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特斯拉充電站將來全部使用太陽能和電池

  • 　　特斯拉電動汽車公司希望其龐大的Supercharger充電站網(wǎng)絡將來都能夠使用太陽能或電池為電動汽車充電，以便與電網(wǎng)斷開連接。目前，電網(wǎng)在很大程度上依然需要使用天然氣和煤炭供電。 　　對于Twitter用戶譴責特斯拉Supercharger充電站使用“骯臟能源”供電，特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克日前打破沉默做出回應。馬斯克在Twitter上稱，特斯拉目前正在部分Supercharger充電站上安裝太陽能電池板和電池。他說：“所有Superch
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特斯拉超級充電站再擴張：2017年數(shù)量要翻倍

  • 　　4月25日消息，據(jù)Futurism報道，在宣布即將推出廉價版電動汽車Model 3和皮卡車后，特斯拉首次開始為服務于大眾市場做準備，將為特斯拉電動汽車提供更多充電站。 　　在4月24日的博客中，特斯拉宣布其充電站數(shù)量將在2017年增加1倍，包括擴建現(xiàn)有城市中心和高速公路旁的充電站，以便司機無需再等待太長時間。自從2012年開始建設充電站網(wǎng)絡以來，特斯拉的超級充電站數(shù)量已經(jīng)超過5400個，讓人們駕駛電動汽車進行長途旅行成為可能，也為特斯拉車主帶來更多便利。 　　此外，特斯拉還在餐廳、酒店以及其他場所
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特斯拉公布2017年在華擴建超級充電站

  • 　　特斯拉官方公布了其2017年在全球范圍內(nèi)的超級充電網(wǎng)絡擴張計劃，更新了超級充電網(wǎng)絡規(guī)劃地圖。   　　據(jù)了解，特斯拉在2017年的超級充電網(wǎng)絡規(guī)劃地圖上，新增了夏威夷、墨西哥、中國臺灣、韓國和新西蘭這些地區(qū)。對于夏威夷和墨西哥這些北美版圖，特斯拉在這兩個地區(qū)進行布局的同時還計劃推進美國和加拿大地區(qū)不斷擴充，如在美國的東西海岸將會有更大范圍的覆蓋;歐洲市場變化不大，只是在中歐和法國地區(qū)新增了更多的充電站，但一些原本計劃在2016年推進的地區(qū)卻被延期到了2017年，如東歐地區(qū)和地中海沿岸
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簡化基礎設施中電動汽車充電器的設計

  • 目前，電動汽車(EV) 和插電式混合動力汽車(PHEV)被越來越多國家的消費者所推崇。在美國，僅加利福尼亞一個州就設定了一個目標：到2025年，電動汽車
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德、美、日三國目前新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及路線比較

  • 為了創(chuàng)造初期需求，補貼是最有效的推廣手段。
  • 關鍵字： 新能源汽車  充電站  

電動汽車充電難 到底“難”在哪？

  • 盡管越來越多的自主純電動車型進入市場，可選擇的空間也也越來越大，但不管選擇國產(chǎn)還是進口充電問題總歸是最根本也是最重要的問題。
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無品牌壁壘的充電站網(wǎng)絡，特斯拉能否成為領頭羊？

  • 國內(nèi)的電動車汽車缺乏的正是這種市場化推力，以國家的力量投資新建充電樁、補貼用戶的效果一直不佳。如果特斯拉能牽頭建立無品牌壁壘的充電站網(wǎng)絡，讓車主們放心地踩油門加速，那么受惠的很可能整個中國電動汽車市場。
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僅入華兩年 特斯拉實現(xiàn)公共充電網(wǎng)絡南北貫通

  • 　　老王每個月都會從北京開著特斯拉去秦皇島，全程 300 公里左右，他沒有里程焦慮?！搁_得慢點，到秦皇島還剩下 90 公里;開得快耗電就多些。」因為秦皇島有充電樁，他并不怕充電問題或車因為電力不足而半途「拋錨」。 　　   　　從北京到秦皇島，這是老王購買特斯拉后開得最遠的長途路線。但從現(xiàn)在起，老王可以從哈爾濱一路往南開到深圳，沿途建成的充電樁基本上能滿足他到達目的地的要求。 　　11 月 24 日，特斯拉宣布其公共充電網(wǎng)絡實現(xiàn)南北貫通(從深圳到哈爾濱)。2015 年以來，特斯拉在公
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特斯拉在中國的背水一戰(zhàn) 有多少人知道的事

  • 此前特斯拉在北京一直未能獲得政策方面的突破，目前仍不能參加新能源車的搖號，也無法享受補貼優(yōu)惠。但即便如此，本次“準入”也讓特斯拉在北京政策“破冰”成功。
  • 關鍵字： 特斯拉  充電站  

充電站電氣系統(tǒng)測試方案

  • 　　1.1 充電站電氣系統(tǒng)簡介 　　大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分，如圖 1所示。本文介紹充電站電氣系統(tǒng)各部分組成以及針對各部分的測試方案。 　　圖 1 充電站電氣結構圖 　　供電系統(tǒng)主要為充電設備提供電源，主要由一次設備(開關、變壓器、線路等)和二次設備(包括檢測、保護、控制裝置等)組成，專門配備有源濾波裝置消除諧波，穩(wěn)定電網(wǎng)。 　　充電設備是整個充電站電氣系統(tǒng)的核心部分，一般分直流充電裝置和交流
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多方布局，破解充電站運營推廣難題

  • 　　近期，關于新能源汽車利好政策的頻頻出臺，新能源汽車產(chǎn)銷量增長迅速，拉動了國內(nèi)電動汽車充電設施的需求大幅增長。各大企業(yè)也紛紛“搶灘”電動汽車充電站市場，推動了電動汽車充電站建設。 　　電動汽車充電站建設快速發(fā)展 　　(一)電動汽車快速增長拉動汽車充電站迅猛發(fā)展 　　2014年全年中國推廣新能源汽車74763輛，同比增長323.78%，截至2014年底，已累計推廣新能源汽車約13萬輛。國內(nèi)新能源汽車市場產(chǎn)銷量迅速增長倒逼電動汽車充電站建設加速發(fā)展。 　　圖12012-201
  • 關鍵字： 充電站  

電動汽車充電站市場：探索發(fā)展中的競爭新格局

  • 　　目前我國充電站市場是由具有行業(yè)優(yōu)勢的幾家大型企業(yè)首先涉入而發(fā)展起來的，擁有電源和輸配電優(yōu)勢的電網(wǎng)企業(yè)開始自建自己的大型充電站;擁有網(wǎng)絡優(yōu)勢的石油巨頭，利用現(xiàn)有的加油、加氣站，改建成加油充電綜合服務站，并計劃將這一種綜合運營模式擴展至全國各地區(qū);掌握土地資源的大型房地產(chǎn)開發(fā)商也利用占地優(yōu)勢與電力公司合作，開展充電樁布局。目前，四大運營商已經(jīng)成為新能源汽車充電站投資的大軍，引導著我國充電站行業(yè)的快速發(fā)展。隨著2013年充電站市場政策放開，國家電網(wǎng)逐漸開放充電站和充電樁市場運營，充電站和充電樁市場將更加市場
  • 關鍵字： 充電站  

2014年10月新能源汽車銷量報告 產(chǎn)銷大幅下滑

  • 　　一、綜述 　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，10月全國汽車產(chǎn)銷分別為204.42萬輛和198.72萬輛，產(chǎn)銷同比分別增長6.7%和2.8%;生產(chǎn)環(huán)比分別增長1.9%，銷售環(huán)比分別增長0.2%。其中新能源汽車生產(chǎn)5685輛，環(huán)比下降43.8%，同比增長近24倍;銷售5804輛，環(huán)比下降6.5%。 　　1～10月，我國汽車產(chǎn)銷分別為1927.01萬輛和1898.81萬輛，同比累計增長7.9%和6.6%，產(chǎn)銷增幅較去年同期分別下降5.68和6.87個百分點。今年前10個月，我國新能源汽車累計生產(chǎn)4.70萬輛，
  • 關鍵字： 新能源汽車  充電站  

高科技行動充電系統(tǒng) RFID辨識車主身份

  • 　　韓國首爾市政府為了解決充電站不足和計費問題，擬設立全球首見的高科技行動充電系統(tǒng)，以推廣電動車的使用。通過運用RFID技術辨識車主身分，方便駕駛在市內(nèi)各地充電。 　　首爾推廣電動車應用擬設充電站和RFID設備 　　據(jù)韓媒報導，首爾市政府29日宣布，打算與韓國電力(KEPCO)、住宅建商、大型購物中心簽訂備忘錄(MOU)，預定下個月開始推廣電動車的行動充電基礎設施。 　　目前韓國電動車充電地點有限，停車格須特別裝設計費充電器，計算使用電量。行動充電擬用一般的200伏特插座替電動車充電，并依據(jù)用量按月
  • 關鍵字： RFID  充電站  電動車  

德州儀器無線電源芯片簡化 Qi 充電站開發(fā)

  • 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出支持無線充電聯(lián)盟 (WPC) 1.1 規(guī)范的新一代無線電源傳輸電路，進一步壯大其業(yè)界領先的電源管理產(chǎn)品陣營。現(xiàn)已開始批量出貨的 bq500212A 發(fā)送器與同類競爭解決方案相比，所需組件銳減三分之一。該電路可幫助設計人員加速符合 Qi 標準的無線充電板或充電站的上市進程，其可通過 USB 端口或 5V 電源適配器工作。
  • 關鍵字： TI  充電站  
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充電站介紹

充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機 電動車 電動汽車等充電。 　　得康電動車充電站電動車是目前流行最廣、節(jié)能環(huán)保的綠色出行交通工具。電動車配套的充電器，一次充電經(jīng)常需要7-8小時，一旦行駛途中沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。據(jù)調(diào)查10位電動車用戶中至少有5位車主就曾遭遇電動車“拋錨”，即使電動車有踏板，但由于電動車的設計與自行車有別，踩起來 [ 查看詳細 ]

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