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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 埃隆·馬斯克

馬斯克：當年“特斯拉60億美元賣給谷歌”系謠傳

  • 　　編者注：名人名公司常會遭遇“被XX”，就是壓根兒沒發(fā)生的事，外界就傳得言之鑿鑿。比如接下來這一則：特斯拉CEO伊隆·馬斯克否認前段時間媒體上傳的特斯拉曾差點以60億美元價格賣給谷歌的消息。以下來自他接受《日本經(jīng)濟新聞》采訪時的內(nèi)容： 　　在談及全球及日本市場的銷量問題時，馬斯克使用了極不尋常的謙遜語氣。馬斯克說，“我們并沒有超級宏偉的野心。我們?nèi)ツ觌妱榆嚨娜蜾N售總量僅為3.2萬輛，這是全球市場的銷售情況。今年，我們的電動車銷量可能會略超過5萬輛。我
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馬斯克放話：未來開車是違法行為

  • 　　馬斯克說：“在未來，人們開車會是違法行為?！? 　　這么說車主們當然不開心，但馬斯克有他的理由。他認為隨著傳感器和軟件技術(shù)的進步，由電腦驅(qū)動的自動駕駛汽車要遠比人類開車安全。 　　馬斯克不是唯一這么說的科技界商業(yè)領(lǐng)袖，網(wǎng)景聯(lián)合創(chuàng)始人、硅谷著名風投A16Z創(chuàng)始人MarcAndreessen也說，10到20年內(nèi)，自己開車就像在人群中抽煙一樣。自己很爽，但其他人受到危害。 　　 ? 　　谷歌的無人駕駛汽車 　　上周麥肯錫發(fā)布的一份報告預(yù)測，未來的自動駕駛技術(shù)能
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特斯拉在華業(yè)績疲軟：諸多方面對困難預(yù)計不足

  • 　現(xiàn)在不應(yīng)該是特斯拉討論規(guī)模的時候。理性的汽車消費者一直在等待“沒有理由不買電動車”的時刻，真正的決定性時刻尚未到來。　
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馬斯克底特律放話：特斯拉要在中國造

  • 　　從來不參加任何國際車展的特斯拉掌門人艾倫·馬斯克，破天荒地在2015北美國際車展專業(yè)日潛入底特律。不過，他還是沒有走進科博會展中心(北美車展舉辦地)，而是參加了在另外一處舉辦的底特律汽車大會，并在大會上發(fā)表了令人驚愕的演說。 　　一直以來，馬斯克都是不屑于參加任何商業(yè)展會的。他的桀驁不馴會為特斯拉的粉絲們增添更多的“武力值”，也會令其他跨國公司的老總很沒面子。網(wǎng)上那張豐田汽車社長豐田章男拉扯馬斯克，后者避之不及的照片，被好事者們瘋狂傳播戲謔。這也讓馬斯克特立獨行
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馬斯克急呼中國合伙人：特斯拉在華日落西山？

  • 　　在前段時間舉行的北美底特律車展上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克透露，2014年第四季度，特斯拉電動車在中國市場的銷量未達預(yù)期。馬斯克將原因主要歸結(jié)于中國消費者對特斯拉充電認知存在局限，因此特斯拉將加快在充電設(shè)施方面的布局。同時，馬斯克將提升產(chǎn)量規(guī)模作為未來的重要任務(wù)之一，再度發(fā)布將在中國建造工廠的計劃。這意味著，特斯拉需在中國尋求一個合作伙伴。 　　有觀點指出，充電樁推廣問題并非特斯拉在中國市場所獨有，特斯拉更關(guān)鍵的問題在于，定位較為小眾化以及產(chǎn)品線單一，很難持續(xù)保持市場熱度。同時，隨著奧
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外媒：谷歌欲對馬斯克的SpaceX投資100億美金

  • 　　據(jù)國外媒體報道，有多名熟知內(nèi)情的消息人士透露，谷歌打算對埃隆·馬斯克(Elon Musk)創(chuàng)立的美國太空運輸公司美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)進行巨額投資，據(jù)稱投資額高達100億美金。報道稱：“目前這項交易仍在計劃中，谷歌的目的是為SpaceX衛(wèi)星的開發(fā)工作提供支持，這種火箭可向全球范圍內(nèi)尚無互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)十億人提供低價網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。” 　　馬斯克上周五提出：“計劃部署衛(wèi)星從而利用低成本網(wǎng)絡(luò)將全世界幾百萬人聯(lián)系在一起。”而谷歌本身也在積極尋
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打造太空互聯(lián)網(wǎng)，100億夠嗎？

  • 　　網(wǎng)絡(luò)信號可從一個衛(wèi)星跳至另一個衛(wèi)星，直至到達離目的地最近的一個衛(wèi)星，然后返回到地球的天線。可是，這樣的系統(tǒng)，100億，夠嗎？
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Tesla將國產(chǎn) 馬斯克底特律車展演講的23個要點

  • 特斯拉高昂的價格，以及近期石油價格的大幅走低，都對其在中國的銷售影響巨大。
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“暴君”馬斯克：獨斷專行致特斯拉遭遇成長煩惱

  • 　　編者按：《華爾街日報》的這篇報道，讓我們得以近距離地觀察馬斯克這個科技狂人的一言一行。由于掌管兩家科技企業(yè)，因此他“事必躬親”，“每周工作100小時”，“在與產(chǎn)品相關(guān)的問題上，我有強迫癥”，奉行的是“完美主義”，也正因為此，一方面，投資者紛紛購買特斯拉股票，對其從未實現(xiàn)年度盈利的歷史不予理會;而另一方面，由于他的獨斷專行，特斯拉也遭遇了成長的煩惱：“數(shù)十位現(xiàn)任、前任特斯拉高管在接受采訪時稱，一些
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谷歌CEO：寧把財產(chǎn)給馬斯克也不愿去做慈善

  • 　　 　　據(jù)國外媒體報道，谷歌CEO拉里·佩奇一向以擁有無限野心著稱，對自己數(shù)十億的身家財產(chǎn)，佩奇也有著與眾不同的看法。 　　近日，佩奇在出席TED演講大會時表示，如果自己死了，他寧愿將數(shù)十億財產(chǎn)捐給像伊隆·馬斯克這樣的資本家來改變世界，也不愿將錢捐給慈善組織。 　　佩奇表示，他認為馬斯克將火星作為人類“第二家園”的想法意義深遠。他說，“這才是一家公司應(yīng)該做的，這也是一家公司博愛的象征?！? 　　不僅如此，佩奇還通過Tw
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馬斯克超級高鐵計劃獲重新評估 造價160億美元

  • 　　近日，美國HTT(Hyperloop Transportation Technologies)公司對特斯拉CEO Elon Msuk去年提出的超級高鐵計劃Hyperloop的工程造價預(yù)算做了一次重新評估。結(jié)果顯示，Hyperloop工程大約需要耗資160億美元，較此前 Msuk預(yù)計的100億美元預(yù)算上升約60%。HTT方面稱，公司力爭在十年內(nèi)建立縱橫全國的Hyperloop網(wǎng)絡(luò)。 　　   　　2013年8月，Elon Musk率先在自己的博文中披露了超級高鐵計劃Hyperloop
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特斯拉無人駕駛技術(shù)短期內(nèi)無法變革市場

  • 美國科技博客The Verge周末刊文稱，特斯拉(230.47, 2.99, 1.31%)上周發(fā)布了新款Model S電動汽車及無人駕駛技術(shù)。評論認為，這樣的無人駕駛技術(shù)盡管很酷，但并非革命性的進步，也無法在短期內(nèi)改變市場。
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