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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 德州儀器（ti）

德州儀器（ti） 文章 進入德州儀器（ti）技術社區(qū)

電流檢測放大器如何監(jiān)測衛(wèi)星的運行狀況

  • 幾家商業(yè)衛(wèi)星公司的加入給航天領域帶來了深遠的影響，徹底改變了這個曾受到政府大量資助的航天活動。有些公司認為每年需要發(fā)射更多衛(wèi)星，從而開發(fā)在近地軌道、中軌道和地球同步赤道軌道運行的電信超級星座、強大的雷達網(wǎng)絡和增強型光學成像平臺。鑒于上述任務，設計人員在衛(wèi)星設計中從使用運算放大器或晶體管等簡單的分立式元件改用更多集成度更高的電路，以便節(jié)省設計、組裝和測試時間。電流檢測放大器(CSA)非常適合整個衛(wèi)星電子系統(tǒng)中的各種應用。在本文中，我將論述CSA如何通過實現(xiàn)電源軌電流監(jiān)測、負載點檢測和電機驅(qū)動控制等功能，來監(jiān)
  • 關鍵字： TI  電流檢測放大器  衛(wèi)星  

簡化下一代物聯(lián)網(wǎng)應用的雷達開發(fā)

  • 傳感技術讓許多公司有了提升現(xiàn)有產(chǎn)品功能的機會。例如，在物聯(lián)網(wǎng)領域，Omdia預測，在2020年到2024年期間傳感器出貨量將增加近200億個，其中雷達傳感器的年復合增長率大概會達到30%。鑒于TI毫米波雷達擁有諸多優(yōu)勢，包括能夠在惡劣的條件下運行、保護隱私并提供高分辨率的距離、速度和角度信息，其關注度和使用率日漸增長。在本文中，我們將提供一些毫米波雷達傳感解決方案優(yōu)化成本的見解，分享新產(chǎn)品創(chuàng)意的真實案例，并探索實際的電路板設計以加快開發(fā)速度。對于已經(jīng)采用毫米波雷達的系統(tǒng)，所節(jié)省的成本可以用來提供頗具競爭力
  • 關鍵字： TI  物聯(lián)網(wǎng)  雷達  

通過更高的輸出功率和H級控制打造身臨其境的汽車音頻體驗

  • 隨著汽車油耗標準的不斷提高（根據(jù)美國環(huán)境保護署的規(guī)定，2026年每加侖汽油的行駛里程需提升至40英里），汽車音響設計人員面臨的挑戰(zhàn)是如何提供身臨其境的音頻體驗，同時減輕車輛重量并提高整體效率。如果需要設計汽車外部放大器，可以通過增加輸出功率、利用更高阻抗的揚聲器以及在系統(tǒng)中實施H類控制來升級音頻系統(tǒng)架構，從而增強用戶體驗。本文將詳細介紹每種方法，包括這些方法對音頻系統(tǒng)重量和性能的影響。使用更高的電源電壓和更高的輸出電流支持更高的輸出功率除了原始設備制造商 (OEM) 要求減輕車輛重量外，消費者還希望獲得出
  • 關鍵字： 汽車音頻  TI  

在自動泊車應用中，雷達為什么優(yōu)于超聲波

  • 隨著汽車原始設備制造商開發(fā)自主性更高的車輛，自動泊車技術也在不斷發(fā)展。這些泊車系統(tǒng)包括泊車輔助（仍然需要駕駛員參與）和自動泊車（可以免手動操作）。當今的汽車泊車系統(tǒng)大多使用超聲波和攝像頭傳感器。超聲波傳感器的工作原理是發(fā)出高頻聲波，被其路徑中的物體反射。傳感器通過測量從發(fā)射到接收所用的時間來測量附近物體的距離。但是，超聲波和攝像頭技術確實有一定的局限性，會受到以下因素的制約：●? ?如泥土和霧這樣的環(huán)境條件●? ?最小和最大探測距離●? ?水平和
  • 關鍵字： TI  雷達  自動泊車  

如何為衛(wèi)星應用選擇合適的LDO

  • 耐輻射低壓降穩(wěn)壓器 (LDO) 是許多航天級子系統(tǒng)（包括現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA)、數(shù)據(jù)轉換器和模擬電路）的重要電源元件。LDO 有助于確保為性能取決于干凈輸入的元件提供穩(wěn)定的低噪聲和低紋波電源。但是，市場中有如此多的LDO，如何為子系統(tǒng)選擇合適的耐輻射器件呢？讓我們看看一些設計規(guī)格和器件特性，以幫助您做出這個決定。航天級LDO的壓降LDO的壓降是輸入電壓和輸出電壓之間的電壓差，在該電壓差下 LDO 停止調(diào)節(jié)輸出電壓。壓降規(guī)格越小，能夠?qū)崿F(xiàn)的工作電壓差就越小，從而使功率耗散和熱耗散更少，并從本質(zhì)上提高
  • 關鍵字： TI   衛(wèi)星  LDO  

簡化嵌入式邊緣 AI 應用開發(fā)的步驟

  • 如果嵌入式處理器供貨商沒有合適的工具和軟件，設計節(jié)能的邊緣人工智能 (AI) 系統(tǒng)，同時加快上市時間可能會變得窒礙難行。挑戰(zhàn)包括選擇正確的深度學習模型、訓練和優(yōu)化模型以實現(xiàn)性能和準確度目標，以及學習用于在嵌入式邊緣處理器上部署模型的專有工具。從模型選擇到處理器部署，TI 提供免費工具、軟件和服務，協(xié)助完成深度神經(jīng)網(wǎng)絡 (DNN) 開發(fā)工作流程的每一個步驟。逐步選擇模型、隨處訓練模型，并無縫部署到 TI 處理器上，完全不需要任何手工制作或手動程序設計，藉以進行軟件加速推論。步驟 1：選擇模型邊緣 AI 系統(tǒng)
  • 關鍵字： 嵌入式  邊緣 AI  TI  

TI高校計劃以三個十年助力中國工程教育

  • 近日，受疫情影響的TI杯2021年全國大學生電子設計競賽(簡稱“電賽”)頒獎典禮于西安以線上線下結合的形式隆重舉行。全國大學生電子設計競賽組委會及專家組成員，各省市賽區(qū)組委會代表，中國高等學府工程專業(yè)教師代表，以及獲得電賽全國獎項的隊伍代表參加了本次盛典。全國大學生電子設計競賽最早是教育部和工業(yè)和信息化部共同發(fā)起的大學生學科競賽之一，是面向大學生的群眾性科技活動，是中國規(guī)模最大、參賽范圍最廣、極具影響力的針對大學生的電子設計競賽。作為兩年一屆的全國電賽正賽，本屆電賽由于部分地區(qū)的疫情復發(fā)而不得不延期舉辦，
  • 關鍵字： TI  高校計劃  工程教育  電賽  

TI 推動駕駛輔助技術創(chuàng)新，推出全新AWR2944車載毫米波雷達傳感器

  • 為了推動自動駕駛技術的發(fā)展并提高車輛安全，德州儀器(TI)（Nasdaq代碼：TXN）今日，在中國召開新聞發(fā)布會，宣布推出全新的AWR2944車載毫米波雷達傳感器，可幫助汽車制造商改進高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的物體感應能力。在發(fā)布會上，德州儀器中國區(qū)汽車事業(yè)部總經(jīng)理蔡征介紹：“憑借數(shù)十年的汽車專業(yè)知識和品類齊全的模擬和嵌入式處理器件產(chǎn)品系列，我們可以解決更復雜的設計難題，幫助中國的客戶輕松設計靈活的駕駛輔助系統(tǒng)。”TI全新的AWR2944毫米波雷達傳感器進一步擴展了其品類豐富的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品及技
  • 關鍵字： TI  輔助技術  AWR2944  車載毫米波雷達  傳感器  

使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡安全的電動汽車動力總成

  • 　　從內(nèi)燃機 (ICE) 過渡到電動汽車 (EV)，需要至少新增五個電氣/電子/可編程電子 (E/E/PE) 系統(tǒng)。圖 1 描繪了電動汽車中的這些系統(tǒng)。圖 1：典型電動汽車動力總成方框圖　　為了實現(xiàn)零尾氣排放并減少對化石燃料的持續(xù)依賴，電動汽車開始在充電站“補充能量”。這些電動汽車充電站可使用太陽能和風能等可再生能源轉化成電能，從而增加電動汽車對環(huán)境的積極影響。車載充電器與高壓電池形成一個功能單元，確保快速、高　　效充電，同時保護電池免于過度充電。國際標準化組織 (ISO) 6469 第 1、2 和 3
  • 關鍵字： TI  MCU  電動汽車  

使用我們的第三方生態(tài)系統(tǒng)更輕松地設計TI毫米波雷達

  • 　　如果您剛剛接觸雷達或有興趣使用雷達替換現(xiàn)有的傳感技術，那么無論是設計產(chǎn)品還是投入量產(chǎn)，您都需要學習大量內(nèi)容。為了降低學習門檻，德州儀器(TI)創(chuàng)建了一個由雷達專家組成的第三方生態(tài)系統(tǒng)，無論您需要什么幫助，他們都可以為您提供相應的解決方案?！　I毫米波(mmWave)雷達是一種獨特的傳感技術，可同時提供距離、速度和角度數(shù)據(jù)，從而讓您的系統(tǒng)實現(xiàn)智能化。它是具有集成處理和射頻前端的單芯片解決方案。憑借其在電磁頻譜上的工作頻率，毫米波傳感器本身不受灰塵和雨水等惡劣環(huán)境條件的影響。多個毫米波傳感器組合起來（串
  • 關鍵字： TI  毫米波雷達  傳感  

使用實時 MCU 順應服務器電源的設計趨勢

  • 　　隨著服務器和數(shù)據(jù)中心在全球范圍內(nèi)的應用日益廣泛，對穩(wěn)定高效電源的需求越來越強烈，以應對不斷增加的功耗。用電量一直快速增長，因此需要更多的集成中央處理單元、圖形處理單元和加速器來提高服務器和數(shù)據(jù)中心的計算速度。應用效益的提高催生了電源裝置(PSU)的發(fā)展，以提供高能效、快速瞬態(tài)響應、高功率密度和更大的電源容量。高能效　　具有高能效的服務器PSU可通過減少功耗和更大程度提高電源到負載間的功率傳輸效率，降低運營數(shù)據(jù)中心的成本及其對環(huán)境的影響。這種能力使數(shù)據(jù)中心能夠滿足日益嚴格的能效標準（例如80 Plus）
  • 關鍵字： TI  MCU  服務器電源  

TI低靜態(tài)電流技術 提高電池管理性價比

  • 　　物聯(lián)網(wǎng)的普及給人們帶來全新的生活方式，大街上隨處可見人們帶著智能手表，左鄰右舍安裝上智能門鎖，以及日常使用的電動牙刷、剃須刀等電子產(chǎn)品。它們的共同之處就是需要電池，當人們越來越追求續(xù)航時間和使用壽命的時候，電池管理設計也面臨了不小的挑戰(zhàn)?！　∥覀兌贾?，很多產(chǎn)品的內(nèi)部是有電池的，而且終端用戶為了方便體驗，很多電池和系統(tǒng)在出廠前是進行連接著的。而庫存時間是廠家和工程師無法確定的，因此需要考慮到產(chǎn)品系統(tǒng)在沒出廠之前把電給耗光的情況，這會降低用戶體驗。　　而且通常我們使用的電子產(chǎn)品大部分時間處于待機狀態(tài)，但
  • 關鍵字： 德州儀器  電池管理    

后疫情時代——是德科技助力行業(yè)數(shù)字化轉型

  • 　　自新冠疫情爆發(fā)以來，用消毒液洗手、測溫，戴口罩、保持社交距離已經(jīng)成為一種常態(tài)化行為。人們過去很難想象的場景，例如大面積居家辦公以及線上授課等，也在近兩年成為了一種習慣?？梢哉f，這場席卷全球的疫情進一步加快了整個世界的數(shù)字化轉型進程。彭博社、麥肯錫等公司的調(diào)查結果顯示：大多數(shù)公司認為，疫情將他們的數(shù)字化轉型時間表加快了三到七年。正是在這樣一個大的背景和環(huán)境之下，是德科技也在做有關數(shù)字化轉型的很多嘗試。　　近日，是德科技召開了線上媒體交流會，探討后疫情時代，是德科技如何看待各個領域的數(shù)字化轉型。分享嘉賓有
  • 關鍵字： 德州儀器  數(shù)字化  線上教育  網(wǎng)絡安全  

TI創(chuàng)新集成變壓器技術助力電動汽車“減負”

  • 　　北京時間2021年9月28日，德州儀器(TI)舉辦了新品媒體發(fā)布會。會上德州儀器（TI）汽車系統(tǒng)工程與市場營銷部門總監(jiān)Ryan Manack為我們介紹了1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專有集成變壓器技術，可幫助設計人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動汽車、混合動力汽車、電機驅(qū)動系統(tǒng)和并網(wǎng)逆變器等高壓環(huán)境。　　隨著電動汽車市場蓬勃發(fā)展，汽車設計工程師不斷努力提高效率和可靠性，并降低電動汽車動力總成系統(tǒng)（在整車質(zhì)量中占比最大）的重量。為實現(xiàn)更
  • 關鍵字： 德州儀器  電動汽車  電源模塊  集成變壓器  

TI推出全新GaN技術，攜手臺達打造高效能服務器電源供應器

  • TI領先的功率密度、全新架構與高度集成幫助工程師解決企業(yè)服務器的設計難題，降低總所有成本
  • 關鍵字： GAN  TI  電源供應器  
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德州儀器（ti）介紹

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