adi 文章進(jìn)入 adi技術(shù)社區(qū)

用于電能計(jì)量應(yīng)用的RS-485故障安全和信號(hào)丟失檢測(cè)器

　　簡(jiǎn)介　　電能計(jì)量通信端口常常使用RS-485接口，可能受到大共模噪聲、地電位差和高壓瞬變的影響。具體說(shuō)來(lái)，通過(guò)主節(jié)點(diǎn)(中央數(shù)據(jù)收集點(diǎn))與電表從節(jié)點(diǎn)之間的長(zhǎng)電纜，這些危險(xiǎn)因素可能會(huì)破壞數(shù)據(jù)通信，甚至引起RS-485接口永久損壞?！　D1顯示了三相電能計(jì)量從節(jié)點(diǎn)中的可能隔離域。隔離柵可以位于模擬前端(AFE)處或RS-485通信端口處。將三相AFE配合ADE7912或ADE7913使用，以隔離通信接口并測(cè)量A相、B相和C相上的電壓和電流。RS-485收發(fā)器將三相從節(jié)點(diǎn)與主節(jié)點(diǎn)隔離開(kāi)來(lái)，并允許主節(jié)點(diǎn)和電表從
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15dB 增益差分放大器在 100kHz 至 1.4GHz 頻率范圍內(nèi)

　　亞德諾半導(dǎo)體 (Analog Devices, Inc.，簡(jiǎn)稱(chēng) ADI) 旗下凌力爾特公司推出一款具有 15dB 增益的寬帶全差分放大器 LTC6432-15，該器件可提供高達(dá) +50.3dBm OIP3 (輸出三階截取) 的線(xiàn)性度、非常高的 +22.7dBm OP1dB (輸出 1dB 壓縮點(diǎn)) 和 3.2dB&
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ADI公司MEMS加速度計(jì)提供低功耗振動(dòng)測(cè)量，開(kāi)啟無(wú)線(xiàn)狀態(tài)監(jiān)控新時(shí)代

　　Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布，廣受用戶(hù)歡迎的低噪聲、低漂移、低功耗三軸MEMS加速度計(jì)系列新增ADXL356和ADXL357兩款器件。新款加速度計(jì)可實(shí)現(xiàn)高頻低噪聲性能，提供高分辨率振動(dòng)測(cè)量，可在狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用中盡早檢測(cè)出機(jī)器故障。ADXL356和ADXL357不僅性能出色，功耗也極低，因而是無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的理想之選。此外，這兩款加速度計(jì)還可在高沖擊和高振動(dòng)的環(huán)境下提供精確可靠的傾斜測(cè)量，不會(huì)造成傳感器飽和。對(duì)于重型設(shè)備或無(wú)人駕駛飛機(jī)(UAV)
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ADI公司的寬帶RF合成器具有精簡(jiǎn)的系統(tǒng)尺寸、全面的設(shè)計(jì)功能以及高達(dá)13.6 GHz的出色性能

　　Analog Devices, Inc. (ADI)最近推出一款集成壓控振蕩器(VCO)的13.6 GHz新一代寬帶合成器ADF5356，其目標(biāo)應(yīng)用為無(wú)線(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、微波點(diǎn)對(duì)點(diǎn)鏈路、電子測(cè)試與測(cè)量、以及衛(wèi)星終端等等。其互補(bǔ)合成器產(chǎn)品ADF4356的工作頻率可達(dá)6.8 GHz，性能與其相當(dāng)?！　DF5356產(chǎn)生的RF輸出為53.125 MHz至13.6 GHz，頻率范圍中無(wú)任何間隙，因此該器件可作為多頻段合成器使用，無(wú)需多個(gè)特定頻段V
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28納米CMOS模數(shù)轉(zhuǎn)換器推動(dòng)下一波寬帶軟件定義系統(tǒng)，并樹(shù)立新的性能基準(zhǔn)

　　Analog Devices, Inc. (ADI)最近推出AD9208，屬于新的高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D轉(zhuǎn)換器)系列。這款模數(shù)轉(zhuǎn)換器專(zhuān)為千兆赫茲帶寬應(yīng)用而設(shè)計(jì)，能夠滿(mǎn)足4G/5G多頻段無(wú)線(xiàn)通信基站對(duì)更高頻譜效率的需求。該器件也能達(dá)到多標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)儀器儀表降低運(yùn)行時(shí)間的目標(biāo)，并為防務(wù)電子應(yīng)用提供更大偵測(cè)范圍和更高靈敏度?；?8納米CMOS技術(shù)，AD9208可實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的帶寬和動(dòng)態(tài)范圍，覆蓋最多的信號(hào)頻段數(shù)。它還具有適用于分集射頻接收和I/Q解調(diào)系統(tǒng)所需的低噪聲頻譜密度的特點(diǎn)
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ADI公司MEMS加速度計(jì)為條件監(jiān)測(cè)應(yīng)用提供極具吸引力的噪聲性能

　　Analog Devices, Inc. (ADI)，全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理技術(shù)解決方案供應(yīng)商，最近推出兩款專(zhuān)門(mén)針對(duì)工業(yè)條件監(jiān)測(cè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的高頻率、低噪聲MEMS加速度計(jì)ADXL1001和ADXL1002。利用這些MEMS加速度計(jì)可實(shí)現(xiàn)高分辨率振動(dòng)測(cè)量，為早期發(fā)現(xiàn)軸承故障和機(jī)器故障的其他常見(jiàn)原因提供必要的信息。過(guò)去，可用高頻MEMS加速度計(jì)的噪聲性能不及傳統(tǒng)技術(shù)，阻礙了其應(yīng)用，使得MEMS的可靠性、高質(zhì)量和可重復(fù)性得不到發(fā)揮。如今，ADXL1001和ADXL1002在高
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ADI: 汽車(chē)芯片的變革為傳統(tǒng)汽車(chē)半導(dǎo)體廠(chǎng)商打開(kāi)新的大門(mén)

　　隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，汽車(chē)正變得越來(lái)越自主、越智能，近年來(lái)，汽車(chē)相關(guān)話(huà)題成為社會(huì)媒體談?wù)摰闹匾M成部分。自動(dòng)駕駛，新能源汽車(chē)等相關(guān)話(huà)題總能受到廣泛關(guān)注。其中，ADAS安全系統(tǒng)也是汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵。　　ADI公司汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān) 許智斌先生　　ADI公司汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)許智斌先生就表示：“我們處在一個(gè)非常好的，變化非常迅速的科技和產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代。自動(dòng)駕駛，新能源汽車(chē)等等，都會(huì)在今天和不遠(yuǎn)的將來(lái)給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)翻天覆地的變化。在變化中就有新的機(jī)會(huì)產(chǎn)生。比如新能
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ADI為RapID Platform網(wǎng)絡(luò)接口添加POWERLINK協(xié)議以提高設(shè)計(jì)靈活性和可靠性

　　Analog Devices, Inc. (ADI)，今日宣布為RapID? Platform網(wǎng)絡(luò)接口添加POWERLINK實(shí)時(shí)工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議，該接口由ADI公司的確定性以太網(wǎng)技術(shù)部門(mén)(以前的Innovasic, Inc.)開(kāi)發(fā)。借助這個(gè)經(jīng)過(guò)預(yù)先測(cè)試和認(rèn)證的完整解決方案，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員能夠以最快的速度和最低的成本，為現(xiàn)有產(chǎn)品或新產(chǎn)品添加工業(yè)以太網(wǎng)。通過(guò)RapID Platform網(wǎng)絡(luò)接口，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員能夠靈活地將RapID Platf
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搶進(jìn)77/79GHz雷達(dá)市場(chǎng) ADI/瑞薩連手出擊

　　雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)自駕車(chē)不可或缺的感測(cè)技術(shù)之一。為滿(mǎn)足汽車(chē)?yán)走_(dá)市場(chǎng)需求，并加速自動(dòng)駕駛發(fā)展，亞德諾半導(dǎo)體(ADI)與瑞薩電子(Renesas Electronics)宣布雙方正合作開(kāi)發(fā)一款系統(tǒng)級(jí)的77/79-GHz雷達(dá)傳感器展示裝置，以改善先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛愿景。　　ADI汽車(chē)電子事業(yè)部大中華區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理許智斌表示，24GHz與77GHz雷達(dá)各有各的優(yōu)勢(shì)，然而，未來(lái)77GHz終將成為汽車(chē)?yán)走_(dá)市場(chǎng)主流，因其探測(cè)距離較遠(yuǎn)，且精確度也較高。過(guò)往77GHz雷達(dá)受限于價(jià)格與軟件運(yùn)算等
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60V、3A Silent Switcher μModule 穩(wěn)壓器采用 6.25mm x 9mm BGA 封裝并符合CISPR 22 Class B要求

　　亞德諾半導(dǎo)體 (Analog Devices, Inc.，簡(jiǎn)稱(chēng) ADI) 旗下凌力爾特公司推出μModule? (電源模塊) 降壓型穩(wěn)壓器 LTM8073，該器件具高達(dá) 60V 的輸入電壓范圍 (65V 絕對(duì)最大值)。在噪聲環(huán)境中，例如通信基礎(chǔ)設(shè)施、工廠(chǎng)自動(dòng)化、工業(yè)機(jī)器人和航空電子系統(tǒng)等環(huán)境，該器件可安全地采用未穩(wěn)壓或波動(dòng)的 24V 至 48V
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ADI公司和Renesas Electronics合作開(kāi)發(fā)77/79-GHz汽車(chē)RADAR技術(shù)

　　全球領(lǐng)先的高性能模擬技術(shù)公司Analog Devices, Inc. 和全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE: 6723)今日宣布，雙方將合作開(kāi)發(fā)系統(tǒng)級(jí)77/79-GHz RADAR傳感器演示方案，以改進(jìn)先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用，打造無(wú)人駕駛汽車(chē)。新的演示方案結(jié)合了兩項(xiàng)前沿技術(shù)，包括Renesas Autonomy平臺(tái)的RH850/V1R-M微控制器(MCU)和ADI公司Drive360先進(jìn)的28nm C
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ADI用于光伏逆變器的ADSP-CM41x處理器

太陽(yáng)能/光伏發(fā)電的主要技術(shù)趨勢(shì)是更高效率、更低成本和更可靠。具體到光伏發(fā)電的核心——光伏逆變器來(lái)說(shuō)，需要支持更高的電壓(比如1500V系統(tǒng))、多點(diǎn)平的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、更高的PWM頻率;需要支持電弧檢測(cè)、光伏面板關(guān)斷等新功能。這些新的技術(shù)的應(yīng)用可以從系統(tǒng)上進(jìn)一步降低成本、提高效率或提升光伏系統(tǒng)的可靠性。
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可靠的通信是物聯(lián)網(wǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵所在

　　據(jù)技術(shù)行業(yè)研究公司Gartner表示，物聯(lián)網(wǎng)中每天增加的“事物”多達(dá)550萬(wàn)件。截止2020年，預(yù)計(jì)總數(shù)將達(dá)208億。鑒于這種爆炸式增長(zhǎng)，檢查連接所有事物并在它們之間實(shí)現(xiàn)通信的互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)在必行。事實(shí)證明，在這些設(shè)備之間建立可靠的無(wú)線(xiàn)連接是物聯(lián)網(wǎng)的最大挑戰(zhàn)之一。通信系統(tǒng)的可靠性可以用兩個(gè)關(guān)鍵元件的性能來(lái)定義：射頻收發(fā)器和通信微控制器。本文討論ADI公司的元件和解決方案如何能夠最大程度地提高系統(tǒng)級(jí)可靠性，以支持對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量和完整性以及洞察有極高要求的高影響力應(yīng)用?！　‖F(xiàn)有技術(shù)還不夠好　　面向消費(fèi)電子設(shè)備的現(xiàn)有
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ADI收購(gòu)固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)：用于激光雷達(dá)

　　近日，Analog Devices, Inc. (ADI)公司宣布收購(gòu)美國(guó)科羅拉多州戈?duì)柕鞘蠽escent Photonics公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。Vescent的非機(jī)械激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強(qiáng)集成激光雷達(dá)系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機(jī)械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。ADI擁有20年的汽車(chē)安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，收購(gòu)波束轉(zhuǎn)向技術(shù)一舉鞏固了其在汽車(chē)安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的重要地位，更有利于研發(fā)下一代ADAS和自動(dòng)駕駛應(yīng)用。　　ADI汽車(chē)安全部門(mén)總經(jīng)理Chris Jacobs表示
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ADI收購(gòu)固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)：用于激光雷達(dá)

　　近日，Analog Devices, Inc. (ADI)公司宣布收購(gòu)美國(guó)科羅拉多州戈?duì)柕鞘蠽escent Photonics公司的固態(tài)激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。Vescent的非機(jī)械激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)新穎，可以進(jìn)一步增強(qiáng)集成激光雷達(dá)系統(tǒng)的性能，克服目前龐大的機(jī)械式產(chǎn)品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷。ADI擁有20年的汽車(chē)安全技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，收購(gòu)波束轉(zhuǎn)向技術(shù)一舉鞏固了其在汽車(chē)安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的重要地位，更有利于研發(fā)下一代ADAS和自動(dòng)駕駛應(yīng)用。　　ADI汽車(chē)安全部門(mén)總經(jīng)理Chris Jacobs表示
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