車身控制模塊需求分析與具體方案詳解
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
安森美半導(dǎo)體身為全球領(lǐng)先的高性能、高可靠性硅解決方案供應(yīng)商，更為汽車車身控制網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用推出一款超高集成度的芯片——NCV7462。這款芯片集成了線性穩(wěn)壓器、CAN 收發(fā)器、LIN 收發(fā)器、看門狗(WD)電路、低邊驅(qū)動及高邊驅(qū)動，將所需外部元件數(shù)量減至極少，僅占用極小的電路板空間，并幫助簡化設(shè)計流程。
遙控上鎖及開鎖設(shè)計要求及解決方案
汽車中的遙控上鎖及開鎖的應(yīng)用越來越普及。車身控制模塊使用315 MHz(美國、日本)或433MHz(歐洲)頻率，通過高頻接收和發(fā)送來實現(xiàn)遙控上鎖及開鎖功能。這類應(yīng)用中的設(shè)計難點在于設(shè)計阻抗匹配電路，從而使功率損耗降至最低。此類應(yīng)用的通用要求包括低靜態(tài)電流、提供睡眠模式、低發(fā)射功率、高接收靈敏度、低功耗及適宜的頻率范圍等。而安森美半導(dǎo)體的ON-53480 高頻收發(fā)器很好地滿足這些設(shè)計要求，如靜態(tài)電流低至小于1 μA，帶有喚醒及睡眠檢測功能，信號電平僅為10 dBm，接收靈敏度更是低于-100 dBm，且工作電流僅為10 mA，頻率范圍為280 至343 MHz。
板外大功率負(fù)載驅(qū)動及方案比較
車身控制模塊電路板需要為板外的一些大功率負(fù)載供電，這些負(fù)載包括汽車內(nèi)部照明(5 W 及10 W)、單向電機和汽車?yán)鹊取Ｒ环N可選的方案是采用板內(nèi)繼電器。繼電器的線圈屬于感性負(fù)載，而感性負(fù)載在啟動時需要比維持正常工作所需電流大的啟動電流，且感性負(fù)載在接通電源或斷開電源的瞬間會產(chǎn)生反向電動勢。要驅(qū)動繼電器，可以采用安森美半導(dǎo)體的NUD3124、NUD3160 或NCV7608 等繼電器驅(qū)動器。
表2：板外大功率負(fù)載驅(qū)動方案優(yōu)缺點比較
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