FCI在安全氣囊連接器技術(shù)方面又獲新突破
加入技術(shù)交流群
FCI 機動車事業(yè)部在研制更具成本效益更可靠的汽車安全氣囊連接器以及其他安全約束系統(tǒng)(SRS)連接器方面又獲重大突破。作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，FCI最新研制的ESD(靜電放電)點火管連接器作為第一款商用安全氣囊連接器將接地功能整合到連接器內(nèi)部。當(dāng)量產(chǎn)汽車制造商將此重大突破運用到流水線生產(chǎn)時，必將顯著提高安全氣囊組件的效率成本，獲得更加精簡的布線結(jié)構(gòu)。
極具多樣性和全球性的汽車安全氣囊和SRS連接器市場
環(huán)顧全球，安全氣囊及其他安全約束系統(tǒng)的市場由不同地理區(qū)域構(gòu)成，每一個區(qū)域都有其自身的特征和需求。早在上世紀(jì)70年代，北美就首次將安全氣囊引入到量產(chǎn)車型。然而，直到上世紀(jì)80年代安全氣囊才開始普及。與此相反的是，西歐市場則在較晚時期才采用安全氣囊。盡管如此，從上世紀(jì)90年代開始，安全氣囊的使用率在歐洲迅速增長。尤其是人們對車內(nèi)人員的安全性表現(xiàn)出越來越多的關(guān)注，這一點從安全氣囊使用數(shù)量呈激增上升可以體現(xiàn)，即使是經(jīng)濟型入門級車型都安裝安全氣囊。一般來說主要包括多乘客安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、窗簾式安全氣囊以及膝氣囊?，F(xiàn)在，較北美相比，安全氣囊的使用在西歐更為普遍。例如，在西歐，豪華車型所使用的安全氣囊高達(dá)24個。
評論