地鐵文章進(jìn)入地鐵技術(shù)社區(qū)

基于FDS地鐵火災(zāi)煙氣蔓延數(shù)值模擬研究

摘要：為了有效解決地鐵隧道火災(zāi)時煙霧分布對人員疏散的影響問題，以西安地鐵2號線為研究對象，針對火災(zāi)列車停留在隧道中的火災(zāi)工況，重點研究不同規(guī)?；馂?zāi)條件下隧道溫度、煙霧蔓延范圍、可見度等參數(shù)的分布情況及變
關(guān)鍵字： FDS 地鐵數(shù)值模擬

摘要：根據(jù)地鐵車輛CAN智能總線通訊的要求設(shè)計了一種先進(jìn)的多功能LED屏，其特點是采用多模塊化設(shè)計，可根據(jù)需要對系統(tǒng)的總線通訊模塊和測溫模塊進(jìn)行更換，實現(xiàn)了對多種動態(tài)文字和靜態(tài)圖形的顯示和車內(nèi)外的溫度和濕度
關(guān)鍵字：設(shè)計顯示屏 LED 列車地鐵

1城市地鐵通信系統(tǒng)概況近年來城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛，國內(nèi)各大城市陸續(xù)建設(shè)城市地鐵，地鐵已經(jīng)是一些大...
關(guān)鍵字：地鐵通信系統(tǒng) 綠色電源系統(tǒng) UPS

淺談嵌入式在地鐵雜散電流監(jiān)測裝置的設(shè)計,1 地鐵雜散電流產(chǎn)生原理地鐵牽引供電一般為直流供電，而當(dāng)直流大電流沿地面敷設(shè)的軌道流動時，直流電流除了在軌道中流動外，還會從軌道泄漏到大地，在大地中的各種金屬物體上流動，然后再回到電源系統(tǒng)。這部分泄漏出
關(guān)鍵字：裝置設(shè)計監(jiān)測電流地鐵嵌入式

1、無線手持PDA系統(tǒng)
地鐵行業(yè)PDA_手持終端定制解決方案具有良好的電源管理、重量輕、體積小、性能穩(wěn)定、成本低廉等特點，在一個擁有數(shù)十個站點和成千上百員工的某一地鐵線路中，管理者如何才能獲得最精確最有效的管
關(guān)鍵字：管理方案應(yīng)用智能化地鐵手持 PDA 無線

嵌入式實現(xiàn)地鐵雜散電流監(jiān)測裝置,1 地鐵雜散電流產(chǎn)生原理　　地鐵牽引供電一般為直流供電，而當(dāng)直流大電流沿地面敷設(shè)的軌道流動時，直流電流除了在軌道中流動外，還會從軌道泄漏到大地，在大地中的各種金屬物體上流動，然后再回到電源系統(tǒng)。這部分泄
關(guān)鍵字：監(jiān)測裝置電流地鐵實現(xiàn) 嵌入式

以往國內(nèi)地鐵各機電系統(tǒng)一般是分立設(shè)置，獨立管理，存在系統(tǒng)資源共享困難，不利于維護(hù)管理等缺點。隨著自動化...
關(guān)鍵字：地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng) 系統(tǒng)集成

一、項目概述　地鐵車站電力備監(jiān)控系統(tǒng)分為中央級、車站級和就地級三級對車站電力進(jìn)行監(jiān)控，在中央級和車站級進(jìn)行系統(tǒng)管理。車站電力監(jiān)控系統(tǒng)對全線各個車站的電力設(shè)備進(jìn)行全面、有效的自動化監(jiān)控及管理，確保設(shè)
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 應(yīng)用配電地鐵交換機工業(yè)

應(yīng)用所研制的測試裝置，可以對AC03 型電動列車用的主牽引逆變器IGBT 模塊電路進(jìn)行測試與分析。因測試裝置測試功能齊全，又有便攜式測試儀，所以運營維護(hù)部門應(yīng)用相當(dāng)方便，而且顯著地提高了檢修和維護(hù)的效率。
關(guān)鍵字：測試裝置牽引逆變器車輛地鐵

摘要：在地鐵列車乘客緊急報警系統(tǒng)的設(shè)計過程中，采用AT89C52實現(xiàn)主控制邏輯，報警主機和分機之間的通信使用基于MT8888的DTMF通信，并使用EPM1270實現(xiàn)CRC8算法，提高了通信的安全性和可靠性。該系統(tǒng)具有存儲功能，利
關(guān)鍵字：報警系統(tǒng) 設(shè)計緊急乘客列車地鐵

摘要：根據(jù)地鐵線路的特點，給出了地鐵無線調(diào)度通信系統(tǒng)的組成，并對基于摩托羅拉的TETRA(陸地集群無線電)系統(tǒng)應(yīng)用做出了具體設(shè)計，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計、隧道場強覆蓋方式的設(shè)計、射頻信號放大方式的設(shè)計。重點介紹了基
關(guān)鍵字：設(shè)計應(yīng)用地鐵系統(tǒng) TETRA

摘要：介紹了CANopen總線協(xié)議的通信接口以及啟動和仲裁機制，給出了在軌道交通車輛網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測系統(tǒng)中引入CANopen總線協(xié)議來實現(xiàn)CAN-open應(yīng)用層功能的設(shè)計方法。同時給出了列車通信層的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及CANopen接口的配置
關(guān)鍵字：地鐵數(shù)據(jù)通信設(shè)計城市協(xié)議 CANopen 總線基于

近期國務(wù)院又批復(fù)了22個城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，對電視監(jiān)控視頻圖像存儲在反恐、日常管理和高清數(shù)字監(jiān)控發(fā)展...
關(guān)鍵字：地鐵監(jiān)控圖像存儲網(wǎng)絡(luò)

為了方便運營的集中操作，提出地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)。首先詳細(xì)介紹了地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的組成及各部分功能，然后結(jié)合西安的地形特點和運營需求，通過與各種集成方案的比較，設(shè)計了一套適合在西安地鐵2號線上運行的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。該綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過集成地鐵多個主要弱電系統(tǒng)，形成統(tǒng)一的監(jiān)控屢硬件平臺和軟件平臺，從而實現(xiàn)了對地鐵主要弱電設(shè)備的集中監(jiān)控和管理，以及對列車運行情況和客流統(tǒng)計數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)監(jiān)視，最終實現(xiàn)各系統(tǒng)之間的信息共享和協(xié)調(diào)互動，并且通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一用戶界面，運營管理人員能夠更加方便、更加有效地監(jiān)控管理整條線路的運
關(guān)鍵字：地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng) 集成設(shè)計