充電樁 文章 進入充電樁技術(shù)社區(qū)
揭底充電樁深受追捧背后的三大現(xiàn)實!
- 對于充電樁行業(yè)而言,目前尚沒有成熟的商業(yè)模式可以借鑒。國內(nèi)企業(yè)摸著石頭過河,很有可能為自己的嘗試埋單。
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致遠(yuǎn)電子推出CPT充電樁測試系統(tǒng)
- 致遠(yuǎn)電子充電樁測試系統(tǒng)網(wǎng)頁正式上線,致遠(yuǎn)電子旨在推動國內(nèi)充電樁行業(yè)飛速發(fā)展,有著多年做樁的經(jīng)驗積累,通過深入挖掘行業(yè)痛點,憑借公司在儀器和系統(tǒng)集成領(lǐng)域深厚的積累,推出具有劃時代意義的CPT充電樁測試系統(tǒng),推動國內(nèi)的充電樁測試水平進入全新的時代,為新能源時代的“充電安全”保駕護航。 認(rèn)證機構(gòu)/企業(yè)研發(fā)型充電樁測試系統(tǒng) 如何滿足充電樁時代大量認(rèn)證需求?做好的樁該如何通過認(rèn)證又如何確保穩(wěn)定無誤地運行?認(rèn)證機構(gòu)/企業(yè)研發(fā)型CPT充電樁測試系統(tǒng)配備自主研發(fā)的高精度電參數(shù)測試儀
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充電樁行業(yè)正遭遇“中國式尷尬”
- 一方面說車找不到樁,但是實際上建的好多樁,現(xiàn)在還出現(xiàn)了閑置的現(xiàn)象。主要原因是充電樁跟車輛不匹配,因為標(biāo)準(zhǔn)化的問題,充電接口有一些不通用,或者說在這個運營商能充,到了另外一個運營商就不能充電。
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一文帶你讀懂國網(wǎng)1591文件
- 充電樁標(biāo)準(zhǔn)是什么?簡而言之,就是對充電樁進行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定并規(guī)定測試方法,進而達(dá)到充電樁統(tǒng)一的目的。本文帶你由淺而深從三個步驟去了解國網(wǎng)1591標(biāo)準(zhǔn):為什么要測樁、充電樁要測什么和如何實現(xiàn)測樁。 一、為什么要測樁 這是國網(wǎng)1591標(biāo)準(zhǔn)存在的原因。 首先我們要談為什么要測樁,說到測樁的必要性,通俗易懂說一則故事:一個人買了一臺新能源汽車,充電的時候卻發(fā)現(xiàn)這個樁不適合,那個樁也不合適。這種無奈就像是,用著蘋果手機沒電了,卻找到了安卓的充電器。 為了使市場上
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如何從驅(qū)動IGBT入手——優(yōu)化直流充電樁的功率轉(zhuǎn)換
- 在全球能源危機和環(huán)境危機嚴(yán)重的大背景下,在我國政府積極推進新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展的政策環(huán)境下, 電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,今后的普及速度非常迅猛,未來的市場前景也是異常巨大的。而充電樁作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè) 施,對于電子行業(yè)來說,市場前景同樣非??春? 在充電樁中,根據(jù)充電方式,分為交流充電樁、直流充電樁。兩類都與交 流電網(wǎng)連接、固定在車外,前者提供交流電源、為電動汽車車載充電機充電,又稱慢充;后者提供直流電源、為動力電池充電,又稱快沖。對于直流充電樁,其功率
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安全是充電樁的硬性指標(biāo)
- 2015年底,中國政府相關(guān)部委聯(lián)合發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標(biāo)準(zhǔn),備受市場關(guān)注的充電接口不統(tǒng)一問題得到解決。新修訂的標(biāo)準(zhǔn)已于2016年1月1日起開始實施,這將推動充電樁的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和互相兼容,為電動汽車市場的健康發(fā)展打開更大的空間和潛力。 根據(jù)2016年1月1日開始實施的《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分:直流充電接口》標(biāo)準(zhǔn),電動汽車充電樁的額定充電電壓為750/1000V,額定電流為80A、125A、200A和250A。考慮到電池技術(shù)和充電技術(shù)的發(fā)展,我們認(rèn)為這項標(biāo)準(zhǔn)將會在
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充電樁產(chǎn)品急需提高用戶體驗
- 目前我國有4.9萬個充電樁,2020年規(guī)劃建成480萬個,這意味著未來有龐大的市場。 目前國內(nèi)不管是對新能源汽車還是對充電樁的需求都是越來越大,就其產(chǎn)業(yè)前景看,新能源汽車是未來汽車技術(shù)升級,乃至整個汽車行業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的一個重要方向,同時,新能源汽車以及充電樁是當(dāng)前最受關(guān)注的國家新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。 深圳市英蓓特科技有限公司 高級FAE(現(xiàn)場應(yīng)用工程師) 楊浩 提高用戶體驗將是未來急需解決的一個問題。充電樁作為新能源汽車最重要的配套設(shè)備,其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否全面鋪開,
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可靠性是當(dāng)下充電樁應(yīng)該蓄力之處
- 隨著新能源汽車的發(fā)展,對充電設(shè)施提出了充電快速化、通用化、高效化和智能化等挑戰(zhàn)要求。從充電樁電源供電設(shè)計的角度來看,充電樁行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)在于電源產(chǎn)品的可靠性,特別是需要考慮在各種特殊、極端情況下電源產(chǎn)品的可靠性。比如,大功率充電機在工作時,若散熱系統(tǒng)做得不好,則會導(dǎo)致內(nèi)部器件的工作溫度升高,這便對電源的耐高溫特性提出了較高的要求。又如,系統(tǒng)內(nèi)輔助電源多路輸出之間的交叉調(diào)節(jié)率問題如果不能很好地解決,將會導(dǎo)致某些輸出路數(shù)負(fù)載跳變,影響其他輸出。另外,充電樁的較大溫差的使用環(huán)境以及對成本要求越來越嚴(yán)苛,這些
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廣州致遠(yuǎn)電子榮獲2016中國充電樁新能源汽車產(chǎn)業(yè)推動獎
- 2016年7月27日,在中國充電樁創(chuàng)新峰會”上,廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司榮獲了“2016中國充電樁新能源汽車產(chǎn)業(yè)推動獎”。 峰會上,廣州致遠(yuǎn)電子闡述了使用專業(yè)的測試分析工具,不僅僅對充電樁功能性進行驗證,更是進一步對數(shù)據(jù)可靠性、信號完整性實現(xiàn)了深層次的分析。評測結(jié)果具有很強的代表性,引發(fā)了對當(dāng)前充電樁單一測試方法的思考,更指明了充電樁未來改進發(fā)展的方向。 一、事件回顧 近日,廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司參與對北京市主要品牌的
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充電樁介紹
充電樁
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用,進行相應(yīng)的充電 [ 查看詳細(xì) ]
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