- 1 引言 目前國內(nèi)已有多種用于居民用電抄表的產(chǎn)品,從近幾年實際投入的情況看, IC卡表和電力線載波集抄的應用占了較大的比重,但是由于這些產(chǎn)品在節(jié)能降損、提升企業(yè)經(jīng)濟效益方面的實際作用不大,在供電行業(yè)沒有
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設計 系統(tǒng) 用電 智能 新型
- 基于SBC+DSP 的嵌入式系統(tǒng)設計與應用,根據(jù)嵌入式系統(tǒng)知識,利用其優(yōu)點,針對星圖識別的特征,設計一種以SBC+DSP為硬件平臺的嵌入式系統(tǒng),通過試驗驗證,系統(tǒng)能夠滿足星圖識別大數(shù)據(jù)量、實時響應速度和高可靠性的要求。
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設計 應用 系統(tǒng) 嵌入式 SBC DSP 基于 數(shù)字信號
- 引 言 單片機的程序穩(wěn)定性和運行及數(shù)據(jù)的安全性是設計者在不同的運行環(huán)境中所必須考慮的問題,而最易遇到的問題是受干擾而使CPU進入死循環(huán),一般情況下設計者會使用軟件陷阱和軟件看門狗來避免此類現(xiàn)象的出現(xiàn),對
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保護 系統(tǒng) 設計 數(shù)據(jù) MAX708 看門 芯片 基于 電源
- 嵌入式系統(tǒng)的PCI Express時鐘分配, PCI Express (PCIe)是嵌入式和其它系統(tǒng)類型的背板間通信的一個非常理想的協(xié)議。然而,在嵌入式環(huán)境中,背板連接器引腳通常很昂貴。因此,采用點對點連接的星型結構的PCIe時鐘分配方案就變得并不理想。本文將討論如
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時鐘 分配 Express PCI 系統(tǒng) 嵌入式
- DSP系統(tǒng)中的EMC和EMI的解決方案, 在任何高速數(shù)字電路設計中,處理噪音和電磁干擾(EMI)都是必然的挑戰(zhàn)。處理音視訊和通訊訊號的數(shù)字訊號處理(DSP)系統(tǒng)特別容易遭受這些干擾,設計時應該及早厘清潛在的噪音和干擾源,并及早采取措施將這些干擾降到最小
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解決方案 EMI EMC 系統(tǒng) DSP DSP
- 耐潮濕,需要達到90%甚至更高;三是耐鹽霧,鹽霧可以使連接器產(chǎn)生退化,或者表面被腐蝕;四是連接器要耐沖擊、耐振動,因為在一些特殊的環(huán)境中,比如航空航天、鐵路運輸、公路運輸?shù)龋瑢﹄娖鞯臎_擊和振動是很強的。
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應用 系統(tǒng) 通信 連接器 數(shù)字信號
- 基于Nios II的多媒體廣告系統(tǒng)原理設計, 引言
多媒體廣告是當今企業(yè)與消費者交流、展示自我形象的一個平臺,傳統(tǒng)形式的廣告業(yè)務制作成本高,周期長,內(nèi)容模式固化僵硬,相對于市場變化有很大滯后性。電子屏的出現(xiàn),不僅可以使企業(yè)更全面的展示產(chǎn)品,推
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原理 設計 系統(tǒng) 媒體廣告 Nios II 基于
- 汽車主動安全系統(tǒng)領域的重要角色――TPMSTPMS是汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫,主要用于在汽車行駛時實時地對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測,對輪胎漏氣和低氣壓進行報警,以保障行
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TPMS 汽車主動安全 系統(tǒng)
- FPGA硬件系統(tǒng)的調(diào)試方法,在調(diào)試FPGA電路時要遵循一定的原則和技巧,才能減少調(diào)試時間,避免誤操作損壞電路。一般情況下,可以參考以下步驟進行FPGA硬件系統(tǒng)的調(diào)試。
(1)首先在焊接硬件電路時,只焊接電源部分。使用萬用表進行測試,排除電
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方法 調(diào)試 系統(tǒng) 硬件 FPGA
- 虛擬現(xiàn)實 (virtual reality,VR)是一種可以創(chuàng)建和體驗虛擬世界的計算機系統(tǒng),是指利用高性能的計算機生成逼真的視、聽、觸、嗅覺等一體化的虛擬環(huán)境,用戶借助必要的專用設備(如數(shù)據(jù)手套、頭盔)以 自然的方式與虛擬
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算法 研究 優(yōu)化 系統(tǒng) 校園 漫游 虛擬
- 0 引言 近年來,我國煤礦應急救援工作在減少礦山事故人員傷亡和財產(chǎn)損失、促進礦山安全生產(chǎn)方面發(fā)揮了重要作用。在救援時,救援行動的成功與否取決于救援隊員能否迅速、正確地決策并實施,而這些又取決于救援人
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系統(tǒng) 設計 實現(xiàn) 訓練 救援 虛擬 煤礦 事故 關于
- 引 言一個簡化的異步數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)如圖1所示。接收機端從接收到的來自串行鏈路的比特流中提取時鐘信號Clk1,作為其工作時鐘源;而發(fā)送機端采用本地晶振和鎖相環(huán)產(chǎn)生的時鐘Clk2,作為其工作時鐘源。接收機在時鐘Clk1的
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設計 彈性 FPGA 系統(tǒng) FC-AL
- 智能交通管理系統(tǒng)是21 世紀道路交通管理的發(fā)展趨勢。利用網(wǎng)絡和GPRS 通信, 牌照自動識別監(jiān)控系統(tǒng)能夠自動、實時地檢測車輛、識別汽車牌照, 從而實現(xiàn)道路交通智能化管理。由于傳統(tǒng)的PC機+ 算法的設計結構體積大, 不能滿足便攜的要求, 更不適合露天使用; 而采用通用的DSP 芯片組成的系統(tǒng), 外圍電路較復雜, 設計與調(diào)試都要較長的時間, 且系統(tǒng)的可擴展性不好。利用32 位Nios Ⅱ軟核處理器在FPGA 上完成設計, 減小了系統(tǒng)的體積, 而且在PC機上開發(fā)的程序可移植到Nios Ⅱ處理器上, 實現(xiàn)了片上系
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識別 系統(tǒng) 研制 牌照 車輛 Nios 軟核 基于
- 遙控車門開關(RKE)系統(tǒng)允許用戶使用鑰匙扣上的發(fā)射機來鎖定汽車門或者開鎖,該發(fā)射機傳輸數(shù)據(jù)到汽車內(nèi)的接收機。圖1:遙控車門開關(RKE)系統(tǒng)框圖。 從RKE框圖上可以看到,用戶按下鑰匙扣上的按鈕開關可觸發(fā)系統(tǒng)工
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RKE 遙控車 門開關 系統(tǒng)
“北斗”系統(tǒng)介紹
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