安全護(hù)航 飛思卡爾推IoT安全解決方案

　　互聯(lián)網(wǎng)正在朝著萬物相連的方向發(fā)展，國內(nèi)外 IC 芯片廠商都在性能、低功耗和性價(jià)比的道路上爭相追逐，產(chǎn)品的差異化已成為企業(yè)成功的一大重要因素。2015 慕尼黑上海電子展期間，飛思卡爾亞太區(qū)市場營銷總監(jiān)曹躍瀧(Edward Tsaur)接受了集微網(wǎng)記者的采訪，講述了飛思卡爾在物聯(lián)網(wǎng)解決方案中，更注重安全的重要性。

　　飛思卡爾在終端節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)和云端三個(gè)領(lǐng)域的市場份額均位居前列，為了保證物聯(lián)網(wǎng)中每個(gè)節(jié)點(diǎn)的安全，其利用行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位推動(dòng) IoT 安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，推出 IoT 安全解決方案。

　　SDN 安全的領(lǐng)導(dǎo)地位

　　軟件定義網(wǎng)絡(luò)(SDN)通過更加開源、更易于訪問和更加集中的機(jī)制來管理網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)控制平面與數(shù)據(jù)平面的物理分割，增加了對新網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)，確保每個(gè)通信通道的數(shù)據(jù)安全。

　　作為集成電路供應(yīng)商，飛思卡爾率先向市場推出帶有集成安全性的通信處理器，每年在安全硬件和軟件方面的投資額達(dá)到 1 億美元，迄今為止已經(jīng)銷售了 1 億枚帶有安全功能的芯片，占有 49% 的有線和無線通信處理器的市場份額，擁有 20 年 SoC 和軟件安全領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，利用在網(wǎng)關(guān)和云端領(lǐng)域的優(yōu)勢，與節(jié)點(diǎn)相結(jié)合，推動(dòng)軟件 API 的標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)合作體系的建立。

　　主打汽車應(yīng)用安全

　　飛思卡爾在汽車應(yīng)用安全領(lǐng)域的表現(xiàn)出色，Edward表示，未來飛思卡爾在 IoT 領(lǐng)域?qū)⒅攸c(diǎn)針對汽車應(yīng)用安全，發(fā)揮其優(yōu)勢。無人駕駛的應(yīng)用，一方面需要汽車及其基礎(chǔ)設(shè)施將無線連接添加到汽車的引擎控制系統(tǒng)(ECU)中，實(shí)現(xiàn)汽車與外界的信息交換。另一方面，由于汽車的整個(gè)生命周期較長，汽車制造商們面臨重大的安全挑戰(zhàn)，需要在維持硬件不變的情況下，通過對軟件的不斷升級(jí)確保汽車的網(wǎng)絡(luò)安全，涉及到對 CPU 的性能的考量和升級(jí)軟件的容量控制(因?yàn)镽AM是有限的)。

　　飛思卡爾在汽車安全連接領(lǐng)域，推動(dòng) HSM(硬件安全模塊)和 SHE(安全硬件擴(kuò)展)兩大汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的建立，并率先在芯片中實(shí)施了這些標(biāo)準(zhǔn)，將 SHE 安全集成到基于 ARM 的微處理器中。為了應(yīng)對聯(lián)網(wǎng)汽車的涌現(xiàn)，飛思卡爾還將充分的利用其網(wǎng)絡(luò)(QorIQ)的專業(yè)知識(shí)。

　　IoT 標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟的建立

　　在人工控制互聯(lián)網(wǎng)連接的領(lǐng)域，有包括 PCI、TRUSTED、FIPS 等行業(yè)規(guī)范可以遵循，確?；ヂ?lián)網(wǎng)的安全，但在 IoT 領(lǐng)域一直缺乏系統(tǒng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，飛思卡爾利用其在行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位，建立了標(biāo)準(zhǔn)化 IoT 聯(lián)盟，與 SECURITY FABRIC ALLIANCE、 IPSO Alliance、Intel、BOSCH、THREAD Group、SAMSUNG、Nest 等一起保證終端節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)安全。

　　Edward 表示，飛思卡爾在車聯(lián)網(wǎng)、無線連接等領(lǐng)域都參與過標(biāo)準(zhǔn)的制定，能夠?qū)崿F(xiàn)芯片級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)，尤其在汽車安全應(yīng)用方面獲得了行業(yè)認(rèn)可。Nest 公司當(dāng)初選擇飛思卡爾產(chǎn)品的原因便是看中其在安全領(lǐng)域的應(yīng)用。選擇 THREAD 作為聯(lián)盟的無線標(biāo)準(zhǔn)的原因在于，谷歌 Nest 的產(chǎn)品已經(jīng)獲得業(yè)內(nèi)認(rèn)可，它采用的標(biāo)準(zhǔn)同樣經(jīng)過了市場的考驗(yàn)。在云端入口安全領(lǐng)域，飛思卡爾與數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)公司 Ayla Networks 合作，保證 Ayla 的軟件能夠在飛思卡爾的芯片上高效運(yùn)行，并在芯片設(shè)計(jì)時(shí)便為 Ayla 預(yù)留程序接口，確?？蛻舫绦虻目梢浦残?。

　　汽車安全和網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)的制定其實(shí)是完全獨(dú)立的兩個(gè)聯(lián)盟，而網(wǎng)絡(luò)安全對于汽車聯(lián)網(wǎng)是非常重要的，飛思卡爾橫跨兩個(gè)聯(lián)盟，它還能作為溝通的橋梁，在標(biāo)準(zhǔn)的制定時(shí)盡量考慮周全。

　　從初創(chuàng)企業(yè)入手

　　Gartner公司預(yù)計(jì) 2015 年物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中連接的智能硬件將達(dá)到 49億，與 2014 年相比增加 30%，到 2020 年這一數(shù)字還將達(dá)到 250 億。Gartner預(yù)測到 2017 年，50% 的 IoT 解決方案將來自于成立不到 3年的初創(chuàng)企業(yè)。

　　初創(chuàng)企業(yè)把更多精力放在產(chǎn)品化，缺乏對物聯(lián)網(wǎng)安全性的注意，飛思卡爾希望初創(chuàng)企業(yè)能夠在產(chǎn)品定義時(shí)便引入安全的理念，確保每個(gè)終端節(jié)點(diǎn)的安全。目前飛思卡爾正波士頓、芝加哥、多倫多、奧斯汀、達(dá)拉斯、紐約、劍橋和深圳建立孵化項(xiàng)目，未來將以咨詢業(yè)務(wù)為主，幫助初創(chuàng)公司在產(chǎn)品定義時(shí)注重安全，利用飛思卡爾的現(xiàn)有資源和優(yōu)勢打造一個(gè)全新的 IoT平臺(tái)。

　　同時(shí)為了提升安全標(biāo)準(zhǔn)，解決客戶云系統(tǒng)問題的安全節(jié)點(diǎn)，飛思卡爾還將在 2015 年第二季度在ATX、PHX、EKB、羅馬尼亞和上海設(shè)立卓越中心，建立安全實(shí)驗(yàn)室，為客戶提供具備生產(chǎn)質(zhì)量的物聯(lián)網(wǎng)云端演示及開發(fā)平臺(tái)，包括安全技術(shù)課程的培訓(xùn)、產(chǎn)品安全性的檢測等。

　　飛思卡爾還將為更多初創(chuàng)企業(yè)提供 IoT 安全方法的培訓(xùn)，通過飛思卡爾合作伙伴生態(tài)體系提供一流的安全支持。據(jù) Edward 透露，從 2015 年 6 月開始到 2016 年 3 月，飛思卡爾將在全國 26 個(gè)城市以巡展的形式設(shè)立安全培訓(xùn)課程，為更多的硬件設(shè)計(jì)人員提供安全培訓(xùn)服務(wù)。

　　與恩智浦的合并

　　在世界移動(dòng)通信大會(huì)期間，恩智浦發(fā)布與飛思卡爾合并的消息，預(yù)計(jì)于 2015 年下半年完成合并手續(xù)。Edward 表示目前合作的手續(xù)還在進(jìn)展中。對于兩家公司的合并，Edawrd 看上去非常興奮，他講道兩家的產(chǎn)品線重疊性不高，而且企業(yè)的成長經(jīng)歷類似，產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念也相似，公司的整體解決方案覆蓋面將會(huì)變得更廣泛。對于兩家公司的未來，Edward認(rèn)為飛思卡爾現(xiàn)有的產(chǎn)品線不會(huì)有大的變動(dòng)，兩家的業(yè)務(wù)可能會(huì)并行進(jìn)行。

　　在微控制器領(lǐng)域，飛思卡爾未來將主攻 IoT 市場，主打汽車應(yīng)用，包括 ADAS、無人駕駛和傳感器等領(lǐng)域，以創(chuàng)客和大學(xué)生市場為主要對象，生產(chǎn)更多應(yīng)用在不同領(lǐng)域的通用型處理器。