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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 分析

VHDL-AMS在控制系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

  • 1 引 言EDA是現(xiàn)代電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)。硬件描述語(yǔ)言VHDL以其“代碼復(fù)用”(code re-use)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的原理圖輸入法等諸多優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為EDA技術(shù)中主要的輸入工具。然而，基于IEEE VHDL Std 1076-1993標(biāo)準(zhǔn)
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LED燈珠貼板后死燈的問(wèn)題分析

  • 在生產(chǎn)的過(guò)程中總會(huì)遇到一部分燈珠在貼板后測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)、一串、幾串燈珠不可以點(diǎn)亮的現(xiàn)象，針對(duì)此現(xiàn)象做個(gè)總結(jié)：焊接過(guò)程死燈1，常見(jiàn)的焊接方式可分為電烙鐵焊接，加熱平臺(tái)焊接和回流焊焊接等A， 電烙鐵焊接最為
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智能化HGIS在數(shù)字化變電站的中的應(yīng)用分析

  • 21ic智能電網(wǎng)：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，實(shí)時(shí)性和可靠性滿足保護(hù)功能要求的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，以及適應(yīng)互感器、開(kāi)關(guān)等過(guò)程層設(shè)備惡劣環(huán)境的電子技術(shù)已基本成熟，實(shí)現(xiàn)間隔層信息交換數(shù)字化、過(guò)程層設(shè)備數(shù)字化
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智能視頻分析應(yīng)用與運(yùn)營(yíng)商視頻云臺(tái)分析

  • 隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，在某些傳統(tǒng)的安防領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)與安防應(yīng)用集成的結(jié)合也越來(lái)越緊密。其中已經(jīng)初步顯現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)和安防系統(tǒng)集成趨勢(shì)的代表行業(yè)有水利水文監(jiān)測(cè)、環(huán)境保護(hù)、石油管線、輸變電站等細(xì)分行業(yè)。移動(dòng)互
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鍋爐點(diǎn)火系統(tǒng)組成及原理分析

  • 1 引言濟(jì)鋼4號(hào)轉(zhuǎn)爐低壓鍋爐肩負(fù)著給rh精煉系統(tǒng)供應(yīng)抽真空用蒸汽的任務(wù)，其正常運(yùn)行直接關(guān)系著rh精煉的順利生產(chǎn)。而鍋爐的點(diǎn)火系統(tǒng)又是低壓鍋爐運(yùn)行的關(guān)鍵。所以對(duì)低壓鍋爐的點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及原理有必要進(jìn)行較詳細(xì)的
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電動(dòng)汽車控制器及驅(qū)動(dòng)電機(jī)在我國(guó)現(xiàn)狀分析

  • 小編通過(guò)整理電動(dòng)汽車控制器的相關(guān)文章，分析電動(dòng)汽車控制器以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，幫助大家更加深入的了解電動(dòng)汽車控制器。電動(dòng)汽車控制器實(shí)例電動(dòng)汽車控制器-整車控制器整車控制器(電動(dòng)汽車控制器)的開(kāi)發(fā)包括軟、
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農(nóng)村配網(wǎng)智能化改造的可行性分析

  • 智能電網(wǎng)發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)和新技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果，可促進(jìn)節(jié)能減排，積極發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，而智能電網(wǎng)是智能網(wǎng)重要和不可或缺的組成部分。智能電網(wǎng)整合系統(tǒng)實(shí)時(shí)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)信息，因此可實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)設(shè)備全壽命周期管理，優(yōu)化全
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WLAN和移動(dòng)網(wǎng)互通技術(shù)分析

  • 1 引言WLAN以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如，熱點(diǎn)覆蓋、低移動(dòng)性和高數(shù)據(jù)傳輸速率，與移動(dòng)網(wǎng)形成了很好的互補(bǔ)，因而在移動(dòng)網(wǎng)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。從國(guó)外運(yùn)營(yíng)商到國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商，都在不斷擴(kuò)展、完善移動(dòng)網(wǎng)和WLAN的互通技術(shù)，目的是
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FTTH網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)部署特點(diǎn)分析

  • 隨著IPTV和多媒體業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，用戶對(duì)接入帶寬的要求不斷增加，目前的銅線接入技術(shù)很難滿足用戶對(duì)高帶寬、雙向傳輸、及安全性方面的要求。在2010年以前，F(xiàn)TTB是中國(guó)主流的FTTx建網(wǎng)模式，F(xiàn)TTH僅有少量的試驗(yàn)建設(shè)。
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電子管差分放大電路設(shè)計(jì)及優(yōu)勢(shì)分析

  • 差分放大電路是為解決直流放大器的工作點(diǎn)漂移而出現(xiàn)的。由于集成電路中晶體管的一致性好，且大電容不易制造，差分電路已成為模擬集成電路中放大電路的主要形式。電子管差分放大器與晶體管差分放大器原理差不多，但在
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數(shù)字電路中△I噪聲的危害分析

  • 隨著數(shù)字電路向高集成度、高性能、高速度、低工作電壓、低功耗等方向發(fā)展，數(shù)字電路中的△I噪聲的特性和抑制△I噪聲的技術(shù)成為一個(gè)亟待系統(tǒng)、深入研究的領(lǐng)域。　　△I噪聲的產(chǎn)生過(guò)程及其基本特點(diǎn)表明[1,2]：△I噪聲是
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低速數(shù)模轉(zhuǎn)換器選型的權(quán)衡及分析

  • 當(dāng)選擇數(shù)模轉(zhuǎn)換器 (DAC) 時(shí)，設(shè)計(jì)師可以從種類繁多的 IC 中選擇。DAC 可以針對(duì)具體的應(yīng)用劃分成很多不同類別。不過(guò)，DAC 的劃分也可以簡(jiǎn)化，僅分成 DC 或低速調(diào)節(jié)所需的 DAC和產(chǎn)生高速波形所需的 DAC。 本文專注于低
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數(shù)字信號(hào)電平的測(cè)試分析

  • 　1、 數(shù)字信號(hào)電平和模擬信號(hào)電平的區(qū)別　　模擬電視載波調(diào)制是VSB, 即殘留邊帶調(diào)制, 圖像內(nèi)容是通過(guò)幅度調(diào)制來(lái)傳送的, 圖像內(nèi)容是隨時(shí)變化的, 信道的功率不斷地變化, 所以模擬電視的信道功率取決于圖像內(nèi)容, 模擬電
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電廠網(wǎng)絡(luò)解決方案分析

  • 基本現(xiàn)狀分析發(fā)電企業(yè)正面臨著前所未有的深刻變化：電力市場(chǎng)化、業(yè)務(wù)流程重組、管控一體化hellip;hellip; 這些變化改變了電廠企業(yè)運(yùn)作的規(guī)律;另一方面，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)并迅速應(yīng)用于發(fā)電企業(yè)，如現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)、
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高鐵網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)分析

  • 高速鐵路不同于一般的鐵路系統(tǒng)，高鐵本身即是一個(gè)系統(tǒng)化、集成化的大型工程，僅通信部門(mén)就涉及到10多個(gè)子系統(tǒng)，包括有線、數(shù)據(jù)、傳輸、調(diào)度、應(yīng)急通信、視頻監(jiān)控等等。高鐵與普通鐵路或地鐵區(qū)別很大，例如地鐵通常時(shí)
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分析介紹

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