TD-LTE同頻組網(wǎng)技術(shù)探討

在小區(qū)干擾比較重的情況下，這種優(yōu)勢可以大大地提高，剛才講的是第一種方法。第二種方面我們說的增強型的波束屬性，在已經(jīng)支持的波束賦行的技術(shù)可以有效地提高系統(tǒng)的吞吐量，改善了邊緣用戶的吞吐量，后續(xù)引入的多小區(qū)協(xié)作傳輸?shù)臋C制，波束屬性進入小區(qū)協(xié)調(diào)的方法來改善小區(qū)的干擾。

這里邊可以通過下面幾個方式來降低小區(qū)干擾，第一首先是干擾避免，干擾避免這樣的思路它主要是對于不同了的波束屬性，它可以傳輸相同的資源，相同的波束不適用相同的資源，而相同的資源分配給不同的方向，盡量使視頻資源在不同的方向來使用，也就實現(xiàn)了空間的資源實現(xiàn)干擾降低達到這樣的目的，這是一個干擾避免的方法。

干擾抑制，考慮到多個小區(qū)的聯(lián)合調(diào)度方式，當小區(qū)復行的時候，要考慮外小區(qū)的干擾用戶通過臨線的方式避免對外小區(qū)的干擾，這是避免干擾抑制的方式，最后的方式就是信號增強的方式，這種方式就是要通過對周圍多個臨小區(qū)的信息的交互、協(xié)調(diào)來提升邊緣用戶的信號強度，從這個圖可以看到這里面有三個小區(qū)，對于邊緣用戶來講邊緣的引號，他得到的信號是1、2里面得到的，傳輸相同的信號得到這樣的宏分級，這個方案目前來講可以得到很好的這樣的邊緣用戶的邊緣吞吐率，我們可以進一步考慮多個小區(qū)的聯(lián)合復行。

前面講的是之間對于增強型同頻組網(wǎng)的方案，后面是大唐移動持續(xù)推動TDD技術(shù)發(fā)展的路程，對于大唐移動98年提交的TDMA的方案，波束賦行就是其中的一個方案。

在今年我們提出了Beamfoming加雙流這樣的技術(shù)，因為從長遠來看，多天線技術(shù)是無限通訊技術(shù)發(fā)展的趨勢，大唐一直是多天線技術(shù)的主導，一直在這里邊投入了相關(guān)的人力進行了分析，我們這里邊我們大唐移動對兩天線、四天線和八天線性能進行了對比，這里邊我們的八天線是指4+4，四天線是單天線自身，它邊緣吞吐率是40%在增長，平均吞吐率是30%在進行增長，由此我們8天線加Beamfoming加雙流可能是TD-LTE最佳的選擇。也是更好的構(gòu)建低成本的無線網(wǎng)的方式。

這是我們對室外覆蓋的假設，目前室外的宏小區(qū)可能是采用四加四的技術(shù)來實現(xiàn)宏小區(qū)的覆蓋，對于微小區(qū)的覆蓋，我們采用1+1的方式來實現(xiàn)微小區(qū)的室外的覆蓋。對于室外的解決方案，我們可以看，在網(wǎng)絡初期我們可以采用Beamfoming加雙流的技術(shù)，由于Beamfoming的技術(shù)對于穿透墻體和玻璃窗戶有很大的增益提升，我們前期通過室外的宏小區(qū)覆蓋來實現(xiàn)初期的室內(nèi)的這樣的覆蓋。到的TD-LTE發(fā)展期，我們可以進行單獨的室內(nèi)的覆蓋，前期可能有人提到了室內(nèi)覆蓋的時候采用單通道的引入，后面采用多通道的引入，最后到了成熟期就是深度的覆蓋采用大容量，進行容量和覆蓋的增強的方式，我的演講的內(nèi)容就結(jié)束了，謝謝大家。

主持人：我們各位有什么問題？

我倒是有一個問題，我們在TD-LTE以后我們用智能天線，還是用Beamfoming加雙流可以做得更好，對隧道的覆蓋有什么好的方面？

回答：我們可以采用可能是對于下行沒有智能天線的增益，下行的功率可能要受一些損失，但是對于您特別關(guān)注的上海隧道，上海的TDCDMA隧道參與了研究，隧道是上行和下行兩條線路的變化，室內(nèi)無法采用智能天下的方式，我們可以采用提高小型功率，利用地鐵里的兩條電纜來實現(xiàn)更好的解決方案。

提問：您在考慮小區(qū)間干擾控制這方面有兩種思路，一種是基于資源調(diào)配的干擾協(xié)調(diào)，第二是Beamfoming這樣的技術(shù)，現(xiàn)在有沒有關(guān)注Beamfoming和傳統(tǒng)的觀念復雜度和成本和性能方面的對比的關(guān)系？

回答：第一個講的是小區(qū)之間的協(xié)調(diào)算法的方法，還有通過Beamfoming來實現(xiàn)小區(qū)間干擾的降低的方式方法的比較？

提問：對，第一種資源是算法的方式？

回答：對于八天線來講，從目前來看成本可能是會有增加的，我們原來是采用兩天線或者是四天線，這個成本會有一定的增加，前面也看到了關(guān)于性能有30%或者是40%的增長，我們也對成本以目前產(chǎn)業(yè)的情況來看，兩天線和四天線和八天線的成本的提高是按照20%的成本遞增，隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們將來到了2010甚至2012年的時候，這個時候隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們的成本向八天線成本會持續(xù)地降低，將來成本的提高可能會小于20%，甚至達到10%，而性能八天線比兩天線提高70%，這樣的性價比我想任何一個運營商都不會拒絕。