總線文章進(jìn)入總線技術(shù)社區(qū)

瑞薩開發(fā)汽車信息系統(tǒng)數(shù)字廣播解決方案

瑞薩電子今天發(fā)布了用于數(shù)字廣播接收的中間設(shè)備解決方案，支持ISDB-T協(xié)議的車載信息系統(tǒng)。最近的車載通訊系...
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一種汽車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

摘要：傳統(tǒng)的汽車尾氣檢測(cè)方法費(fèi)時(shí)且使用的儀器操作困難，鑒于此，本文介紹了一種汽車尾氣檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，該設(shè)...
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先人一步 2013NISSAN 360體驗(yàn)前沿技術(shù)

作為日本第二大汽車企業(yè)，日產(chǎn)今年迎來(lái)了自己的80周年紀(jì)念。雖然日產(chǎn)的產(chǎn)品線上也有很多經(jīng)久不衰的車型，但與大...
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汽車防盜交警支招八大故障一起分享

隨著私家車的劇增，汽車美容、汽車防盜等各項(xiàng)服務(wù)、設(shè)備不斷發(fā)展，假冒偽劣產(chǎn)品也越來(lái)越多。針對(duì)防盜報(bào)警器這塊...
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佳明導(dǎo)航Gemini提升圖像處理速度

佳明（Garmin）公司日前發(fā)布了全新的導(dǎo)航核心設(shè)備Gemini，面向原始設(shè)備制造商市場(chǎng)銷售。憑借佳明在業(yè)界內(nèi)領(lǐng)先的技...
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馬自達(dá)自成一派的“非主流”技術(shù)

距離首都東京800多公里的廣島是一座面向?yàn)|戶內(nèi)海日本小城，長(zhǎng)期以來(lái)，它留給中國(guó)人的印象不外乎“二戰(zhàn)”時(shí)美國(guó)...
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“核武器”之戰(zhàn):解析比亞迪與特斯拉電池電控技術(shù)

位于芳草地購(gòu)物中心的特斯拉北京體驗(yàn)店試營(yíng)業(yè)之后，來(lái)參觀的人不少，詢問細(xì)節(jié)的人不多。特斯拉所傳達(dá)的還是一種...
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基于48V電壓平臺(tái) 解讀比亞迪綠混技術(shù)

在此次的廣州車展上，比亞迪展出了基于其鐵電池和48V車載電壓平臺(tái)的綠混技術(shù)，該技術(shù)的推出可謂是對(duì)現(xiàn)今車輛電...
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并沒丟棄操控性英菲尼迪線傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)肩負(fù)著幫助駕駛員操控車輛、體驗(yàn)車輛性能的重要職責(zé)，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)論助力形式如何，方向盤均通過機(jī)...
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詳解電控轉(zhuǎn)向技術(shù) 讓駕駛更加安全便捷

你可否想過，未來(lái)某一天的汽車不再需要方向盤就可以操縱自如？或許在今天看來(lái)這是不可思議的事情，但它的的確確就...
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電動(dòng)適時(shí)四驅(qū)：哈弗展示混合動(dòng)力平臺(tái)

從長(zhǎng)城品牌獨(dú)立出來(lái)的哈弗品牌在2013年廣州車展上展示了其全新的混合動(dòng)力平臺(tái)，這是一個(gè)基于橫置前驅(qū)結(jié)構(gòu)打造...
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節(jié)能省油奇瑞展出1.2T+CVT變速器技術(shù)

在近日的廣州車展上，奇瑞展出了一臺(tái)1.2L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速器，下面我們就來(lái)具體看看它們?cè)?..
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詳解汽車可變氣缸技術(shù) 將浪費(fèi)降到最低

眾所周知，一臺(tái)汽車是由很多個(gè)零部件所組成，而那所謂的三大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)則是最為核心的部件。但對(duì)于一位不是十...
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姿勢(shì)貼：一篇文章讀懂插電式混合動(dòng)力

隨著特斯拉ModelS帶來(lái)的電動(dòng)車熱潮，各個(gè)廠商都開了竅，紛紛拿出一些很有意思的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不局限于電動(dòng)車，...
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豐田“司機(jī)意識(shí)探索”概念技術(shù)解讀

本屆洛杉磯車展上，豐田將展示一輛“司機(jī)意識(shí)探索”（DriverAwarenessResearchVehicle，DAR-V）概念車。這款車...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]