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自動(dòng)變速器年百億市場(chǎng)份額引發(fā)跨國(guó)公司圈地

作者: 時(shí)間:2009-09-01 來(lái)源:驅(qū)動(dòng)之家 收藏

  2008年11月25日,在中國(guó)政府的推動(dòng)下,中發(fā)聯(lián)投資有限公司與博格華納雙離合器傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司簽字儀式。總投資額約為2億美元,計(jì)劃于2009年開工建設(shè),2011年建成投產(chǎn),將生產(chǎn)和開發(fā)雙離合中的核心產(chǎn)品。這是世界上目前聯(lián)合最廣的頂級(jí)項(xiàng)目(一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞、金杯、長(zhǎng)豐、廣汽、中順、江淮、長(zhǎng)城、吉利,一汽、上汽各占中方20%股份,長(zhǎng)安、東風(fēng)、奇瑞各占10%,除長(zhǎng)城2%、中順3%外,其余五家都是5%。)。雖然中方公司不計(jì)資金投入努力爭(zhēng)取最大的股份,但最終結(jié)果為雙方股比為66:34。中方公司在股比上的弱勢(shì),讓這項(xiàng)合作項(xiàng)目“市場(chǎng)換技術(shù)”的可能性大大降低。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/97663.htm

  博格華納相關(guān)人士預(yù)計(jì),到2020年,中發(fā)聯(lián)的12家股東廠商生產(chǎn)的自動(dòng)擋車型中,將有80%采用DCT變速器。無(wú)論從何種角度看,博格華納都將是這個(gè)項(xiàng)目的最大受益者。

  多條腿走路 并購(gòu)是新契機(jī)?

  其實(shí),中國(guó)汽車廠家缺乏的并非僅僅是國(guó)內(nèi)自主品牌核心零部件的技術(shù),對(duì)于我國(guó)核心零部件的市場(chǎng)的準(zhǔn)確了解和市場(chǎng)預(yù)估,國(guó)內(nèi)企業(yè)甚至走在了國(guó)外企業(yè)之后。在日前舉辦的某相關(guān)論壇上,對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)竟來(lái)自一家日本變速器公司。日本加特可自動(dòng)變速器有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示,2008年中國(guó)雙腳踏板汽車(自動(dòng)擋車)市場(chǎng)產(chǎn)量為210萬(wàn)輛,占市場(chǎng)37%的份額;到2015年,雙腳踏板汽車產(chǎn)量將達(dá)到450萬(wàn)輛,占市場(chǎng)份額47%。

  中國(guó)自動(dòng)變速器市場(chǎng)的市場(chǎng)前景值得整車企業(yè)投入更多的關(guān)注。令人欣慰的是,一些自主企業(yè)已經(jīng)開始了多種方式爭(zhēng)取先進(jìn)的核心零部件技術(shù)。

  在08年中發(fā)聯(lián)與博格華納頂級(jí)自動(dòng)變速器項(xiàng)目中方股比取得5%股份后,吉利汽車?yán)^續(xù)尋找主動(dòng)權(quán)更大的合作機(jī)會(huì)。2009年3月27日,吉利汽車以7000萬(wàn)澳元(1美元約合1.25澳元)的價(jià)格全資收購(gòu)全球排名第二的汽車自動(dòng)變速器獨(dú)立生產(chǎn)商澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司。該公司已有八十多年歷史,擁有雄厚的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。世界著名自動(dòng)變速器零部件公司博格華納曾經(jīng)全資擁有過(guò)該公司30年。其產(chǎn)品覆蓋了四速和六速前后驅(qū)動(dòng)及全驅(qū)動(dòng)大扭矩自動(dòng)變速器,為福特、克萊斯勒及韓國(guó)雙龍等世界著名汽車公司配套,目前正在研發(fā)世界先進(jìn)水平的八速前后驅(qū)動(dòng)自動(dòng)變速器、DCT雙離合變速器及CVT無(wú)級(jí)變速器。在被吉利收購(gòu)后,DSI有望在兩年內(nèi)恢復(fù)年產(chǎn)20萬(wàn)套汽車自動(dòng)變速器的生產(chǎn)規(guī)模,并會(huì)在中國(guó)設(shè)廠,供應(yīng)中國(guó)和其他亞洲市場(chǎng)。通過(guò)收購(gòu)DSI,吉利在原有小扭矩自動(dòng)變速器的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線,強(qiáng)化了吉利自動(dòng)變速器的研發(fā)與生產(chǎn)能力。

  作為自主品牌老大哥的奇瑞,不僅參與了中聯(lián)發(fā),而且也在研發(fā)CVT技術(shù),并且從博世采購(gòu)壓力鋼帶。

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