首款無(wú)線充電汽車2017年將到大眾消費(fèi)市場(chǎng)

　　可以肯定的是，電動(dòng)汽車擁有很大的潛在市場(chǎng)空間。但是，讓人頭疼的一件事是，你必須使用電線接通電源來(lái)為其充電。不過(guò)，再過(guò)三年時(shí)間，我們可能要扔掉這些讓人心煩的電線了。目前，無(wú)線汽車充電技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到FormulaE電動(dòng)方程式。從2015年開始，F(xiàn)ormulaE賽車將實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。

　　這些電動(dòng)賽車使用的是高通Halo充電技術(shù)：無(wú)線充電板鋪在地面上，司機(jī)所要做的就是將車開到充電板上就Ok了，汽車就會(huì)開始充電。

　　高通電動(dòng)汽車開發(fā)和營(yíng)銷部副總裁安東尼·湯普森(AnthonyThompson)表示：“我們將在2017年看到面向大眾消費(fèi)市場(chǎng)的首款無(wú)線充電電動(dòng)汽車。”

　　價(jià)格不便宜

　　“這些汽車的價(jià)格肯定不便宜。”湯普森表示，“首款無(wú)線充電電動(dòng)汽車將是高檔車型，不過(guò)，這項(xiàng)技術(shù)最后將應(yīng)用到價(jià)格更低的其他車型中。”

　　“不過(guò)，到那會(huì)你也不會(huì)立馬將充電線扔掉，因?yàn)槟憧赡苓€不得不使用“雙充電系統(tǒng)”，即無(wú)線充電和電線充電系統(tǒng)搭配使用。”湯普森說(shuō)。這是因?yàn)?，在剛開始受制于基礎(chǔ)設(shè)施的限制，還沒(méi)有足夠多的無(wú)線充電板來(lái)填補(bǔ)放棄有線充電系統(tǒng)后的空白。

　　某汽車生產(chǎn)商曾表示，無(wú)線汽車充電對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，將是未來(lái)10年的一場(chǎng)“游戲”。他們預(yù)測(cè)，未來(lái)是10年內(nèi)，他們所生產(chǎn)的汽車中，有近50%的汽車將擁有汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

　　高通這項(xiàng)技術(shù)依靠的是鋪在地面上的充電板，它能夠在其上方產(chǎn)生一種電磁場(chǎng)，所提供的平均電磁場(chǎng)高度大約在1.5米左右，能夠提供最佳的充電效果。這種充電板電磁場(chǎng)能夠達(dá)到的最大高度為2.5米，這一高度足以支持地盤較高的SUV車型充電。如果未來(lái)充電板安裝在地表、車道以下，這么高的電磁場(chǎng)也能夠?yàn)槠囘M(jìn)行有效的充電。

　　效率和安全

　　跟電線連接相比，無(wú)線充電面臨的問(wèn)題之一就是充電效率。高通湯普森表示：“無(wú)線充電功率耗損大概在10%左右。不過(guò)，如果你增大充電功率，功率耗損并不會(huì)增加，如果按照最高功率充電，我們將獲得95%的充電效率。”

　　高通Halo系統(tǒng)目前提供的充電功率分為3.3kw，6.6kw和20kw三個(gè)檔次，前兩者能夠滿足整夜充電，而最后一種充電功率則可以實(shí)現(xiàn)半小時(shí)快充，這事實(shí)跟特斯拉超級(jí)充電樁非常接近，后者能夠使ModelS車主在75分鐘時(shí)間內(nèi)通過(guò)電線連接為汽車充滿電。

　　當(dāng)然了，匯集在車子下面的電磁場(chǎng)并非絕對(duì)安全，不過(guò)我們可以采取幾項(xiàng)措施來(lái)確保安全。比如，充電板在汽車完全停在電磁場(chǎng)上方時(shí)才會(huì)被激活。并且，在電磁場(chǎng)激活后將會(huì)啟動(dòng)兩個(gè)安全系統(tǒng)：異物監(jiān)測(cè)和活體保護(hù)。

　　異物監(jiān)測(cè)如果監(jiān)測(cè)到充電板上出現(xiàn)任何金屬物，將會(huì)自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)。如果車主沒(méi)有及時(shí)清除金屬物，將可能導(dǎo)致非常嚴(yán)重事故，比如起火?；铙w保護(hù)就是監(jiān)測(cè)臨近電磁場(chǎng)附近是否有人或者動(dòng)物的存在。這也就意味著，你的寵物貓，或者鄰家小孩手里玩的球要是不小心滾到正在充電的汽車底下，也不會(huì)被燒焦，因?yàn)橄到y(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

　　此外，如果充電板上有異物，這套系統(tǒng)還能夠通過(guò)智能手機(jī)向你發(fā)送通知，這樣你就可以出去清除掉充電板上的金屬物或者趕走寵物，以便再次激活充電系統(tǒng)。

　　目前，有很多汽車制造商正在開發(fā)無(wú)線充電汽車，誰(shuí)會(huì)成為第一個(gè)成功者，目前還不得而知。寶馬計(jì)劃為旗下的電動(dòng)車型和插電混合動(dòng)力車型配備無(wú)線充電技術(shù)，這包括了寶馬i8、i3車型。因此，我們可以肯定的是，這家德國(guó)汽車制造商正實(shí)實(shí)在在的開發(fā)這類技術(shù)。我們期待2017年的到來(lái)。