汽車電子市場潛力大　創(chuàng)維集團(tuán)后來居上

我國汽車電子產(chǎn)品支出在整車制造成本中只占5．8％，遠(yuǎn)低于世界27．5％的平均水平，2005年國內(nèi)汽車電子市場預(yù)計(jì)為2500億－3000億元。
　　
　　有關(guān)部門的調(diào)查顯示，深圳現(xiàn)有近百家企業(yè)從事汽車電子產(chǎn)品加工與銷售，2003年銷售額45億元（不含外企及出口的配套元器件），約占全國市場份額的10％，許多產(chǎn)品在國內(nèi)外占有重要地位。像航盛的汽車音響占有25％的國內(nèi)市場，華強(qiáng)信息、賽格導(dǎo)航等企業(yè)市場占有率共計(jì)80％，特爾佳的汽車緩速器市場占有率為70％，元征科技的汽車檢測設(shè)備占據(jù)市場半壁江山。
　　
　　去年8月，深圳公布了《汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出2010年汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)值突破300億元。《深圳工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》也提出大力發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)培育2至3家企業(yè)，力爭2005年整個(gè)行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到80億元。
　　
　　受政策影響，康佳、TCL、創(chuàng)維、中興、華為、京華、三諾、國微等大批知名企業(yè)開始加緊進(jìn)入汽車電子產(chǎn)業(yè)，金證科技、招商迪辰、同洲電子等軟件企業(yè)也正在涉足。連外資企業(yè)也嗅出機(jī)會(huì)，日本三洋半導(dǎo)體（蛇口）公司在深圳IC基地設(shè)立了開發(fā)中心，從事汽車音響、汽車導(dǎo)航儀等汽車多媒體產(chǎn)品和手機(jī)關(guān)鍵芯片開發(fā)，傳統(tǒng)家電企業(yè)創(chuàng)維則借助收購技術(shù)走出了一條捷徑。
　　
　　相關(guān)多元化曾是創(chuàng)維的夢(mèng)想，但幾年前投資電腦虧損，讓創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生變得謹(jǐn)慎，并叫停所有的嘗試步伐，一心一意做大其彩電主業(yè)。然而，隨著近年國內(nèi)汽車消費(fèi)持續(xù)升溫，占整車成本30％－70％的汽車電子產(chǎn)業(yè)行情迅速看漲，創(chuàng)維也再次產(chǎn)生投資沖動(dòng)，在2001年悄然組建了汽車電子項(xiàng)目組，開始進(jìn)行市場調(diào)研，并試圖走品牌帶動(dòng)路線，一度在外貼牌再自己銷售。“然而，汽車電子市場非常專業(yè)，被日韓等國外品牌所掌控，客戶并不認(rèn)創(chuàng)維這個(gè)牌子，我們做了兩三年感覺進(jìn)度太慢?！眲?chuàng)維汽車電子公司總經(jīng)理劉雪鵬意識(shí)到，首先還是要抓產(chǎn)品，自己掌握核心技術(shù)。
　　
　　就在此時(shí)，深圳一家搞汽車電子研發(fā)的小公司進(jìn)入創(chuàng)維的視野，該公司已成功掌握了車載多媒體影音系統(tǒng)在抗震、接收等方面的技術(shù)。經(jīng)過考察，創(chuàng)維義無反顧斥資將這支20多個(gè)人的團(tuán)隊(duì)收歸麾下，于2004年10月組建了公司。盡管公司投入不大，注冊(cè)資本僅500萬元，但創(chuàng)維卻破例允許被收購公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)管理層持股，這種模式在創(chuàng)維集團(tuán)子公司群中并不多見。
　　
　　盡管搭起了架子和班子，但“客戶在哪”成了創(chuàng)維進(jìn)軍汽車電子碰到的最大問題，畢竟在這塊專業(yè)市場中，創(chuàng)維早前所擁有的彩電網(wǎng)絡(luò)和品牌效應(yīng)并不能立馬產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。為此，創(chuàng)維一開始就把市場突破口瞄準(zhǔn)了海外市場。
　　
　　為了“走出去”，創(chuàng)維并未過于強(qiáng)調(diào)自主品牌，而是先從貼牌做起。劉雪鵬解釋說，這樣可以讓創(chuàng)維一方面節(jié)省品牌推廣費(fèi)，另一方面可以不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，以便不砸自己的品牌。由于產(chǎn)品過硬，不到半年，創(chuàng)維就獲得了日本、美國等地客戶的訂單，2月份出口2500臺(tái)，3月份還向印尼出口5000臺(tái)。
　　
　　正是通過出口，創(chuàng)維積累了豐富的生產(chǎn)、技術(shù)、管理和銷售經(jīng)驗(yàn)，目前，創(chuàng)維已建立了兩條生產(chǎn)線，能自行開發(fā)30余種車載多媒體產(chǎn)品。但在劉雪鵬看來，公司要想做大，還必須在兩年內(nèi)向車身控制系統(tǒng)等高增值核心部件升級(jí)，而這背后實(shí)質(zhì)是技術(shù)、資金和品牌實(shí)力的綜合較量。
　　
　　劉的目光自然落在母公司創(chuàng)維集團(tuán)身上。資料顯示，創(chuàng)維擁有500多人的國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和5000多人售后服務(wù)體系，年銷售收入超過150多億元，利潤居彩電業(yè)之首，正涉足液晶模塊組、模具和半導(dǎo)體等平板顯示上游產(chǎn)業(yè)。創(chuàng)維汽車電子公司就與集團(tuán)研究院進(jìn)行合作，在國內(nèi)率先開發(fā)車載數(shù)字電視多媒體系統(tǒng)，并獲得湖南廣電總局2000臺(tái)訂單。此外，由于彩電事業(yè)部與LG、三星等液晶面板生產(chǎn)商有良好的合作，汽車電子公司也順道獲得了優(yōu)先供貨權(quán)及優(yōu)惠價(jià)格。
　　
　　據(jù)了解，汽車電子目前已被看作創(chuàng)維在2008年實(shí)現(xiàn)500億元產(chǎn)值的新的利潤增長點(diǎn)。劉雪鵬透露，創(chuàng)維汽車電子業(yè)務(wù)今年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)銷售收入2億元，利潤1000萬至2000萬元，人員擴(kuò)大到200人。他表示，為了達(dá)到這種50％－100％的高速增長，創(chuàng)維不排除學(xué)習(xí)采用“股權(quán)換市場”的手段，通過兼并收購國內(nèi)公司和與外企合資的形式做大規(guī)模。