車載信息終端及關鍵器件的現狀與展望

                                             
                                     山內直樹  瑞薩科技自動車事業(yè)部事業(yè)副部長
 
最近上市的高級轎車中，應用了100個以上的電子工作模塊，這些模塊構成了典型的ASV(Advanced Safety Vehicle)系統(tǒng)。ASV是實現安全舒適交通生活的關鍵技術，也是實現智能交通非常重要的技術之一。

未來汽車預計會發(fā)展成為一個移動的通信終端，無線電通信是實現這個過程的重要技術。以汽車為中心的通信不但包括車內傳感器、監(jiān)視器和控制器件等電子單元的無線互聯，還包括了車與車之間、車與路之間的通信。為了實現更高速的連接性，采用WAVE或WiMAX這樣更高的無線通信規(guī)格對車載信息終端來說是非常必要的。車內連接的可靠性問題，通過應用UWB(Ultra Wide Band)等新一代無線通信技術也能得以解決，而且會像藍牙一樣，全部實現無線連接。

汽車經常處于高速移動狀態(tài)，因此車載信息終端需要應用高速移動體的無線LAN技術，包括無線LAN高速移動適用技術的研究開發(fā)，也有面向移動無線通信的高可靠性技術。前者又包括與高速移動體無線LAN基地局連接、確立時間縮短化技術開發(fā)和高速移動時在多個無線LAN基地局間切換功能的開發(fā)。例如，當汽車高速通過不同基站交界時，普通技術在與汽車無線LAN確立連接或重新連接需要2~3秒，這對于高速行駛中的汽車來說是很長的時間，意味著汽車將處于一段長距離網絡盲區(qū)。如果應用新一代高速移動體無線LAN連接技術，就可以把這個時間縮短到零點幾秒。這也就是802.11p最重要的技術。

下一代車載信息終端的發(fā)展，還有一個很重要的無線應用技術就是Adhoc。這一技術可以在多種信息設備，包括終端、車、傳感器等，集中在一起的場合下，實現自主構筑無線網絡。比如，如果在道路上發(fā)生交通事故，距事故現場最近的車輛可以把信息通過自主構筑的無線網絡傳遞到后面的車輛，為后車的駕駛提供信息服