相控陣超聲波車輪缺陷探傷技術(shù)研究

超聲相控陣技術(shù)通過對(duì)超聲陣列換能器中各陣元進(jìn)行相位控制，獲得靈活可控的合成波束。它具有能進(jìn)行動(dòng)態(tài)聚焦、可進(jìn)行成像檢測(cè)、可檢測(cè)復(fù)雜形狀物體、能提高檢測(cè)靈敏度、分辨力和信噪比等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。本文通過跟蹤調(diào)研近年來國(guó)內(nèi)外超聲探傷領(lǐng)域發(fā)展的新動(dòng)向，分析采用將超聲相控陣技術(shù)應(yīng)用于車輪缺陷探傷的方法，針對(duì)車輪中的輪輞、輪輻缺陷性質(zhì)和缺陷分布特點(diǎn)，利用超聲相控陣技術(shù)中靈活的聲束控制和聚焦兩大突出優(yōu)勢(shì)來簡(jiǎn)化步驟，解決輪對(duì)的實(shí)時(shí)探傷，提高輪對(duì)探傷精度等一系列的問題。并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)試塊、實(shí)物試塊、車輪缺陷樣板輪、現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)車在線探傷等一系列的實(shí)驗(yàn)，參考鐵道部有關(guān)車輪探傷標(biāo)準(zhǔn)文件，完成車輪在線相控陣超聲波探傷的成套解決方案。分析討論了相控陣超聲波車輪缺陷定位和探傷分辨率，提出利用可變孔徑聚焦和深度聚焦的方式來優(yōu)化車輪探傷，在提高探傷質(zhì)量的同時(shí)，也保證了較高的檢測(cè)效率。