《阿凡達(dá)》動(dòng)態(tài)捕捉軟件優(yōu)化福特汽車(chē)設(shè)計(jì)

2010年1月28日，美國(guó)迪爾伯恩——福特汽車(chē)公司如今一躍進(jìn)入虛擬工程的世界，采用打造《阿凡達(dá)》、《指環(huán)王》和《怪物史瑞克》等電影巨作的動(dòng)態(tài)捕捉技術(shù)，設(shè)計(jì)出更舒適、更具駕駛樂(lè)趣的福特車(chē)型。

　　所謂動(dòng)態(tài)捕捉技術(shù)，即是對(duì)動(dòng)作進(jìn)行數(shù)字化捕捉的技術(shù)，它被好萊塢的電腦動(dòng)畫(huà)師和電玩設(shè)計(jì)師們用于創(chuàng)造更逼真的非人類(lèi)角色。福特汽車(chē)則采用這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)造出逼真的數(shù)字人體，用來(lái)在虛擬環(huán)境中對(duì)車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試。福特汽車(chē)也是迄今唯一把動(dòng)態(tài)捕捉技術(shù)用于車(chē)輛設(shè)計(jì)的汽車(chē)制造商。

　　“就像電影界的做法一樣，我們用傳感器與真人相連接，從而了解人車(chē)互動(dòng)時(shí)究竟會(huì)涉及哪些動(dòng)作，”福特研發(fā)與工程部負(fù)責(zé)人Gary Strumolo表示，“一旦我們捕捉了所有動(dòng)作，就可創(chuàng)造出虛擬人體來(lái)完成數(shù)千項(xiàng)試驗(yàn)，幫助我們理解各種車(chē)輛設(shè)計(jì)如何與不同體格和不同身材的人相配合。在打造未來(lái)汽車(chē)的過(guò)程中，這是效率極高的手法?！?/P>

　　福特的工程師們利用這些數(shù)字人體模型，評(píng)估它們?cè)趶男⌒蛙?chē)到全尺寸皮卡等不同虛擬車(chē)型中的姿勢(shì)。通過(guò)改變配置，該系統(tǒng)可反映駕駛者、前排乘員，第二排甚至第三排乘員的車(chē)內(nèi)空間。

　　HOPS動(dòng)態(tài)捕捉技術(shù)為工程師們提供了更為科學(xué)的方法來(lái)理解人車(chē)互動(dòng)。

　　“舒適或難受原本就是一種主觀評(píng)價(jià)，”福特技術(shù)總監(jiān)Nanxin Wang表示，“對(duì)于某款車(chē)型，一些人認(rèn)為坐進(jìn)去非常舒服，而另一些人的感覺(jué)可能會(huì)完全相反。我們的挑戰(zhàn)就在于找出人們?yōu)槭裁磿?huì)有那些感受，以及我們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)設(shè)計(jì)來(lái)提升人們的感受。”

　　“在乘員模擬器(HOPS)系統(tǒng)投入應(yīng)用以前，評(píng)估某種車(chē)體設(shè)計(jì)的唯一方法是請(qǐng)人們坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，讓他們告訴我們感覺(jué)如何，”Wang補(bǔ)充道，“這不但花費(fèi)大量時(shí)間，過(guò)程中也免不了進(jìn)行不少猜測(cè)。如今，我們能將這種主觀評(píng)價(jià)與對(duì)他們手臂、雙腿、頭部動(dòng)作以及肌肉施力程度的客觀測(cè)量結(jié)果相結(jié)合，從而對(duì)各種動(dòng)作進(jìn)行數(shù)學(xué)量化。我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)利用這些數(shù)據(jù)來(lái)引導(dǎo)各種車(chē)輛平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，為不同體格的人們提供最理想的舒適性。”