傾角傳感器文章進(jìn)入傾角傳感器技術(shù)社區(qū)

TMS320F28027的電動(dòng)車蹺蹺板循跡系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：本系統(tǒng)選用TI公司32位DSPTMS320F28027作為控制芯片，設(shè)計(jì)制作了一款能夠循跡并尋找平衡的智能小車。根據(jù)所給定的跑道和跑道上的位置標(biāo)志對(duì)小車進(jìn)行硬件設(shè)計(jì)和程序編寫(xiě)。循跡分為前后各4路循跡，采用的是4路紅外
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選擇汽車四輪定位傾角傳感器的五大參數(shù)

【導(dǎo)讀】汽車四輪定位中傾角傳感器起著重要的重要，在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)四輪定位儀時(shí)傾角傳感器的選擇是非常重要的，它是決定設(shè)備準(zhǔn)確測(cè)量、產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品檔次等重要指標(biāo)的基礎(chǔ)，選擇傾角傳感器考慮考慮哪幾大要素?選擇傾角
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汽車四輪定位中與傾角傳感器

汽車四輪定位中傾角傳感器的重要性汽車在出廠時(shí)，四個(gè)輪的定位角度都是根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)先設(shè)定好的。這些定位...
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基于傾角傳感器的傾角測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言目前，業(yè)內(nèi)對(duì)傾角的測(cè)量多是基于MEMS的加速度傳感器，SCA100T是由芬蘭VTI公司推出，采用三維MEMS技術(shù)開(kāi)發(fā)...
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基于數(shù)字傾角傳感器的線路電子檢測(cè)尺工作原理及硬

引言線路道岔電子檢測(cè)尺是列車運(yùn)行安全的重要保障，其主要用途是測(cè)量軌道的軌距、水平度，目的是為了預(yù)防因外界環(huán)境溫度的影響而使鋼軌狀態(tài)變形。此外，它也可消除人工機(jī)械式測(cè)量帶來(lái)的誤差大、工作效率低等不良因素
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汽車四輪定位中傾角傳感器的應(yīng)用

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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自動(dòng)調(diào)零伺服傾角傳感器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

零位偏差和漂移是所有傾角傳感器都待解決的技術(shù)難題。本文通過(guò)水泡尺旋轉(zhuǎn)180o找平的古老方法深入研究傳感...
關(guān)鍵字：自動(dòng)調(diào)零伺服傾角傳感器零位偏差漂移

傾角傳感器原理和發(fā)展

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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傾角傳感器介紹

　　傾角傳感器可以用來(lái)測(cè)量相對(duì)于水平面的傾角變化量。理論基礎(chǔ)就是牛頓第二定律，根據(jù)基本的物理原理，在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部，速度是無(wú)法測(cè)量的，但卻可以測(cè)量其加速度。如果初速度已知，就可以通過(guò)積分計(jì)算出線速度，進(jìn)而可以計(jì)算出直線位移。所以它其實(shí)是運(yùn)用慣性原理的一種加速度傳感器。　　當(dāng)傾角傳感器靜止時(shí)也就是側(cè)面和垂直方向沒(méi)有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾 [ 查看詳細(xì) ]