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【供應(yīng)商亮點】Altilium與捷豹路虎攜手驗證回收電動汽車電池電芯的性能

  • Source:Getty Images/Bet_Noire位于英國的電池回收技術(shù)公司Altilium于9月26日宣布，將與捷豹路虎（JLR）合作開展一個開創(chuàng)性的項目，該項目將利用從報廢的電動汽車電池中回收的材料生產(chǎn)并驗證電動汽車電池電芯性能。該項目預(yù)計將是英國首次開展類似研究，旨在通過Altilium專利的EcoCathode工藝?yán)没厥盏年帢O活性材料（CAM）生產(chǎn)電池電芯，從而顯著降低電動汽車的碳排放。同時，捷豹路虎計劃在其領(lǐng)先的電池測試設(shè)施中對這些軟包電池進(jìn)行全面的驗證研究。這些電池電芯計劃在英國國家
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美國用戶處理舊手機(jī)報告：41% iPhone 用戶轉(zhuǎn)售 / 以舊換新，是安卓（17%）兩倍多

  • IT之家 10 月 10 日消息，市場調(diào)查機(jī)構(gòu) CIRP 昨日（10 月 9 日）發(fā)布博文，報道稱美國智能手機(jī)用戶群體中，有 41% 的 iPhone 用戶選擇當(dāng)作二手出售，或者以舊換新，而在安卓群體中該比例僅有 17%。該報告中涉及了 3 種情況，包括保留、轉(zhuǎn)售 / 以舊換新以及其它處理方式，IT之家附上相關(guān)介紹如下：保留：交給朋友或家人，或作為備份保留轉(zhuǎn)售 / 以舊換新：通過蘋果、運(yùn)營商或第三方市場其它處理方式：丟失、被盜、損壞、回收或捐贈這一方面表明蘋果二手 iPhon
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【電動車和能效亮點】格拉茨大學(xué)衍生企業(yè)開發(fā)用于電動汽車電池的緊湊型回收系統(tǒng)

  • Source: Getty Images/Bet_Noire根據(jù)格拉茨大學(xué)8月26日發(fā)布的一篇新聞稿，該大學(xué)的一家衍生企業(yè)ProtectLiB電池回收技術(shù)初創(chuàng)公司正在開發(fā)一種用于回收電動汽車鋰離子電池的緊湊型系統(tǒng)。報道稱，該創(chuàng)新技術(shù)使得在現(xiàn)場直接進(jìn)行經(jīng)濟(jì)高效、環(huán)保的貴重原材料回收成為可能。ProtectLiB的聯(lián)合創(chuàng)始人Jürgen Abraham、Tobias Kopp和Chris Pichler共同開發(fā)了一項專利回收工藝，該系統(tǒng)類似于一個緊湊型回收工廠，其大小與普通集裝箱相當(dāng)，因此電動汽車電池可以直接
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電動汽車電池是回收或再利用？兩者都要

  • 環(huán)顧四周：由于電動汽車(EV)沒有內(nèi)燃機(jī)，您可能聽不到它們行駛的聲音，但越來越多的電動汽車正在悄無聲息地成為道路上的主力軍。事實上，根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，2020年售出的電動汽車達(dá)230萬輛，比五年前的電動汽車銷量增長了4倍。消費(fèi)者需求、電動汽車電池充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展、以及城市和國家制定各種有利于電氣化的法規(guī)，共同推動實現(xiàn)了這一巨大轉(zhuǎn)變。雖然電動汽車被吹捧為內(nèi)燃機(jī)和化石燃料的綠色替代品，但它有一個致命弱點：當(dāng)所有這些半噸重的電動汽車電池?zé)o法再儲存驅(qū)動汽車所需的足夠電能時，該怎么辦？ 如今，電動
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稀土金屬環(huán)?；厥?紓解供應(yīng)鏈壓力

  •  從資源世紀(jì)交替的角度來看，十九世紀(jì)是煤炭世紀(jì)，二十世紀(jì)是石油世紀(jì)，二十一世紀(jì)則是稀有金屬世紀(jì)。引用《圣經(jīng)》中<箴言>17章3節(jié)：「鼎為煉銀，爐為煉金…」。稀有金屬的提取冶煉固然重要，但若能將其回收再利用，豈不更加呼應(yīng)國際間所倡議的循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念。為了因應(yīng)氣候變遷、全球暖化的現(xiàn)象，世界各國紛紛倡議「凈零排放」，牽動電動車、潔凈能源等綠能產(chǎn)業(yè)更加崛起創(chuàng)造新能源時代下的新商機(jī)，其中有工業(yè)維生素之稱的稀土元素需求成長，但其開采與傳統(tǒng)回收技術(shù)同樣也造成環(huán)境上的負(fù)擔(dān)。產(chǎn)業(yè)界正積極尋找新的稀土回
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特斯拉：廢舊電池實現(xiàn)100%回收

  • 　　8月11日消息，據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉的成功很大程度上建立在電池創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上，從最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明顯，在可持續(xù)發(fā)展交通市場上，特斯拉的電池技術(shù)是使該公司保持相對于競爭對手領(lǐng)先地位的關(guān)鍵因素?！　∪欢?，電池開發(fā)仍然容易招致非議，特別是在電池回收方面。特斯拉在2020年《影響報告》中對此進(jìn)行了澄清，該公司表示，其廢舊電池已經(jīng)實現(xiàn)100%回收，沒有任何電池被送往垃圾填埋場。在最近的文件中，特斯拉還表示，該公司已經(jīng)建立了內(nèi)部生態(tài)系統(tǒng)，以回收和重新
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一小時拆200部iPhone 蘋果回收實驗室首次開放

  • 外媒近日探訪了蘋果的材料回收實驗室，來看看蘋果的回收機(jī)器人Daisy是如何拆解iPhone的。
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蘋果發(fā)布環(huán)境責(zé)任報告：加大舊iPhone回收

  • 蘋果發(fā)布的2019年度環(huán)境報告顯示，過去三年中減少了35%的碳足跡（指企業(yè)機(jī)構(gòu)生產(chǎn)過程等引起的溫室氣體排放的集合）：加快手機(jī)回收，甚至是利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)回收銅和鋁以達(dá)成“無礦化”的未來目標(biāo)。
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前沿技術(shù)：機(jī)械分離法教你經(jīng)濟(jì)回收LED燈具！

  • 發(fā)光二極管(LED)被用在電視機(jī)、燈具、光源等很多產(chǎn)品中，此外他們也在更大程度上滲透了汽車照明市場，然而，今天卻沒有回收這些物品的合適工藝。不過現(xiàn)
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從LED燈中回收稀有金屬取得突破 或能有效解決污染問題

  • 英屬哥倫比亞大學(xué)（UBC）的教授Maria Holuszko和她的博士生Amit Kumar最近成功從發(fā)光二極管（LED）燈中“開采”到了銅和銀，他們相信還有更多的稀有金
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亟待規(guī)范的動力電池回收體系

  • 用“未雨綢繆”來形容目前的動力電池回收市場再合適不過。未來的5年，動力電池的大規(guī)模退役，將是動力電池回收利用的高峰。如何將動力電池回收產(chǎn)業(yè)化落
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光伏組件回收難點

  • 我們在興致勃勃的談?wù)撐覈夥塾嬔b機(jī)達(dá)到43GW、居世界第一的時候，是否想過光伏組件回收的問題?如果按一塊250W的光伏組件19kg估計，1GW的報廢組件就可以達(dá)到7.6萬噸，已經(jīng)并網(wǎng)的43GW將產(chǎn)生327萬噸的電子垃圾。如果
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從智能手機(jī)看電子產(chǎn)品回收行業(yè)的繁榮與隱憂

  • 二手電子產(chǎn)品回收行業(yè)算得上是風(fēng)起云涌，不僅僅是這個市場涌現(xiàn)出的一眾創(chuàng)業(yè)公司，58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)等老牌二手產(chǎn)品也在積極布局回收產(chǎn)業(yè)，而隨著魅族華為等國產(chǎn)手機(jī)生產(chǎn)者的入局，電子產(chǎn)品回收產(chǎn)業(yè)已經(jīng)站在了風(fēng)口之上。
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電動汽車動力電池回收的挑戰(zhàn)

  • 未來十年，全球的汽車運(yùn)輸習(xí)慣將可能出現(xiàn)重大改變，電動汽車或?qū)⒈黄毡檎J(rèn)可使用，報廢電池的數(shù)量也將大大上升。未來，電池回收利用鏈條將得到強(qiáng)勁地發(fā)展，但還未獲得有關(guān)方面的足夠重視。有預(yù)測表明， 未來電動汽車所
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智能化汽車空調(diào)冷媒回收加注機(jī)的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 設(shè)計并實現(xiàn)了一種智能化的汽車空調(diào)冷媒回收加注機(jī)。該裝置能夠?qū)⒁呀?jīng)使用過的廢舊冷媒中的水分、雜質(zhì)和油分離出來，使凈化后的冷媒重新投入使用，同時還具有定量加注新冷媒的功能。該裝置的研制成功，不僅實現(xiàn)了舊冷
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