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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 分析

無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步研究進(jìn)展與分析

  • 摘要:簡(jiǎn)要闡述近年來(lái)無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步算法的發(fā)展情況和影響無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)絡(luò)時(shí)間同步的因素后,重點(diǎn)介紹了目前幾種比較典型的時(shí)間同步算法,并對(duì)其精度、功耗以及各自的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了較詳細(xì)的分析。在特定的網(wǎng)絡(luò)中,
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高亮度LED照明應(yīng)用開(kāi)發(fā)的技術(shù)挑戰(zhàn)分析

  • LED發(fā)光效能持續(xù)提升,為了達(dá)到高亮度的要求,也讓單一組件的功率增加不少,尤其是隨之而來(lái)的運(yùn)行高熱狀況,很可能就因?yàn)楦邿釂?wèn)題,使組件的光衰或壽命相對(duì)減低,而在組件方面若能在前段制程就考慮散熱需求,要比從
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無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)中的LEACH算法分析與設(shè)計(jì)

  • 摘要:在分析了經(jīng)典的LEACH分簇路由算法,以及基于LEACH算法基礎(chǔ)上的幾種經(jīng)典的改進(jìn)算法后,針對(duì)小規(guī)模無(wú)線(xiàn)測(cè)距網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn),在傳輸數(shù)據(jù)量較少、簇首節(jié)點(diǎn)無(wú)需進(jìn)行大量數(shù)據(jù)融合的情況下,對(duì)LEACH算法進(jìn)行改進(jìn),增加了節(jié)
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電子滅蚊燈工作原理分析

  • 電子滅蚊燈采用小功率自鎮(zhèn)流熒光燈管誘導(dǎo)蚊蟲(chóng),由內(nèi)部電路通過(guò)倍壓整流得到的高壓電擊蚊蟲(chóng),同時(shí)還能為居室提供微光源照明。
      一、基本結(jié)構(gòu)
    典型的電子滅蚊燈外部結(jié)構(gòu)如圖1所示。由燈架組件和底座兩部分組
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等效電路法在放大電路分析中的應(yīng)用

  • 摘要 在介紹了幾種常見(jiàn)放大電路的基礎(chǔ)上,主要以晶體管放大電路為例,闡述了放大電路等效模型的建立過(guò)程。分析證明,該結(jié)論適用于場(chǎng)效應(yīng)管及其組成的放大電路中。
    關(guān)鍵詞 等效電路法;非線(xiàn)性;交流參數(shù)

    等效
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新型出租車(chē)計(jì)價(jià)器軟件功能分析與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要:介紹一款基于單片機(jī)的新型出租車(chē)計(jì)價(jià)器設(shè)計(jì)方法。詳細(xì)介紹計(jì)價(jià)器計(jì)程、計(jì)時(shí)、統(tǒng)計(jì)功能的實(shí)現(xiàn)原理,并依次做了誤差分析,同時(shí)還給出了部分軟件設(shè)計(jì)流程。計(jì)價(jià)器在車(chē)輪轉(zhuǎn)一圈最少需要的33.9 ms內(nèi),可以完成所有
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基于Ansoft仿真分析的SSN解決方案探討

  • 利用Ansoft公司的設(shè)計(jì)仿真工具,結(jié)合具體電路對(duì)部分電源分配系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),重點(diǎn)研究了對(duì)SSN(同步開(kāi)關(guān)噪聲)的抑制。對(duì)采用傳統(tǒng)的加退偶電容方法提高其高頻特性和高阻抗電磁表面(EBG)結(jié)構(gòu)應(yīng)用到具體電路設(shè)計(jì)中減小同步開(kāi)關(guān)噪聲(SSN)進(jìn)行了比較,結(jié)果證明,采用EBG結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)單純加去耦電容效果更佳。
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混合動(dòng)力電池組冷卻分析與優(yōu)化過(guò)程

  • 一、前言  混合動(dòng)力汽車(chē)是指在一輛汽車(chē)中同時(shí)采用兩種動(dòng)力裝置及儲(chǔ)能裝置(通常為內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池),通過(guò)先進(jìn)的控制系統(tǒng)使動(dòng)力裝置和儲(chǔ)能裝置有機(jī)協(xié)調(diào)工作,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)最佳的能量分配,達(dá)到整車(chē)低能耗、低排
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變電站戶(hù)外機(jī)柜的熱仿真分析

  • 本文運(yùn)用有限元分析軟件,對(duì)密閉戶(hù)外機(jī)柜及內(nèi)部設(shè)備進(jìn)行熱分析。針對(duì)不同結(jié)構(gòu)方式、機(jī)柜內(nèi)部不同流體控制方式,對(duì)機(jī)柜內(nèi)部流體運(yùn)動(dòng)及溫度場(chǎng)分布情況進(jìn)行仿真模擬分析,獲得在不同情況下內(nèi)部流場(chǎng)、溫度場(chǎng)的變化情況,
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分析混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)中大功率器件的應(yīng)用

  •  盡管標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)可以相對(duì)輕松地從12V電池供電和相應(yīng)的12V/14V交流發(fā)電機(jī)獲取車(chē)載系統(tǒng)的電氣需求,但由于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)采用了幾個(gè)系統(tǒng),它們需要更高的功率級(jí)別。對(duì)于輕混、全混、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)或
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ARM-Linux嵌入式系統(tǒng)的BootLoader分析與設(shè)計(jì)

  • ARM-Linux嵌入式系統(tǒng)的BootLoader分析與設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)一個(gè)性能優(yōu)良的Boot Loader可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性及實(shí)時(shí)性,它是嵌入式開(kāi)發(fā)中不可或缺的一部分。只有設(shè)計(jì)出一個(gè)穩(wěn)定的Boot Loader,才能進(jìn)行下一步的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工作,直至完成整個(gè)嵌入式系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。設(shè)計(jì)Boot Loader是一項(xiàng)很復(fù)雜的工作,需要對(duì)硬件資源和所用的操作系統(tǒng)有很深的理解。在實(shí)際開(kāi)發(fā)中可以根據(jù)需要簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),去除不必要的系統(tǒng)功能,這樣可以大大提高程序執(zhí)行的效率和穩(wěn)定性。這里給出的Boot Loader已經(jīng)順利通過(guò)了調(diào)試,可
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幾種蓄電池在線(xiàn)測(cè)試技術(shù)比較分析

  • 一、蓄電池落后的原因及檢測(cè)重要 閥控式鉛酸蓄電池(VRLA)從一開(kāi)始便被稱(chēng)為免維護(hù)電池,而生產(chǎn)廠家又承諾該電池的使用壽命為10 ~ 20年(最少為8年),這樣就給我們電力系統(tǒng)維護(hù)人員一種誤解,似乎這種電池既耐用又完
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基于ANSYS的流體流動(dòng)狀態(tài)分析

  • 一、層流與紊流簡(jiǎn)介  流體在管內(nèi)流動(dòng)時(shí),其質(zhì)點(diǎn)沿著與管軸平行的方向作平滑直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。此種流動(dòng)稱(chēng)為層流或滯流,亦有稱(chēng)為直線(xiàn)流動(dòng)的。流體的流速在管中心處最大,其近壁處最小。管內(nèi)流體的平均流速與最大流速之比等
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刀具半徑補(bǔ)償分析

  • 本文由數(shù)控編程教學(xué)過(guò)程中學(xué)生應(yīng)用刀具半徑補(bǔ)償編程時(shí)出現(xiàn)的錯(cuò)誤問(wèn)題出發(fā),探討了刀具半徑補(bǔ)償功能應(yīng)用中的錯(cuò)誤,力求通過(guò)錯(cuò)誤分析找出問(wèn)題所在,讓操作者能夠準(zhǔn)確應(yīng)用刀具半徑補(bǔ)償功能,保證零件加工的加工精度。 
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基于ABAQUS的減速器齒輪的模態(tài)分析

  • 為了研究齒輪固有頻率的影響因素,改善齒輪的動(dòng)態(tài)特性,利用有限元軟件ABAQUS和振動(dòng)理論對(duì)齒輪進(jìn)行模態(tài)分析,結(jié)果表明:第1~6階,齒輪的振型主要是彎曲振動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng),在同階的情況下,彈性模量越大,齒輪的固有頻率
  • 關(guān)鍵字: 模態(tài)  分析  齒輪  減速器  ABAQUS  基于  
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分析介紹

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