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探秘Google X實驗室 體驗真實的無人駕駛

作者: 時間:2015-07-21 來源:第一電動網(wǎng) 收藏
編者按:谷歌的五人駕駛汽車都見過它的大概模樣,也許你還會好奇更多,讓我們跟隨雜志主編去最神秘的Google X實驗室里,看看無人駕駛車的生產(chǎn)情況。


本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/277532.htm
探秘Google X實驗室 體驗真實的無人駕駛



探秘Google X實驗室 體驗真實的無人駕駛



探秘Google X實驗室 體驗真實的無人駕駛


  傳感器當(dāng)然是最核心系統(tǒng),它由車頂上具有警笛外觀的激光雷達(dá),車前方狗鼻子一樣的攝像頭和前飾板下的激光探頭組成。激光雷達(dá)最遠(yuǎn)能夠追蹤探測到兩個足球場距離遠(yuǎn)以外的汽車,甚至是塑料袋。圓潤的車身線條可以讓傳感器更容易的獲取360度全景影像。車內(nèi)中控臺位置,有一塊狹窄的橫長顯示屏,攝像機(jī)采集的圖像由此呈現(xiàn)給乘客。在前罩板和乘客腳下方還有一大片空間放置雜物或背包等。那么問題來了,電動概念車何時才能量產(chǎn)?谷歌項目負(fù)責(zé)人克里斯·厄姆森說:“直到經(jīng)過更多實驗,證明它足夠安全后,才會量產(chǎn)?!?/p>

  所以,雜志記者Todd Lassa只能被邀請到雷克薩斯RX 400h試驗車上體驗了一把。在項目經(jīng)理Brian Torcellini按下方向盤上的按鈕之后,車子依照谷歌地圖開始了山景城之旅,當(dāng)然,自動駕駛會自動遵守交通法規(guī),導(dǎo)航還時不時地發(fā)出“前方有十字路口”的女聲提醒。現(xiàn)在功能比去年5月的版本更先進(jìn)。


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  在高速公路上為保證跟車順暢,按照技術(shù)設(shè)定,無人駕駛車可以超速行駛。Todd的感受是,除了有自行車或其他汽車突然并線,無人駕駛會急剎車外,整個試乘體驗十分平順。傳感器和攝像機(jī)一刻不停閑,保證安全行駛,山景城周邊道路曲曲折折,一不小心就有突發(fā)情況,車?yán)锏墓こ處熅蜁粩嘈拚龜?shù)據(jù),調(diào)試系統(tǒng)。

  無人駕駛原型車上路趴趴走之后,當(dāng)然需要讓消費(fèi)者信服安全性。承認(rèn),測試6年來共有11次小事故,但卻對此成績感到驕傲,因為多年來測試路程長達(dá)290萬公里,且其中10次事故是路上其他車所引起,1次是在測試人員手動駕駛時發(fā)生。

  Google無人駕駛軟件項目主管Dmitri表示,過去一年軟件識別的物體,例如樹木和郵筒的功能,還有預(yù)測路人和其他的車將如何行動的功能大幅提高。當(dāng)有車從另一車道切到無人駕駛車前面時,就會自己減速。甚至在一次測試中,一輛自行車闖紅燈,Google無人駕駛車已經(jīng)停了下來,而旁邊一輛有人駕駛的汽車卻沒有停下,差點(diǎn)撞到自行車。盡管如此,無人駕駛車的系統(tǒng)還不夠完美,在一次測試中,有一輛郵局的車擋住了無人駕駛車的路,它一時間顯得有些“困惑”。Dmitri指出,要預(yù)測到所有的事物是不可能的,為了安全,所以將無人駕駛車在遇到非常規(guī)情況時的反應(yīng)不斷編寫修正為最保守模式,有一次,當(dāng)一位坐輪椅的女士拿著一把掃帚追逐一只鴨子時,“沒見過世面”的Google無人駕駛車只好停下來等待。


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  6月26日,Google無人駕駛車終于正式開上了美國加州的公路進(jìn)行測試,這是它首次被獲準(zhǔn)在公路上測試。目前Google有25輛自動駕駛車在路上試車,今年稍后可能會增加到75輛。Google發(fā)聲明說:“我們想了解擁有自動駕駛車真正的意義,不但想知道小區(qū)民眾如何看待和互動,也想知道在操作和維修上的實際情況。”Google無人駕駛汽車測試的下一站是位于德州的奧斯汀,可惜并不是自家的呆萌版,而是以雷克薩斯改裝的無人駕駛車型。

  “好像一只樹袋熊”,這是克里斯·厄姆森對Google無人駕駛車的形容。你能想象嗎?讓你的車自己行駛,你在車內(nèi)可以工作、學(xué)習(xí)、看電影甚至睡覺,這樣的生活也許再過幾年就能實現(xiàn)了。


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關(guān)鍵詞: Google 無人駕駛

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