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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 微控制器(mcu)

低功耗/高整合方案盡出 穿戴式元件規(guī)格翻新

  • 可穿戴式設(shè)備務(wù)求省電和小巧,因此對(duì)元器件的功耗和集成度提出了更為苛刻的要求。這兩大問(wèn)題若在用戶體驗(yàn)上得不到滿意的反饋,可穿戴式設(shè)備就不可能大范圍普及。
  • 關(guān)鍵字: 穿戴式元件  MCU  

奔馳新BlueDirect發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提升7%

電控轉(zhuǎn)向 找尋駕趣與安全的平衡

兩根導(dǎo)線無(wú)線供電 EV將實(shí)現(xiàn)邊開(kāi)邊充

電動(dòng)車充電“等風(fēng)來(lái)“:風(fēng)吹多大 電充多快

飛凌嵌入式OK335xS開(kāi)發(fā)平臺(tái)評(píng)測(cè)

  • 飛凌OK335xS開(kāi)發(fā)平臺(tái)是飛凌嵌入式推出的又一款基于美國(guó)TI(德州儀器)公司的Sitara系列的AM335X處理器研發(fā)生產(chǎn)的一款高性能工業(yè)級(jí)ARM開(kāi)發(fā)平臺(tái),該平臺(tái)最大的特點(diǎn)就是采用工業(yè)級(jí)的設(shè)計(jì)理念,采用核心板加底板架構(gòu)OK335xS核心板采用6層PCB底板是4層PCB。
  • 關(guān)鍵字: 微控制器  嵌入式  ARM  GPS  

如何在FPGA內(nèi)實(shí)現(xiàn)最佳化車用MCU設(shè)計(jì)方案?

  • 在汽車電子中廣為采用的微控制器(MCU)正快速面臨時(shí)間和成本的壓力。使用MCU的主要優(yōu)勢(shì)一直以來(lái)都是‘創(chuàng)造具有高性價(jià)比的高階系統(tǒng)整合’。然而,在此一優(yōu)勢(shì)之下,有一些與元件本身相關(guān)的潛在成本是超乎于其單價(jià)水平的。例如,若選用的元件無(wú)法創(chuàng)造所需特性,則必須增加外部邏輯、軟件或其它整合元件。
  • 關(guān)鍵字: 微控制器  FPGA  ASIC  CPU  嵌入式  

力傳感器在汽車測(cè)試中的應(yīng)用

車內(nèi)網(wǎng)頁(yè)技術(shù)該如何升級(jí)?

折疊輪自動(dòng)駕駛概念車有望上路 可懸浮行駛

雷克薩斯Art Is Motion交互式設(shè)計(jì)解讀

雷諾Next Two自動(dòng)駕駛原型車?yán)砟罱庾x

憑借新材料 電動(dòng)汽車性能將超過(guò)汽油車

車主福音 沒(méi)有信號(hào)仍可“導(dǎo)航”的GPS

意法半導(dǎo)體推出互連性最好的微控制器

  •   橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)進(jìn)一步擴(kuò)大基于ARM? Cortex?-M0 處理器內(nèi)核的STM32 F0微控制器的產(chǎn)品陣容,新款產(chǎn)品支持下一代智能設(shè)備和聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的無(wú)晶振(Crystal-less)USB設(shè)計(jì)、精確感測(cè)和智能電源管理功能。   STM32F0x2新系列產(chǎn)品具有其它ARM Cortex-M0微控制器所不具備的功能,例如自校準(zhǔn)時(shí)鐘系統(tǒng)支持CAN和全速USB 2.0控制器,簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省外部
  • 關(guān)鍵字: 意法半導(dǎo)體  微控制器  
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微控制器(mcu)介紹

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