探秘Google X實驗室 體驗真實的無人駕駛

　　在加州山景城的一所音樂藝術(shù)社區(qū)學(xué)校，Google把無人駕駛原型車開到這里，眾人早已見識過它的呆萌車身外觀，卻很少有人見到內(nèi)部配置的模樣。通過這次展示，Google無人駕駛車的神秘感又淡化了一點點。同時，英國某雜志主編探訪了最神秘的Google X實驗室，他的試乘體驗恐怕你也很好奇。

　　圓弧車身看起來很可愛。見到這貨的米國人拿出手機(jī)狂拍狂發(fā)Tweet，我們看到車內(nèi)的美學(xué)設(shè)計，與車子可愛的外型一致，整體比較像是“玩具車”，不像一般汽車講究亮光皮革，兩個座位表層與地面看起來是塑料材質(zhì)，容易清理。

　　可以看見車內(nèi)空間摘去方向盤后，比想象中更寬。目前加州法令規(guī)定，Google無人駕駛車在一段時間內(nèi)還須有方向盤和煞車踏板，還規(guī)定車內(nèi)要有一名駕駛員可隨時接替機(jī)器來控制車輛。但在山景城展出的原型車卻沒有方向盤，Google目前正在游說以得到更寬松的法令，不能確定是原型車本來就沒有方向盤設(shè)計，還是為了展出將方向盤拿下。方向盤原位取而代之的是籃子形狀的置物空間。我們也沒有看到踏板，但有一個很大的紅色按鈕，還有小電視監(jiān)視器，顯示側(cè)面的后視鏡看到的畫面。

　　座位區(qū)可以伸展腿部，也比預(yù)期舒適。Google無人駕駛項目負(fù)責(zé)人克里斯·厄姆森(Chris Urmson)5月曾說過，原型車會包括可拆卸方向盤，加速踏板和剎車踏板。目前展出的Google無人駕駛還屬產(chǎn)品原型，現(xiàn)在上路的無人駕駛內(nèi)部可能已大不相同，想當(dāng)然日后商品化的無人駕駛內(nèi)部也還會再做改動。

　　關(guān)于這款令人期待的無人駕駛車，我們草草看了個大概模樣，也許你還會好奇更多，讓我們跟隨雜志主編去最神秘的Google X實驗室里，看看無人駕駛車的生產(chǎn)情況。

　　看，一排無人駕駛原型車都已充電完成，整裝待發(fā)去路試，不過目前在加州仍然被列為鄰里電動車。據(jù)一位研發(fā)工程師Jaime Waydo介紹，這款無人駕駛電動原型車最大載重不超過3000磅(約1360千克)，車身采用碳纖維材料制成，輸出參數(shù)還不便透露的電動機(jī)位于后輪下方，是由位于密歇根州的工業(yè)機(jī)械公司Roush Industries制造裝配的，車的最高時速為25mph(約40公里/小時)，續(xù)航約為75英里(約120公里)。所以還不能長途旅行或高速兜風(fēng)，也缺少安全氣囊等安全配備。