首頁　 資訊　 商機(jī) 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會展　 EETV　 百科 　 問答　 電路圖　 工程師手冊 　 Datasheet　 100例 　 活動中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請
EEPW首頁 >> 主題列表 >> 微控制器(mcu)

國際首款MCU編程測試一體機(jī)問世

  • 近日，時(shí)代民芯研制出“MCU編程測試一體機(jī)”，已成功應(yīng)用于電熱毯主控MCU的編程測試——之前1人8小時(shí)僅編程最多可完成400片MCU，如今1人8小時(shí)編程加測試可完成1500片。
  • 關(guān)鍵字： 時(shí)代民芯  MCU  

變頻傳動細(xì)節(jié)觀

  • 要點(diǎn).變速傳動通過調(diào)節(jié)電機(jī)速度以適應(yīng)負(fù)載的要求，可節(jié)省能源費(fèi)用，延長設(shè)備壽命。.變頻傳動采用脈沖寬度調(diào)制...
  • 關(guān)鍵字： 顯示屏  變速傳動  微控制器  

汽車級MCU-F5xx系列產(chǎn)品及其應(yīng)用

  • 汽車級MCU市場總覽從2007年到2011年，消費(fèi)者對汽車電子市場產(chǎn)品(包括 MCU、傳感器及車身集成電路)的需求量不斷上漲(圖1)，其中MCU所占的市場份額最大。但在巨大的市場機(jī)遇面前，汽車電子廠商也面臨著挑戰(zhàn)。隨著消費(fèi)者
  • 關(guān)鍵字： MCU-F  xx  汽車級  產(chǎn)品    

混合噴射+閉缸 解析奧迪傳統(tǒng)動力新技術(shù)

ST：STM32 F0搶攻8/16位MCU市場，策略能否奏效？

  • ?????????? 不久前，意法半導(dǎo)體(ST)宣布開始量產(chǎn)STM32 F0系列入門型微控制器(MCU)。F0基于ARM Cortex-M0核，號稱是8位MCU的取代者，目標(biāo)低成本應(yīng)用，簡化家電和工業(yè)控制應(yīng)用開發(fā)任務(wù)。 ???????????????&n
  • 關(guān)鍵字： ST  F0  MCU  STM8  STM32  

為卡車及巴士提供非接觸充電，沃爾沃等公司開發(fā)出整流天線

SoC 廠商采用MIPS處理器開發(fā)智能電網(wǎng)解決方案

  • 為數(shù)字家庭、網(wǎng)絡(luò)、移動和嵌入式應(yīng)用提供業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)處理器架構(gòu)與內(nèi)核的領(lǐng)導(dǎo)廠商美普思科技公司 (MIPS Technologies, Inc) 以及中國電能計(jì)量芯片市場的領(lǐng)導(dǎo)者杭州萬工科技(Vango Technologies Inc.)日前宣布，雙方將共同合作為中國快速成長的智能電網(wǎng)市場提供解決方案。
  • 關(guān)鍵字： MIPS  嵌入式  MCU  

FPGA為車用微控制器提升設(shè)計(jì)靈活性

  • 在汽車電子中廣為采用的微控制器(MCU)正快速面臨時(shí)間和成本的壓力。使用MCU的主要優(yōu)勢一直以來都是lsquo;創(chuàng)造具有高性價(jià)比的高階系統(tǒng)整合rsquo;。然而，在此一優(yōu)勢之下，有一些與元件本身相關(guān)的潛在成本是超乎于其
  • 關(guān)鍵字： FPGA  車用  微控制器    

燃料電池發(fā)動機(jī)智能測試平臺的設(shè)計(jì)

汽車電子中的電容感應(yīng)多點(diǎn)觸摸應(yīng)用

未來十年將是我國汽車半導(dǎo)體發(fā)展的機(jī)會之窗

  • 雖然目前汽車半導(dǎo)體廠商仍以IDM模式為主，但是汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈逐漸放開的趨勢明顯。 　　一是車廠出于降低成本，提升市場競爭力的需要，對新型汽車電子零部件供應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)向全球采購，公開招標(biāo)，同步開發(fā)模式，這就給了新進(jìn)入者切入相對封閉的汽車供應(yīng)鏈以機(jī)會。
  • 關(guān)鍵字： 汽車半導(dǎo)體  MCU  

汽車半導(dǎo)體技術(shù)缺失制約汽車業(yè)發(fā)展

  • 過去十年汽車工業(yè)的競爭是汽車電子化的競爭，平均每輛汽車采用的半導(dǎo)體器件數(shù)量成倍增長。從1996到2008年，一輛普通汽車中平均用到的微控制器(MCU)數(shù)量已經(jīng)從6個(gè)增加到100個(gè)，一些高端車型中甚至達(dá)到了250個(gè)以上。就平均每輛汽車的半導(dǎo)體用量(全球汽車半導(dǎo)體市場除以全球汽車產(chǎn)量)分析，2010年平均每輛汽車應(yīng)用半導(dǎo)體成本已達(dá)308美元。依靠半導(dǎo)體和電子系統(tǒng)使汽車變得更加安全、舒適、娛樂、節(jié)能和智能化，是今后汽車工業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的主要途徑。
  • 關(guān)鍵字： 汽車半導(dǎo)體  MCU  

距離4m無線供電10kW，日本電業(yè)工作和沃爾沃實(shí)驗(yàn)成功

隔著10cm厚混凝土“也可供電” 日大學(xué)開發(fā)出新型汽車無線供電技術(shù)

汽車能源新進(jìn)化 主流混合動力技術(shù)全解析

共4384條 156/293 |‹ « 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 » ›|

微控制器(mcu)介紹

您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條微控制器(mcu)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對微控制器(mcu)的理解，并與今后在此搜索微控制器(mcu)的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

熱門主題

樹莓派    linux   
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473