺服,可以實現(xiàn)本段和前段的相對轉(zhuǎn)角位移。
魚頭采用直徑為120 mm×250 mm的塑料圓柱,考慮浮力平衡,為了保證材料浮動在水里,在普通車床上鉆了直徑為55 mm、孔深為100 mm的內(nèi)孔,中心掏空以減輕重量。然后在加工中心平臺上加工弧線部分,在電腦上用UG軟件畫出魚頭的弧線圖形,并在兩邊掏孔,安裝傳感器,做為魚的眼睛。
魚體由3個舵機組成,舵機之間的連接采用L型架和U型架鋁材,它的質(zhì)地較輕,強度較高。L型架與U型架之間使用軸承連接,有利于減小各個舵機轉(zhuǎn)軸所受的彎矩,使摩擦減小,轉(zhuǎn)動靈活[3]。
尾鰭設(shè)計是用鉛筆在塑料板上畫出所需要的魚尾形狀,再經(jīng)過拋光等工藝完成尾鰭部分的加工。通過數(shù)控機床加工出舵機與尾鰭的連接部分。整體效果如圖2所示。

3 仿生魚軟件設(shè)計
為了滿足設(shè)計要求,采用3個舵機設(shè)計了魚的三種姿態(tài):前進、右轉(zhuǎn)彎、左轉(zhuǎn)彎。用傳感器的檢測信號來控制魚的姿態(tài),當(dāng)傳感器沒有接收到障礙物的信號時,3個動力元件(舵機)分別以不同的角度來回擺動,以實現(xiàn)完美的前進方式。一般靠近尾部舵機的擺動角度最大,其他逐漸減小。當(dāng)檢測到信號時,尾部舵機來回擺動,其他兩個舵機在一個方向擺動一定角度后保持不變,以實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。無線發(fā)送接收模塊用來下達指令。整體電路圖如圖3所示。

標(biāo)準的舵機有3條導(dǎo)線:電源線、地線和控制線, 電源線和地線用于提供舵機內(nèi)部的直流電機和控制線路所需的能源,一般取5 V??刂凭€的輸入是一個寬度可調(diào)的周期性方波脈沖信號,方波脈沖信號的周期為20 ms(即頻率為50 Hz)。當(dāng)方波的脈沖寬度改變時,舵機轉(zhuǎn)軸的角度發(fā)生改變,角度變化與脈沖寬度的變化成正比[4]。舵機的輸出軸轉(zhuǎn)角與輸入信號的脈沖寬度之間的關(guān)系可用圖4來表示。


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