新興智能應(yīng)用─道路監(jiān)控結(jié)合影像辨識技術(shù)

　　市區(qū)的交通狀況瞬息萬變，相關(guān)管理單位對道路監(jiān)控及交通控管需求，相對也有較高標(biāo)準(zhǔn)。完善的市區(qū)道路交通監(jiān)控系統(tǒng)，并非只有路況的影像監(jiān)控而已，為讓警局或是各地交通控制中心得以完整掌握所有道路狀況，同時達(dá)到預(yù)警目的，并可提供智能化信息讓管理單位提早因應(yīng)各式交通狀況，道路監(jiān)控結(jié)合智能影像辨識技術(shù)已是目前各縣巿政府對交通監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求。

　　以ACTi 道路監(jiān)控影像智能分析系統(tǒng)為例，ACTi 道路監(jiān)控影像智能分析系統(tǒng)為主/從式架構(gòu)，運作方式為攝影機影像會先送至前端錄像廣播服務(wù)器（NVR），再傳輸?shù)接跋裰悄芴幚矸治鱿到y(tǒng)（IVS）進行影像處理分析、辨識，并將分析結(jié)果及圖片儲存至后端資料庫。

影像事件處理系統(tǒng)

道路監(jiān)控影像智能分析系統(tǒng)架構(gòu)圖。

　　警局或是各地交通控制中心管理者可直接在警局或交控中心監(jiān)控室，運用影像智能處理分析客戶端應(yīng)用程序，透過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機到影像智能處理分析服務(wù)器（IVS），即可在遠(yuǎn)端取得即時道路監(jiān)控影像及分析結(jié)果，同時可隨時查找過去錄像畫面進行影像回放。在ACTi 道路監(jiān)控影像智能分析系統(tǒng)架構(gòu)下，最受矚目的技術(shù)項目莫過于智能處理分析系統(tǒng)（IVS）。

　　ACTi的IVS系統(tǒng)設(shè)計有影像事件處理工作站，可由警局或是各地交控中心的管理者先行設(shè)定影像辨識條件參數(shù)，智能影像即時分析服務(wù)器（IVS）會依照設(shè)定，立即進行影像分析與辨識，而在事件發(fā)生后調(diào)閱相關(guān)影象是系統(tǒng)常見應(yīng)用，其運作模式是將儲存在錄像廣播服務(wù)器（NVR）傳輸?shù)绞潞筇幚矸治龇?wù)器（IVS）上，系統(tǒng)會依預(yù)設(shè)條件進行錄像影像快速查找調(diào)閱，以作為偵辦案件的佐證。

　　系統(tǒng)的辨識的精準(zhǔn)度與效率，除是IVS算法設(shè)計重點，其影像來源也相對重要，而影像的清晰度要求是首要條件，若攝影機影像不清楚，辨識系統(tǒng)還應(yīng)配備攝影機影像處理功能，如去除影像雜訊或減低影像過曝現(xiàn)象等，之后再將影像進行物件擷取、物件識別、物件屬性、行為分析等流程，最后再將結(jié)果存入資料庫內(nèi)以利查找與回放使用。

　　為達(dá)到影像清楚及高整體辨識率目的，前端攝影機建議采用CCD h.264壓縮、百萬像素攝影機，百萬像素攝影機可提供高分辨率、高清晰度影像；而影像透過h.264的硬件壓縮技術(shù)，可節(jié)省頻寬及儲存空間，另還能保有清晰影像。目前道路監(jiān)控影像智能分析系統(tǒng)內(nèi)，主要采用的辨識技術(shù)可分為以下幾種：

　　◎車牌辨識

　　當(dāng)車輛通過時，車牌辨識系統(tǒng)自動擷取車牌影像同時分析車牌號碼。車牌辨識系統(tǒng)可與贓車資料庫結(jié)合，當(dāng)偵測出車牌號碼符合贓車資料庫車牌記錄時，可即時發(fā)出警報通知管理單位或是相關(guān)人員前往處理，除可應(yīng)用于查緝贓車，另停車場管理與大樓出入口管理也可使用車牌辨識系統(tǒng)，防止未經(jīng)登記許可車輛進出，提高安全性。

　　◎遺留物／遺失物偵測

　　此辨識技術(shù)應(yīng)用于人來人往的捷運車站出口、機場、車站等大廳，設(shè)定此智能偵測，確?？赡苁潜盐锘虿幻鬟z留物被偵測出來。系統(tǒng)管理者可自行設(shè)定想偵測的物體大小，若發(fā)生物體被移動、消失、或是長時間被其它物體遮蔽事件，系統(tǒng)可在40秒內(nèi)完成偵測與示警。

　　◎警戒區(qū)偵測

　　警戒區(qū)偵測辨識技術(shù)最常被應(yīng)用在交流道閘道口，使用者設(shè)定禁止通行區(qū)域，當(dāng)汽車違規(guī)跨越時即可被偵測。警戒區(qū)偵測畫定的區(qū)域，若設(shè)定為危險或是禁止進入?yún)^(qū)域，有人進入或是有不明物體出現(xiàn)在該區(qū)域，就會觸發(fā)警報。

　　◎警戒線偵測

　　辨識功能可應(yīng)用于道路中間分隔島、鐵道、高速公路，或是禁止通行出/入口，設(shè)定警戒線可以在任何物件通過時進行觸發(fā)警報，當(dāng)系統(tǒng)偵測到的移動物體跨越警戒線，在1 秒以內(nèi)即可被偵測出來，同時系統(tǒng)就會發(fā)出警示訊息通知管理者。

　　◎特定方向偵測

　　通常會應(yīng)用于逆向行駛的車輛偵測，在影像中偵測到的移動車輛，若發(fā)生使用者所禁止之方向詭異的行車現(xiàn)況，系統(tǒng)會在5秒以內(nèi)偵測并發(fā)布警報。

　　◎人車計數(shù)

　　針對重要路段進行行人與車輛統(tǒng)計應(yīng)用，該數(shù)據(jù)可用來統(tǒng)計行車流量，提供重要數(shù)據(jù)作為交警人力配置依據(jù)。影像中偵測到的前景移動物體經(jīng)過分析后，須在1秒（含）以內(nèi)分類為車輛或是行人。于選取的攝影機影像畫面中規(guī)定要偵測類別（車輛或行人）等物件，作為分析參數(shù)。人車計數(shù)智能功能也可應(yīng)用于百貨公司或是參展會場等出入口，可以統(tǒng)計參觀人數(shù)并可作為判斷是否有人員在營業(yè)時間結(jié)束時尚未離開。

　　◎特定物件型態(tài)偵測

　　此辨識機制可應(yīng)用于車輛顏色偵測，通常這類信息會在事后處理分析服務(wù)器（IVS）上進行事件后分析，進行證據(jù)尋找作法。例如，路人描述在事件發(fā)生后，有輛紅色轎車由北往南行進，即可查找此時間范圍內(nèi)所有紅色車輛。另外特定型態(tài)物件的分析還包括物件Pixel大小以及物件類別（比方車輛或行人）等，通常此機制運作，約僅須5秒即可偵測出來。

　　◎人臉偵測分析

　　這個功能主要應(yīng)用在重要路段或是捷運出入口，攝影機拍攝后，系統(tǒng)會將行經(jīng)該地的人臉特征擷取下來，以利日后事件發(fā)生，進行查找。