“設(shè)計(jì) 文章 進(jìn)入“設(shè)計(jì)技術(shù)社區(qū)
電源噪聲濾波器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 摘要:分析了電源噪聲濾波器的基本原理,并對(duì)一個(gè)電源噪聲濾波器實(shí)例進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),經(jīng)測(cè)試表明該濾波器對(duì)10k...
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嵌入式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)
- 嵌入式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)裝置設(shè)計(jì),通過先進(jìn)的載體設(shè)備和技術(shù)手段,檢測(cè)、診斷、維修電子噴射的現(xiàn)代化汽車。本文的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)裝置就是一款具突破性的裝置?! ∑嚢l(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)裝置 本文以LPC2134微處理器為核心,其他還包括高壓線圈感應(yīng)電路,低
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IETM通用設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)研究
- 引言 交互式電子技術(shù)手冊(cè)系統(tǒng)(IETM)作為現(xiàn)場(chǎng)級(jí)維修的一項(xiàng)重要保障資源,為現(xiàn)場(chǎng)級(jí)維修提供充分的信息支持。
IETM設(shè)計(jì)定位分析 IETM主要應(yīng)用于裝備的維修保障階段,最適用于維修手冊(cè),可以通過交互方式指導(dǎo) - 關(guān)鍵字: 研究 應(yīng)用技術(shù) 設(shè)計(jì) 通用 IETM
基于凌陽16位單片機(jī)的智能車設(shè)計(jì)
- 引言 輪式小車是智能小車機(jī)械結(jié)構(gòu)的主體部分,由車身、輪子、變速器、傳動(dòng)軸等結(jié)構(gòu)部件構(gòu)成。輪式小車還包括提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)器,用來收集智能小車的自身狀態(tài)信息或外部環(huán)境信息,并對(duì)多傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、融合
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基于Linux的虛擬試妝系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 基于Linux的虛擬試妝系統(tǒng)設(shè)計(jì),結(jié)合SoPC技術(shù)裁剪靈活的特點(diǎn)和嵌入式Linux操作系統(tǒng)高性能多任務(wù)的特性,設(shè)計(jì)了基于Linux和輕量級(jí)圖形庫FTK的虛擬試妝系統(tǒng)。以帶MMU的Nios II處理器和Linux操作系統(tǒng)為基礎(chǔ),采用自行設(shè)計(jì)的模塊實(shí)現(xiàn)影像采集和存儲(chǔ),通過在觸摸屏上移植輕量級(jí)圖形庫FTK實(shí)現(xiàn)交互界面開發(fā)。最終實(shí)現(xiàn)了具有商品瀏覽、模擬化妝、真人上妝等功能的虛擬試妝系統(tǒng)。
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基于STC12C5410AD單片機(jī)的鑲嵌控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 基于STC12C5410AD單片機(jī)的鑲嵌控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),設(shè)計(jì)了基于STC12C5410AD單片機(jī)的水晶鑲嵌控制系統(tǒng),闡述了該系統(tǒng)的構(gòu)成和控制原理,給出了硬件電路的設(shè)計(jì)原理和軟件流程圖。應(yīng)用證明該控制系統(tǒng)效果好、成本低廉,有助于提高生產(chǎn)效率。
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傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)的捷徑
- 截至目前為止,基于傳感器的應(yīng)用設(shè)計(jì)要求為每一個(gè)系統(tǒng)量身定制優(yōu)化的模擬解決方案。這類設(shè)計(jì)工作少則數(shù)天,多則幾個(gè)星期,往往涉及很多環(huán)節(jié),包括選擇相關(guān)組件并建立原型,以便隨后創(chuàng)建布局,然后為首批即將投產(chǎn)的印
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POL 電源設(shè)計(jì)技術(shù)和參考設(shè)計(jì)
- 處理器技術(shù)的發(fā)展
由于更高的集成度、更快的處理器運(yùn)行速度以及更小的特征尺寸,內(nèi)核及I/O電壓的負(fù)載點(diǎn)(POL)處理器電源設(shè)計(jì)變得越來越具挑戰(zhàn)性。處理器技術(shù)的發(fā)展必須和POL電源設(shè)計(jì)技術(shù)相匹配。5年或10年以前使用的 - 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì) 參考 技術(shù) POL 電源
鐵路交通信息系統(tǒng)PDA的低功耗設(shè)計(jì)
- 鐵路交通信息系統(tǒng)PDA的低功耗設(shè)計(jì),引言 PDA即Personal Digital Assitant(個(gè)人數(shù)字助理)的縮寫,是近年來繼尋呼機(jī)和移動(dòng)電話之后,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速崛起的便攜式電子產(chǎn)品。本PDA系統(tǒng)除了具備傳統(tǒng)PDA的個(gè)人名片管理、辭典檢索、信息速記功能外,更重要
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低功耗非接觸式射頻讀寫器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 芯片電路的功耗主要來自開關(guān)的動(dòng)態(tài)功耗和漏電的靜態(tài)功耗。動(dòng)態(tài)功耗主要是電容的充放電(包括網(wǎng)絡(luò)電容和輸入負(fù)載)以及P/N MOS同時(shí)打開形成的瞬間短路電流。靜態(tài)功耗主要是擴(kuò)散區(qū)與襯底形成二極管的反偏電流和關(guān)斷晶體管
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基于MSP430F149的串口服務(wù)器設(shè)計(jì)
- 摘 要: MSP430微處理器具有功耗低和功能模塊豐富的特點(diǎn)。采用MSP430F149為主控制器和以太網(wǎng)控制芯片CS8900A設(shè)計(jì)串口服務(wù)器,并且嵌入精簡(jiǎn)后的TCP/IP協(xié)議。以過程控制設(shè)備為目標(biāo)進(jìn)行調(diào)試,實(shí)現(xiàn)RS-232串口和網(wǎng)絡(luò)接口R
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基于mC/OS-II的視頻監(jiān)控終端無線網(wǎng)絡(luò)接口設(shè)計(jì)
- 摘要:本文研究的視頻監(jiān)控終端采用mC/OS-II作為其嵌入式操作系統(tǒng),利用GPRS無線傳輸模塊接入互連網(wǎng),接收服務(wù)器可以在監(jiān)控中心實(shí)時(shí)監(jiān)控多點(diǎn)傳來的視頻監(jiān)控信號(hào)。文中給出了該系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案?! ∫浴 ”疚难?/li>
- 關(guān)鍵字: 接口 設(shè)計(jì) 無線網(wǎng)絡(luò) 終端 mC/OS-II 視頻監(jiān)控 基于
交通信號(hào)控制的智能化、網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)
- 為了緩解交通壓力,降低修路資金投入,減少車輛延誤,節(jié)能減排,建設(shè)和諧的交通環(huán)境,設(shè)計(jì)智能交通信號(hào)控制是建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的必然選擇?! ”疚脑O(shè)計(jì)了一種基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通控制,利用傳感器節(jié)點(diǎn)采集
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基于單片機(jī)的Zigbee傳感器節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)
- 摘要:無線傳感網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用廣泛,它通過無數(shù)千個(gè)微小的節(jié)點(diǎn)之間互相通信實(shí)現(xiàn)大范圍監(jiān)控的模式。采用IEEE802.15.4/Zigbee低成本、低功耗的技術(shù),實(shí)現(xiàn)多個(gè)節(jié)點(diǎn)間無線通信。首先從節(jié)點(diǎn)機(jī)的硬件設(shè)計(jì)描述硬件各個(gè)部分的模塊設(shè)
- 關(guān)鍵字: 硬件 設(shè)計(jì) 節(jié)點(diǎn) 傳感器 單片機(jī) Zigbee 基于
“設(shè)計(jì)介紹
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