豐田和電裝公司向The MathWorksR2006b版過渡
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英飛凌汽車電子生態(tài)圈
豐田和電裝公司繼續(xù)致力于基于模型的設(shè)計(Model-Based Design)和自動代碼生成技術(shù)的應(yīng)用。這次過渡推進(jìn)了兩家公司在動力傳動系統(tǒng)控制和其他量產(chǎn)電子控制單元的軟件開發(fā)項目中使用MathWorks的產(chǎn)品進(jìn)行建模、仿真、和代碼生成的工作。
豐田電子工程部的總經(jīng)理Kazuhiko Hayashi 表示：“我們和電裝公司對于The MathWorks和Cybernet Systems在以往三年半中對我們生產(chǎn)版本引導(dǎo)協(xié)議和長期協(xié)議提供的支持服務(wù)和新產(chǎn)品的功能感到非常滿意。豐田相信向R2006b的過渡將會提高我們汽車開發(fā)工作的效率。我們希望通過在量產(chǎn)軟件開發(fā)中使用Real-Time Workshop® Embedded Coder等R2006b的特色，可以取得生產(chǎn)力的顯著提高。豐田一直與The MathWorks通力合作以提高他們產(chǎn)品的性能，從而進(jìn)一步擴大基于模型的設(shè)計在豐田和電裝公司的運用范圍。我們希望和The MathWorks的合作可以長期持續(xù)下去。”
豐田和電裝公司的產(chǎn)品部門向R2006b的過渡是在動力傳動系統(tǒng)量產(chǎn)產(chǎn)品中成功使用包括MATLAB®, Simulink®, Stateflow®, 和 Real-Time Workshop 產(chǎn)品的結(jié)果。豐田和電裝從2001年起全面使用R12.1版本。在過去的兩年中，MathWorks與豐田和電裝公司合作，提供了他們所需要的先進(jìn)的產(chǎn)品功能。同時電裝為豐田和電裝的工程師們從R12.1向R2006b的過渡開發(fā)了全面的建模指南、用戶模型和培訓(xùn)材料。在采用R2006b 以后，豐田和電裝公司可以將基于模型的設(shè)計方法應(yīng)用到現(xiàn)在和以后的量產(chǎn)車輛項目中，還可以在復(fù)雜的實時嵌入系統(tǒng)中使用自動生成的C語言產(chǎn)品代碼。
豐田和電裝公司在先進(jìn)概念產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品設(shè)計過程中將致力于運用MathWorks R2006b 的工具。其結(jié)果是這兩家公司將能夠用設(shè)計模型更好地應(yīng)對車輛建模、控制器設(shè)計、系統(tǒng)仿真和代碼生成方面的挑戰(zhàn)。通過擴展基于模型的設(shè)計的應(yīng)用，豐田和電裝希望保持在業(yè)界的競爭優(yōu)勢，并且向市場更快、更經(jīng)濟地推出新的車輛設(shè)計。
The MathWorks的設(shè)計自動化開發(fā)部的副總裁Andy Grace表示：“豐田和電裝公司應(yīng)用基于模型的設(shè)計，體現(xiàn)了世界各地的汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)正在更廣泛地采用MathWorks的產(chǎn)品。我們與豐田和電裝公司的合作始于12年前，當(dāng)時我們一起協(xié)作確定汽車行業(yè)所需要的工程工具。在他們的早期研發(fā)部門中取得廣泛應(yīng)用之后，我們把將目標(biāo)定在把MathWorks的產(chǎn)品有效地應(yīng)用到量產(chǎn)環(huán)境中。要達(dá)到這一目標(biāo)，我們必須對我們產(chǎn)品的質(zhì)量做出堅定的承諾。與豐田和電裝公司牢固的合作關(guān)系幫助我們實現(xiàn)了這一目標(biāo)。我們期待著豐田和電裝公司加快R2006b和Real-
Time Workshop Embedded Coder在量產(chǎn)項目上建模、仿真、和自動代碼生成技術(shù)的應(yīng)用。我們將進(jìn)一步改進(jìn)我們的工具以滿足他們將來的投產(chǎn)產(chǎn)品需要?！?nbsp;
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