汽車電子廠商爭食2400億元市場蛋糕

　　據(jù)市場研究公司賽迪顧問信息(CCIDConsulting)的調(diào)查報告統(tǒng)計數(shù)字顯示，中國汽車電子市場規(guī)模在2007年約為1000億元，預(yù)估到2011年可達(dá)2400億元。中國巨大的市場空間更是吸引了全球眾多知名汽車電子廠商的目光，跨國巨頭圈地建廠，擴(kuò)大規(guī)模。甚至，國內(nèi)一些與汽車毫不相干的企業(yè)也“殺入”汽車電子行業(yè)。面對數(shù)千億市場大蛋糕，中外汽車電子巨頭虎視眈眈，誰不想瓜分切割一塊呢?

　　汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動了汽車電子的繁榮。據(jù)CCID統(tǒng)計，2006年中國汽車總產(chǎn)量近730萬部，與2005年相比，產(chǎn)量增長速度高達(dá)20%。從絕對量看，2005、2006年相比，汽車產(chǎn)量增長超過120萬輛，這個數(shù)字是相當(dāng)驚人的。但相對于發(fā)達(dá)國家，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個起步階段，和國外汽車產(chǎn)量相比，中國仍具有一定的發(fā)展空間。

　　汽車電子持續(xù)升溫

　　中國汽車工業(yè)在經(jīng)歷了前幾年的“井噴”之后，2004年行業(yè)出現(xiàn)拐點，汽車增長量有所回落。經(jīng)過三年“井噴”的中國車市，仿佛一夜間出現(xiàn)雪崩，2004，是中國汽車業(yè)刻骨銘心的一年。中國汽車市場正在發(fā)生重要變化，從過去的井噴式、爆發(fā)式增長變成了規(guī)律性增長。從2001年突然啟動開始，中國汽車市場產(chǎn)銷量的飆升，讓全世界為之震驚。在經(jīng)過連續(xù)幾年的高增長之后，2004年中國汽車市場出現(xiàn)了短暫的低迷。

　　2005、2006年中國車市開始回暖，雖經(jīng)歷了2004年短暫的低迷，但從汽車工業(yè)整體發(fā)展上看還是健康的，增長率比過去有所回落，與其他行業(yè)相比，汽車依然是一個高增長行業(yè)。中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)了中國汽車電子高速增長。據(jù)統(tǒng)計，2006年汽車電子銷售額達(dá)到867.6億，增長速度高達(dá)40%，成為國內(nèi)增速最猛的產(chǎn)業(yè)之一。中國汽車電子市場的火爆令全球矚目。專家預(yù)測，隨著中國汽車工業(yè)的大發(fā)展，汽車電子應(yīng)用不斷擴(kuò)大，從今年預(yù)計國內(nèi)800萬臺的汽車產(chǎn)量來看，國內(nèi)汽車電子市場份額至少在900億元至1000億元。伴隨著中國汽車業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電子急劇升溫。

　　跨國巨頭圈地建廠中國巨大的市場空間更是吸引了全球眾多知名汽車電子廠商的目光。西門子VDO、先鋒、建伍、阿爾派等世界汽車電子巨頭紛紛瞄準(zhǔn)中國這個大市場，他們在中國投資建廠，擴(kuò)大規(guī)模。跨國巨頭圈地，國內(nèi)汽車電子廠商紛紛跟進(jìn)，甚至，國內(nèi)一些與汽車毫不相干的企業(yè)也“殺入”汽車電子行業(yè)。

　　面對國內(nèi)汽車電子市場的巨大潛力，國內(nèi)汽車電子企業(yè)當(dāng)然不會坐失良機(jī)，紛紛摩拳擦掌伺機(jī)進(jìn)入，以求能在這諸候割據(jù)的市場占據(jù)一席之地。據(jù)CCID資料顯示，目前，我國汽車電子企業(yè)約1000多家。而國外汽車電子廠商自然也嗅到了“蛋糕”的香味，紛紛移師中國，建立大規(guī)模的國內(nèi)合資生產(chǎn)企業(yè)，以搶占市場先機(jī)。全球最大的汽車零部件生產(chǎn)商德爾福公布，2002年在華銷售總額達(dá)7億美元。摩托羅拉已把汽車電子作為其在中國區(qū)新的業(yè)務(wù)增長點，福特公司也將在我國尋求汽車電子合作伙伴，這些信號無一不顯示出中國汽車電子已經(jīng)成為投資的另一方“沃土”。

　　近年來，全球汽車市場發(fā)展迅猛，汽車電子市場也隨之水漲船高。據(jù)資料顯示，在國外，平均每輛車上的電子裝置占整車成本的20%-25%;而在國內(nèi)，汽車電子業(yè)巨大的經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)也已開始顯現(xiàn)。

　　2005年全球汽車電子產(chǎn)品銷售額超過1000億美元，2006年我國汽車需求達(dá)到700萬輛，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和市場的日漸成熟，全球汽車制造重心開始向中國轉(zhuǎn)移，中國有望取代日本、德國，成為除美國外全球第二大汽車制造基地。中國汽車生產(chǎn)數(shù)量不斷增加，再加上車用電子設(shè)備成為下一波車廠新增的設(shè)備需求，因此中國汽車電子市場也不斷成長;而根據(jù)市場研究公司賽迪顧問信息(CCIDConsulting)的調(diào)查報告統(tǒng)計數(shù)字顯示，中國汽車電子市場規(guī)模在2007年約為1000億元，預(yù)估到2011年可達(dá)2400億元。汽車電子已經(jīng)行駛在快車道上，新一輪的市場“圈地戰(zhàn)”也已拉開帷幕。

　　中外廠商爭食“蛋糕”

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車電子的需求量也越來越大，尤其在中國，已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的汽車消費國家，汽車電子經(jīng)過近幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，由于利益的吸引，新發(fā)展起來的汽車電子廠家不斷涌現(xiàn)，目前，我國汽車電子企業(yè)約1000家。

　　中國巨大的市場空間吸引了全球眾多知名汽車廠商的目光，盯上數(shù)千億元汽車電子產(chǎn)業(yè)。中外廠商爭食加劇了這個行業(yè)的競爭。國外跨國巨頭憑借擁有核心技術(shù)和強(qiáng)大實力優(yōu)勢，全面發(fā)動汽車電子的中國攻略。一些國內(nèi)軍團(tuán)不甘落后紛紛跳水加入混戰(zhàn)，中外品牌之爭短兵相接。面對國外兵團(tuán)大兵壓境的“殺氣”，以華陽為代表的民族品牌打破技術(shù)堅冰的層層壁壘，在攻克核心技術(shù)方面取得重大突破。如：華陽推出的高集成技術(shù)“ALL-IN-ONE”一體機(jī)、車載GPS衛(wèi)星導(dǎo)航、具有前后臺獨立播放的“雙核星”等系列高端產(chǎn)品，華陽以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)，率先挑戰(zhàn)日韓歐美等汽車電子跨國巨頭，掌握了全球最先進(jìn)的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)和其它眾多汽車電子尖端技術(shù)，尤其是華陽自主研發(fā)的高集成技術(shù)“ALL-IN-ONE”一體機(jī)、車載“雙核”技術(shù)填補(bǔ)國內(nèi)空白。

　　華陽苦練內(nèi)功，借勢而上，緊緊抓住兩個歷史性機(jī)遇，第一是汽車電子的蓬勃發(fā)展，這是一個技術(shù)高附加值的朝陽產(chǎn)業(yè);第二是光存儲技術(shù)由紅光轉(zhuǎn)藍(lán)光的技術(shù)換代和規(guī)模擴(kuò)張，堅持汽車電子主業(yè)不變，繼續(xù)加大投入，發(fā)展汽車電子視聽中心、導(dǎo)航中心和控制中心，由車載娛樂系統(tǒng)逐步向車身控制、安全防盜、底盤控制、發(fā)動機(jī)控制、ABS等領(lǐng)域延伸。

　　智能化集成產(chǎn)品將唱主角

　　華陽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著科技日新月異的發(fā)展和智能化產(chǎn)品的普及，中國汽車電子已邁入一個全新的時代——汽車智能電子時代。集成化、智能化是全球汽車娛樂電子的一個發(fā)展趨勢，徹底顛覆我們過去對車載電子的認(rèn)識，汽車智能電子將大行其道。產(chǎn)品的智能升級和功能的更加強(qiáng)大，汽車電子向著更智慧化的方面發(fā)展，集成化、智能化的產(chǎn)品將唱主角，隨著科技的發(fā)展和消費需求智能化程度越來越高，集成化和智能化已經(jīng)成為汽車電子發(fā)展的主要方向。

　　對于智能化，該人士認(rèn)為，汽車智能電子是一個集成了汽車的安全運(yùn)行信息、駕駛信息(GPS和智能交通等)、娛樂信息和辦公信息的存儲和加工中心，它的出現(xiàn)將帶來一場劃時代的革命。近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)、電子信息技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電子開始向高集成、多媒體化和智能化方向發(fā)展，汽車智能電子浮出水面徹底刷新汽車電子技術(shù)的歷史，從而掀起一輪全新高度的汽車智能電子技術(shù)與營銷的風(fēng)暴。汽車智能電子強(qiáng)大的功能，讓消費者借助車載DVD這個平臺充分享受車載影音娛樂，如：華陽今年推出的具有“畫中畫”功能、前后臺獨立播放的“雙核星”系列產(chǎn)品，并且在工藝上更精巧，更具質(zhì)感，更符合有車一族，同時也在集成化、智能化、人性化、信息化等方面表現(xiàn)出無與倫比的優(yōu)勢。

　　駕車者對于安全性、舒適度和多功能的要求激增，極大地刺激著汽車電子行業(yè)的飛速增長。

　　他說，未來的車載娛樂系統(tǒng)直觀點說，應(yīng)該是將家庭用的一切都可以“搬”到汽車上，當(dāng)然由于汽車電子進(jìn)入的門檻很高，對技術(shù)的要求也很高。實際上未來的車載娛樂系統(tǒng)除了我們能想到的硬件設(shè)備(高級音響、DVD、多位置液晶顯示、導(dǎo)航等)外，通過各種網(wǎng)絡(luò)與汽車通信系統(tǒng)和控制系統(tǒng)連接，實現(xiàn)語音自動控制及診斷、人機(jī)對話等功能，通過高速無線網(wǎng)實現(xiàn)新聞、影片等的實時點播。

　　他分析道，車載娛樂系統(tǒng)是一個迅速成長的領(lǐng)域。一方面，用戶對于車載娛樂將逐步提出更多應(yīng)用和更高性能的要求;另一方面，軟硬件技術(shù)的發(fā)展，特別是嵌入式微處理器在這一領(lǐng)域的迅速發(fā)展將使得用戶的需求成為可能。微處理器性能的提高，數(shù)據(jù)存儲和傳輸性能的增強(qiáng)，以及各種無線通信技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，相信不久的將來，汽車娛樂系統(tǒng)將得到更加迅猛的發(fā)展。

　　國產(chǎn)汽車電子廠家開始了技術(shù)攻堅戰(zhàn)的突圍。2007年，車載電子市場依舊是中國汽車電子市場的亮點，在整個汽車電子市場中占據(jù)的份額已達(dá)17.5%，以華陽為代表的國內(nèi)車載影音企業(yè)最近動作頻頻，在這個領(lǐng)域呈集體爆發(fā)之勢。目前，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的帶動下，呈現(xiàn)出一片繁榮景象。但有關(guān)專家認(rèn)為，在這種繁榮背后所隱藏的，是目前國內(nèi)汽車電子企業(yè)核心技術(shù)的缺失。國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)爭食的只能是冰山一角，實現(xiàn)整體突圍還需假以時日。