車身控制模塊需求分析與具體方案詳解
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
24 V 電源的BCM 應用中，需要將24 V 電壓轉(zhuǎn)換至5 V 或3.3 V，如果采用線性穩(wěn)壓器，電源芯片本身就會有很高的功率消耗，產(chǎn)生大量熱量導致溫度過高而燒壞芯片，所以我們需要采用開關穩(wěn)壓器，我們推薦采用安森美半導體系列用于汽車的開關穩(wěn)壓器，如NCV51411、NCV8842、NCV8843、NCV33063、NCV33163、NCV3063、NCV3163、LM2576、LM2575 及NCV2574 等。這些開關穩(wěn)壓器具有較高的效率，避免產(chǎn)生大量的放熱，保護芯片，提升系統(tǒng)可靠性。這些汽車應用的開關穩(wěn)壓器驅(qū)動電流多數(shù)在0.5 A 至1.5 A 之間，有的達到2.5(NCV33163)，開關頻率在50 kHz 至300 kHz 之間。以NCV51441 為例，這款器件使用V2 控制架構(gòu)，提供無可比擬的瞬態(tài)響應、極佳總體穩(wěn)壓精度及最簡單的環(huán)路補償。這款器件上的“BOOST”引腳支持“充當啟動電路(Bootstrapped)”工作，將能效提升至最高；集成的同步電路支持并行電源工作或?qū)⒃肼暯抵磷畹汀?/P>
車身網(wǎng)絡要求及發(fā)展趨勢
可以應用于汽車中的系統(tǒng)總線有多種，如控制器區(qū)域網(wǎng)絡(CAN)、本地互連網(wǎng)絡(LIN)及FelxRay 等。這些總線的特點各不相同，表1 比較了汽車應用中幾種常見的系統(tǒng)總線，并列出了典型的安森美半導體總線收發(fā)器產(chǎn)品。
表1：不同汽車總線比較及典型收發(fā)器。
評論