中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)開(kāi)始起步半導(dǎo)體廠商鼎力助陣

汽車(chē)電子市場(chǎng)向來(lái)被認(rèn)為是半導(dǎo)體工業(yè)的重要支柱之一，汽車(chē)在人們的生活中已經(jīng)不再單純是一種交通工具，對(duì)于安全、舒適和多種功能的需求使電子產(chǎn)品在整車(chē)中的成本不斷上升。據(jù)估計(jì)，該比例在一些車(chē)種中的比例已經(jīng)達(dá)到20%以上。由于汽車(chē)市場(chǎng)主要集中在歐美和日本等發(fā)達(dá)地區(qū)，半導(dǎo)體供應(yīng)商往往也把主要的精力放在上述國(guó)家和地區(qū)。但中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最近幾年連續(xù)兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度在全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上少見(jiàn)，強(qiáng)勁發(fā)展的勢(shì)頭已經(jīng)開(kāi)始吸引半導(dǎo)體供應(yīng)商的目光。



根據(jù)市場(chǎng)分析公司iSuppli預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)將以28%的復(fù)合年增率（CAGR）增長(zhǎng)率，到2007年達(dá)到14.5億美元，中國(guó)的汽車(chē)芯片市場(chǎng)預(yù)計(jì)將占全球的10%，而2002年該市場(chǎng)的規(guī)模僅為4.16億美元。iSuppli公司的報(bào)告認(rèn)為，2007年中國(guó)的汽車(chē)立體聲音響產(chǎn)量將占全球產(chǎn)量的39%，其它汽車(chē)電子系統(tǒng)的市場(chǎng)也將急劇擴(kuò)大，如引擎控制單元(Engine Control Unit, ECU)、電子儀表板(Electronic Dashboard Instrument Clusters)、遙控?zé)o鑰匙開(kāi)鎖（Remote Keyless Entry, RKE）系統(tǒng)、ABS和安全氣囊等。

但由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有其獨(dú)有的特殊性，其中的電子產(chǎn)品對(duì)于整車(chē)的安全和可靠性影響很大，因此對(duì)于本地的電子產(chǎn)品制造商來(lái)說(shuō)，要想在以國(guó)際車(chē)型為主的整車(chē)廠商中站穩(wěn)腳跟，分得一杯羹并非易事，一方面需要在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造等環(huán)節(jié)更加注意可靠性等指標(biāo)的認(rèn)證；另一方面也需要在零部件的和供應(yīng)商的篩選等環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制，保證配套產(chǎn)品在可靠性和性能等方面的要求。有業(yè)內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，通過(guò)選用一些有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商，并在產(chǎn)品設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)得到他們的支持無(wú)疑是中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品業(yè)迅速增長(zhǎng)的捷徑。
汽車(chē)電子是安森美半導(dǎo)體公司的重要領(lǐng)域，2004年第一季度汽車(chē)電子銷(xiāo)售額占公司業(yè)務(wù)的23%。安森美半導(dǎo)體汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓總監(jiān) Harvey Steele 先生介紹說(shuō)：“作為公司一個(gè)優(yōu)先重點(diǎn)和發(fā)展戰(zhàn)略，我們非常支持專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)，同時(shí)我們?cè)谥袊?guó)已經(jīng)建立了牢固的基礎(chǔ)，全力支持中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)的發(fā)展。安森美半導(dǎo)體在汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)有40多年的歷史，知道如何為汽車(chē)廠商提供服務(wù)和產(chǎn)品。我們有強(qiáng)大的產(chǎn)品供應(yīng)，很高的產(chǎn)品質(zhì)量，以及出色的服務(wù)，有實(shí)力支持中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，幫助整車(chē)和汽車(chē)電子廠商取得成功。”他補(bǔ)充說(shuō)：“從安森美半導(dǎo)體的角度來(lái)看，我們認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，主要經(jīng)歷三個(gè)階段。第一個(gè)階段是要利用外國(guó)的設(shè)計(jì)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行制造；第二個(gè)階段是針對(duì)當(dāng)?shù)氐男枨筮M(jìn)行本地設(shè)計(jì)；第三個(gè)階段則是面向全球市場(chǎng)，為了出口而進(jìn)行當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計(jì)。安森美半導(dǎo)體由于在業(yè)界有著多年廣泛的經(jīng)驗(yàn)，我們了解整個(gè)系統(tǒng)質(zhì)量的控制體系，物流的體系，以及設(shè)計(jì)的方法，因此憑借這些我們可以對(duì)客戶提供大量的支持，幫助他們尋求進(jìn)一步的發(fā)展?！?
出于對(duì)能源和全球環(huán)境變化趨勢(shì)的擔(dān)心和對(duì)于汽車(chē)安全性能不斷提高的要求，各國(guó)已經(jīng)或正在開(kāi)始制定相關(guān)的強(qiáng)制性法令，對(duì)節(jié)省能源和安全駕駛提出明確的要求。這種要求必定對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)產(chǎn)生重要影響，Harvey Steele 先生介紹說(shuō)，由于對(duì)于環(huán)境和安全駕駛關(guān)注日益增加，導(dǎo)致整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)上用于點(diǎn)火和其他安全設(shè)施所需要的零部件集成度越來(lái)越高，主要包括故障診斷，遠(yuǎn)程通訊（Telematics），以及汽車(chē)的自我保護(hù)等方面。這些要求促使現(xiàn)在用于點(diǎn)火的IGBT向智能的IGBT演進(jìn)，增加汽車(chē)中的安全設(shè)施，包括汽車(chē)輪胎壓力的監(jiān)控裝置，氣囊等，所有這些就導(dǎo)致了我們裝有控制電路傳感器數(shù)量的增加，以及對(duì)汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通訊要求提高。另外在過(guò)去所謂豪華車(chē)才有的一些裝飾、配置，現(xiàn)在在普通的、低檔的和中檔車(chē)當(dāng)中都成為標(biāo)準(zhǔn)的配置，對(duì)于電源的需求越來(lái)越大，包括用電源來(lái)控制調(diào)整位置的座椅，四輪的ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)安裝，后面的行李倉(cāng)，滑動(dòng)門(mén)等等。

據(jù)Harvey Steele介紹，安森美半導(dǎo)體在汽車(chē)領(lǐng)域可提供以下幾種技術(shù)支持，一是電源管理方面的模擬技術(shù)，此外還包括一些智能型驅(qū)動(dòng)器，還有區(qū)域性互連網(wǎng)的收發(fā)器，以及標(biāo)準(zhǔn)的模擬器件等。在功率器件方面有標(biāo)準(zhǔn)的MOSFET，以及智能型的MOSFET。同時(shí)該公司也提供點(diǎn)火的IGBT、繼電器驅(qū)動(dòng)器和液晶顯示等產(chǎn)品。安森美半導(dǎo)體提供包括TPMS輪胎壓力檢控系統(tǒng)以及無(wú)鑰匙進(jìn)入（RKE）等解決方案，此外他透露，該公司針對(duì)目前正在出現(xiàn)的對(duì)于汽車(chē)防撞需求，提供時(shí)鐘和數(shù)據(jù)的管理，對(duì)行車(chē)進(jìn)行預(yù)測(cè)和監(jiān)控。
據(jù)了解，安森美半導(dǎo)體獨(dú)有的溝槽處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最高的通道密度，在給定的封裝占位面積下具有極佳的導(dǎo)通電阻性能。而對(duì)于汽車(chē)點(diǎn)火用的IGBT器件，該公司所提供的都是第三代和第四代的IGBT，同時(shí)一種智能型的IGBT也已經(jīng)開(kāi)始供貨。
據(jù)了解，安森美半導(dǎo)體正在歐洲和北美與一些電子供應(yīng)商進(jìn)行合作，共同開(kāi)發(fā)有關(guān)LIN（區(qū)域性互連網(wǎng)絡(luò)）和CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)和收發(fā)器產(chǎn)品，增加下一代汽車(chē)電源管理的選擇方案。安森美將取得Melexis的LIN和CAN技術(shù)授權(quán)，以在未來(lái)發(fā)展中可擴(kuò)展汽車(chē)行業(yè)LIN和CAN的選擇。市場(chǎng)分析公司Semico認(rèn)為：“通過(guò)此項(xiàng)合作，安森美半導(dǎo)體和Melexis擁有參予汽車(chē)業(yè)下一步更復(fù)雜電源管理電子的龐大商機(jī)。因?yàn)槠?chē)內(nèi)的電子產(chǎn)品日漸增多，汽車(chē)廠商為提高效率，降低成行導(dǎo)線成本，將需要多路系統(tǒng)來(lái)替代傳統(tǒng)的成行導(dǎo)線。LIN和CAN技術(shù)使汽車(chē)廠商能采用電子產(chǎn)品，以負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格持續(xù)提供消費(fèi)者要求的娛樂(lè)、舒適、方便和安全等性能?！?
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)雖然起步較晚，但市場(chǎng)潛力巨大，汽車(chē)廠商數(shù)量偏多。這樣的態(tài)勢(shì)注定未來(lái)幾年汽車(chē)廠商之間整合不可避免，各家廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)日趨激烈，而電子產(chǎn)品在整車(chē)的較量中無(wú)疑分量越來(lái)越重。Harvey Steele表示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在從電子機(jī)械并存向完全電子系統(tǒng)過(guò)渡，在這個(gè)過(guò)程之中使用電子的器件會(huì)越來(lái)越多，這些器件本身的體積會(huì)越變?cè)叫。髮?duì)各種不同的功能進(jìn)行更高程度的集成。安森美半導(dǎo)體由于有設(shè)計(jì)和技術(shù)上的專(zhuān)長(zhǎng)，可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)每個(gè)模塊當(dāng)中更高的集成度。


圖中從左到右：功率分立部總監(jiān)Keith Nootbaar 先生，汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)開(kāi)拓總監(jiān) Harvey Steele 先生，模擬汽車(chē)產(chǎn)品業(yè)務(wù)開(kāi)拓經(jīng)理 Richard White 先生，集成功率器件部產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理 Clayton Pillion 先生。