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基于數(shù)據(jù)環(huán)網(wǎng)保護(hù)的通信網(wǎng)絡(luò)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 動(dòng)力系統(tǒng)是電廠產(chǎn)出電能的核心裝置，系統(tǒng)的正常運(yùn)行是電力供應(yīng)的有力保證，電廠中動(dòng)力系統(tǒng)的日常維護(hù)也就顯得尤為重要，需要?jiǎng)恿ΡO(jiān)控室對(duì)各種動(dòng)力設(shè)備的工作情況進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，及時(shí)排除動(dòng)力系統(tǒng)中出現(xiàn)的任何異常
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基于RFID的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言　　射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。射頻識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)、非接觸、閱讀速度快、無(wú)磨損、不受環(huán)境影響、壽命長(zhǎng)、便于使用。目前，射頻識(shí)別技術(shù)在國(guó)
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基于PLC控制器的礦井副井提升信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 摘要：礦井副井提升信號(hào)系統(tǒng)是副井提升電控系統(tǒng)的重要組成部分，其工作性能的優(yōu)劣將直接影響到提升機(jī)的安全運(yùn)行，甚至影響到整個(gè)煤礦的安全生產(chǎn)。本文以PLC控制器為核心設(shè)計(jì)了一種礦井副井的提升信號(hào)系統(tǒng)，提出了系統(tǒng)
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基于Nios II軟核的內(nèi)河航標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要 闡述了基于NiosⅡ軟核的內(nèi)河航標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，及AD7862控制電路的VHDL設(shè)計(jì)。從系統(tǒng)的角度提出航標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)的完整設(shè)計(jì)方案，給出基于Nios II的航標(biāo)監(jiān)控終端硬件設(shè)計(jì)框圖，并得到在Modesim中進(jìn)行仿真的結(jié)果
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基于Petri網(wǎng)的機(jī)車故障診斷方法研究

  • 1 引言　　目前，對(duì)于機(jī)車故障檢查與診斷存在各種方法，其中專家系統(tǒng)，故障樹分析方法(fta)，以及兩者的結(jié)合體是被廣泛接受的方法，然而，他們也存在一些缺陷;fta僅能表示邏輯關(guān)系[1]，不能表示動(dòng)態(tài)行為;而專家系統(tǒng)突
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基于實(shí)時(shí)分布式數(shù)據(jù)庫(kù)的軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)

  • 1 引言　　電力監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)分布距離遠(yuǎn)，生產(chǎn)單位分散的生產(chǎn)系統(tǒng)的一種數(shù)據(jù) 采集、監(jiān)視和控制系統(tǒng)?！　〗?jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，已經(jīng)從集中式的檢測(cè)系統(tǒng)，發(fā)展成為了開放、分布式的系統(tǒng)。隨著系統(tǒng)功能的不斷增多、應(yīng)用領(lǐng)域
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基于三輸出穩(wěn)壓器的汽車電池電源解決方案

  • 面向汽車應(yīng)用的DC/DC轉(zhuǎn)換器必須在極端環(huán)境中工作，輸入瞬態(tài)可能超過(guò)標(biāo)稱電池電壓5倍，并持續(xù)數(shù)百毫秒，同時(shí)引擎罩內(nèi)的溫度可能急劇升高到遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出典型商用級(jí)IC所能承受的范圍。在這種嚴(yán)酷的環(huán)境中，空間緊缺，因此即
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基于S3C2440嵌入式Linux的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)程序

  • 基于S3C2440嵌入式Linux的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)程序,在嵌入式Linux開發(fā)過(guò)程中需要為指定設(shè)備編寫和編譯驅(qū)動(dòng)程序，這與以往在PC機(jī)上的Linux驅(qū)動(dòng)開發(fā)明顯不同，本文設(shè)計(jì)了基于S3C2440嵌入式Linux下激光雕刻系統(tǒng)的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)程序。1 硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步進(jìn)電機(jī)開環(huán)控制系統(tǒng)
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基于GPRS的出租車監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)方案

  • 基于GPRS的出租車監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)方案,1 引言　　在車輛定位系統(tǒng)中，GPS 系統(tǒng)是目前世界上應(yīng)用得最為廣泛的，其功能作用已廣為人所接受。它能為用戶提供全球、全天候、高精度、連續(xù)實(shí)時(shí)的導(dǎo)航、定位和授時(shí)?！　‰S著移動(dòng) GPRS 業(yè)務(wù)的開展，GPRS 在無(wú)線傳輸
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基于DSP的永磁電機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于DSP的永磁電機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì),隨著控制理論和電力電子以及永磁材料的發(fā)展，永磁推進(jìn)電機(jī)被廣泛用于各種變速驅(qū)動(dòng)場(chǎng)合，這主要是因?yàn)橛来磐七M(jìn)電動(dòng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、體積小、重量輕以及具有較高的效率和功率因數(shù)等優(yōu)點(diǎn)?！　鹘y(tǒng)的永磁同步
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基于FPGA的高精度數(shù)字電源設(shè)計(jì)

  • 基于FPGA的高精度數(shù)字電源設(shè)計(jì),1 引言　　在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天,電子系統(tǒng)數(shù)字化已經(jīng)成為有目共睹的趨勢(shì),從傳統(tǒng)應(yīng)用中小規(guī)模芯片構(gòu)造電路系統(tǒng)到廣泛地應(yīng)用單片機(jī),到今天DSP及FPGA在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,電子設(shè)計(jì)技術(shù)已邁入了一個(gè)全新階段。FPGA不僅
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基于VB的GSR實(shí)時(shí)信號(hào)監(jiān)護(hù)系統(tǒng)

  • 隨著信息化的高速發(fā)展，各種巨型醫(yī)療設(shè)備也朝著小型化和嵌入式方向發(fā)展，醫(yī)療監(jiān)護(hù)信息的聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為趨勢(shì)?！　”疚淖孕醒邪l(fā)的皮膚流電響應(yīng)監(jiān)護(hù)系統(tǒng)是基于C8051單片機(jī)芯片研制的一套GSR監(jiān)護(hù)系統(tǒng)。這種監(jiān)護(hù)系統(tǒng)將計(jì)算
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基于RFID的礦山車輛智能化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 一、系統(tǒng)需求及總體建設(shè)目標(biāo)　　1、礦山車輛安全運(yùn)輸管理需求　　煤炭行業(yè)中如何確保煤炭的計(jì)量準(zhǔn)確，運(yùn)輸安全，保證煤炭在場(chǎng)區(qū)內(nèi)外不受損失成為各大煤炭企業(yè)迫切需要解決的難題?！　「髅禾科髽I(yè)往往有著以下方面需求
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基于RFID的智能物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 一、應(yīng)用背景目前在的倉(cāng)儲(chǔ)、配載管理中，均采用手工方式。但手工方式既費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、又容易產(chǎn)生錯(cuò)誤。因此，效率低下的手工管理方式很難保證收貨、驗(yàn)收及發(fā)貨的正確性，從而產(chǎn)生庫(kù)存，延遲交貨，增加成本，以致失去為
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基于TOP234Y的電壓可調(diào)數(shù)控開關(guān)電源設(shè)計(jì)

  • 引言　　隨著電源電子技術(shù)的高速發(fā)展，普通的開關(guān)電源逐漸顯示出了其在現(xiàn)代高科技產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的眾多不足之處，尤其是開關(guān)電源的智能化要求。然而，數(shù)字控制開關(guān)電源卻在這方面突現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)，數(shù)字控制易于采用先進(jìn)的控制
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