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基于DC/ DC的大電流升壓電路方案

  • 　引言　　由于移動(dòng)通信等技術(shù)的迅猛發(fā)展，對(duì)車載設(shè)備電源提出了更高的要求。急需一種將汽車電瓶的12V電壓轉(zhuǎn)換為16V,18.5V,24V等多路輸出的電源，要求每路輸出的電流可以達(dá)到7A。由于市面上的升壓DC/DC達(dá)不到電流需求
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基于OSGI的智能家庭系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：為了解決普適環(huán)境下智能家庭各類設(shè)備組網(wǎng)困難的問題，本系統(tǒng)采用OSGi(Open Service Gateway Initiative)服務(wù)框架和LonWorks現(xiàn)場總線技術(shù)，利用低壓電力線載波手段來設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)智能家庭系統(tǒng)。利用上述方法可以極
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基于單級(jí)PFC控制器UCC28810的LED照明電源

  • 摘要： UCC28810是一種需要功率因數(shù)校正（ PFC ）的低到中功率流明應(yīng)用的LED 普通照明電源控制器。該文介紹了UCC28810的引腳功能和特點(diǎn)以及基于UCC28810的LED照明電源電路?！　? 引言　　LED技術(shù)及其應(yīng)用的發(fā)展超過
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基于DSP的磁存儲(chǔ)設(shè)備抗沖擊技術(shù)控制系統(tǒng)

  • 基于DSP的磁存儲(chǔ)設(shè)備抗沖擊技術(shù)控制系統(tǒng),1 前言　　本文采用了外加固主動(dòng)控制理論與技術(shù),將電磁主動(dòng)控制技術(shù)用于計(jì)算機(jī)外部設(shè)備(微型盤)的振動(dòng)沖擊外加固,并且構(gòu)建了以DSP 為硬件平臺(tái)的數(shù)字主動(dòng)控制系統(tǒng)[1]?！　?　數(shù)字控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)　　從1982年TI(美
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基于FPGA和DSP的高壓變頻器中性點(diǎn)偏移技術(shù)的算法實(shí)現(xiàn)

  • 基于FPGA和DSP的高壓變頻器中性點(diǎn)偏移技術(shù)的算法實(shí)現(xiàn), 　　1 中性點(diǎn)偏移技術(shù)原理分析　　目前國內(nèi)生產(chǎn)的高壓變頻器大多采用功率單元串聯(lián)疊加多電平，VVVF控制方式。其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1 所示。A、B、C三相各6 個(gè)功率單元，每個(gè)功率單元輸出電壓為577 V，相電壓UAO=UBO=UCO=3
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基于GSM的遠(yuǎn)程智能溫控系統(tǒng)

  • 摘要：介紹了一種以單片機(jī)為核心，基于GSM和CDMA網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程智能車載溫控系統(tǒng)。當(dāng)停放于烈日之下的汽車車內(nèi)溫度過高、光照過強(qiáng)時(shí)，本系統(tǒng)將自動(dòng)向用戶發(fā)送溫度和光強(qiáng)超標(biāo)的提示信息。用戶也可以隨時(shí)隨地利用GSM網(wǎng)絡(luò)通
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基于ADIS16365的慣性傳感系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言　　在慣性系統(tǒng)的應(yīng)用中，不僅要求數(shù)學(xué)模型準(zhǔn)確可靠，而且普通的微控制器由于處理速度限制，而很難處理如此大的數(shù)據(jù)量，采用高性能DSP無疑增加了成本。為此，設(shè)計(jì)了以LM3S8962為核心處理器，以ADIS16365為慣性傳
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基于紅外光電傳感器的智能尋跡小車設(shè)計(jì)

  • 摘要：尋跡小車可以看作是縮小化的智能汽車，對(duì)智能汽車的研究有一定的借鑒意義。采用飛思卡爾公司的MC9S12DG128B作為核心控制芯片，設(shè)計(jì)了通過紅外光電傳感器檢測(cè)路徑信息的智能尋跡小車。該系統(tǒng)由處理器模塊、路徑
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基于AVR單片機(jī)的電動(dòng)代步車控制器

  • 摘要：提出一種高性能低成本的電動(dòng)代步車控制器設(shè)計(jì)方案。該控制器以Atmel公司的AVR單片機(jī)為控制核心，H橋電路作為直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，使用者通過搖桿操控電動(dòng)代步車的速度和轉(zhuǎn)向?？刂破鞯能浖糠钟上到y(tǒng)自檢、搖桿位置
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基于MCGS的充電站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 本文首先介紹了基于專用停車場的充電站監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能，最后介紹基于mcgs技術(shù)的充電站監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)。
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  監(jiān)控系統(tǒng)  充電  MCGS  基于  

基于CPLD和嵌入式系統(tǒng)的LED點(diǎn)陣顯示

  • 基于CPLD和嵌入式系統(tǒng)的LED點(diǎn)陣顯示,采用自頂向下的設(shè)計(jì)思想，綜合運(yùn)用EDA 技術(shù)、CPLD技術(shù)和共享式雙口RAM，解決了大屏幕LED點(diǎn)陣顯示屏無閃爍顯示的技術(shù)難題。給出了系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法及實(shí)際電路。
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基于嵌入式Linux的3G無線視頻終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 基于嵌入式Linux的3G無線視頻終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),摘要：基于嵌入式系統(tǒng)開發(fā)以及3G相關(guān)技術(shù)，采用ARM+Linux作為軟硬件開發(fā)平臺(tái)，充分利用了ARM以及Linux系統(tǒng)豐富的軟硬件資源，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于嵌入式Linux的3G無線視頻終端。在軟件設(shè)計(jì)上，采用了Linux的Netfilt
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基于可編程邏輯陣列的RS232至RS422的串行口擴(kuò)展電路

  • 摘要：介紹了利用可編程邏輯陣列把１路RS232擴(kuò)展至４路RS422的串行口電路設(shè)計(jì)方法。該擴(kuò)展電路不占用PC系統(tǒng)資源，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通用性和可補(bǔ)性強(qiáng)等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于主從式多機(jī)通訊系統(tǒng)中。由于ＲＳ
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基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通信號(hào)控制設(shè)計(jì)

  • 摘要：為了控制車輛在交叉路口順暢通行，提出了一種基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通信號(hào)控制設(shè)計(jì)。利用傳感器節(jié)點(diǎn)收集的交通信息，結(jié)合多Agent的協(xié)同方法，在不同的時(shí)段采用不同的路口控制模式，控制終端根據(jù)采集到的交通
  • 關(guān)鍵字： 控制  設(shè)計(jì)  信號(hào)  智能交通  無線  傳感器  基于  

基于網(wǎng)絡(luò)引擎入侵檢測(cè)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：基于濫用和基于異常的檢測(cè)模型是IDS系統(tǒng)兩大檢測(cè)模型，其對(duì)應(yīng)的技術(shù)即為網(wǎng)絡(luò)引擎和主機(jī)代理。本文主機(jī)代理采用基于異常的模型進(jìn)行入侵檢測(cè)，與數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的入侵特征庫進(jìn)行比較，從而判斷是否是一次攻擊，從而
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