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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 控制電路

PLC編程實(shí)例｜4個(gè)基本控制電路設(shè)計(jì)方法

  • 1 單輸出自鎖控制電路啟動(dòng)信號(hào) I0.0 和停止信號(hào) I0.1 持續(xù)為 ON 的時(shí)間般都短。該電路最主要的特點(diǎn)是具有“記憶”功能。2 多輸出自鎖控制電路（置位、復(fù)位）多輸出自鎖控制即多個(gè)負(fù)載自鎖輸出，有多種編程方法，可用置位、復(fù)位指令3 單向順序啟?？刂齐娐?. 單向順序啟動(dòng)控制電路是按照生產(chǎn)工藝預(yù)先規(guī)定的順序，在各個(gè)輸入信號(hào)的作用下，生產(chǎn)過程中的各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動(dòng)有序動(dòng)作。只有 Q0.0 啟動(dòng)后，Q0.1 方可啟動(dòng)，Q0.2 必須在 Q0.1 啟動(dòng)完成后才可以啟動(dòng)。2. 單向順序停止控制電路就是要求按一定
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音頻音控制電路

  • 音頻音調(diào)控制電路主要用于兩個(gè)方面。第一個(gè)原因是控制進(jìn)入音頻功率放大器的信號(hào)的帶寬。如果帶寬不受限制，揚(yáng)聲器可能無(wú)法恢復(fù)原始信號(hào)。第二個(gè)原因是為了滿足音樂的需要。音調(diào)控制就是控制音頻功率放大器要放大的信號(hào)的頻率。正常的音頻信號(hào)由混合頻率組成。音頻信號(hào)中的低頻稱為低音（BASS），高頻稱為高音（TREBLE）。如果要將音頻信號(hào)中的頻率分開，就需要音頻音調(diào)控制電路?；旧嫌袃煞N音頻音調(diào)控制電路。第一種是主動(dòng)音調(diào)控制電路，另一種是被動(dòng)音調(diào)控制電路。如果音頻音調(diào)控制電路包含放大器，則稱其為有源電路。如果沒有放大器，
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二極管直流穩(wěn)壓、溫度補(bǔ)償、控制電路及故障處理

  • 二極管除單向?qū)щ娞匦酝?，還有許多特性，很多的電路中并不是利用單向?qū)щ娞匦跃湍芊治龆O管所構(gòu)成電路的工作原理，而需要掌握二極管更多的特性才能正確分析這些電路，例如二極管構(gòu)成的簡(jiǎn)易直流穩(wěn)壓電路，二極管構(gòu)成的溫度補(bǔ)償電路等。許多初學(xué)者對(duì)二極管很“熟悉”，提起二極管的特性可以脫口而出它的單向?qū)щ娞匦?，說到它在電路中的應(yīng)用反應(yīng)是整流，對(duì)二極管的其他特性和應(yīng)用了解不多，認(rèn)識(shí)上也認(rèn)為掌握了二極管的單向?qū)щ娞匦?，就能分析二極管參與的各種電路，實(shí)際上這樣的想法是錯(cuò)誤的，而且在某種程度上是害了自己，因?yàn)檫@種定向思維影響了對(duì)各
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一種能實(shí)現(xiàn)電磁鐵快速換向的控制電路

  • 目前電磁鐵已經(jīng)廣泛應(yīng)用于辦公自動(dòng)化（OA）產(chǎn)品（如打印機(jī)、掃描儀）及金融電子設(shè)備（如ATM、VTM、清分機(jī)等）的通道換向結(jié)構(gòu)中，其換向的可靠性雖然已經(jīng)得到業(yè)界的普遍認(rèn)可，但隨著科技日新月異，對(duì)OA產(chǎn)品及金融電子設(shè)備的運(yùn)行速度要求越來(lái)越快。而在一定的換向通道長(zhǎng)度（即換向觸發(fā)傳感器至換向器之間通道距離）情況下，通道換向的響應(yīng)速度直接制約了機(jī)器的運(yùn)行速度，所以提升通道的換向速度已經(jīng)成為提升OA產(chǎn)品或金融電子設(shè)備運(yùn)行速度的一個(gè)決定性因素。
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AOI檢測(cè)系統(tǒng)的光源照明模式和控制電路設(shè)計(jì)

  • 摘要 針對(duì)在不同照明方式下會(huì)出現(xiàn)不同的缺陷特征，根據(jù)不同缺陷的檢測(cè)方法和采用的照明方式密切相關(guān)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了光源二級(jí)照明系統(tǒng)及控制電路。此系
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pwm脈沖寬度調(diào)制led驅(qū)動(dòng)控制電路圖

  • 本文主要對(duì)pwm脈沖寬度調(diào)制led驅(qū)動(dòng)控制電路圖進(jìn)行了分析說明。
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無(wú)人機(jī)遙感平臺(tái)控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)

  • 無(wú)人機(jī)遙感平臺(tái)控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)-無(wú)人機(jī)相比較衛(wèi)星和載人航空飛機(jī)遙感平臺(tái)而言，具有成本低、靈活性高的特點(diǎn)。為了滿足科學(xué)遙感實(shí)驗(yàn)、完成遙感作業(yè)任務(wù)、協(xié)調(diào)無(wú)人機(jī)電子吊艙中多組件工作、控制遙感影像傳感器姿態(tài)，系統(tǒng)以AT89S52為主控芯片，擴(kuò)展多路串口及USB接口以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與外圍設(shè)備的通信，同時(shí)設(shè)計(jì)了相機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊及三自由度步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊。
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基于嵌入式的無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)

  • 基于嵌入式的無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)-在無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中，飛行控制器是其核心部件，它負(fù)責(zé)飛行控制系統(tǒng)信號(hào)的采集、控制律的解算、飛機(jī)的姿態(tài)和速度，以及與地面設(shè)備的通訊等工作。隨著無(wú)人機(jī)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，它所完成的任務(wù)也越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求也越來(lái)越高，這就要求無(wú)人機(jī)的控制核心向高集成度和小型化方向發(fā)展。本文以586-Engine 嵌入式芯片為核心，設(shè)計(jì)了某型無(wú)人機(jī)的飛行控制器。
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基于無(wú)線通信的嵌入式機(jī)器人控制系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

  • 基于無(wú)線通信的嵌入式機(jī)器人控制系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)-輪式移動(dòng)機(jī)器人是機(jī)器人研究領(lǐng)域的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它集機(jī)械、電子、檢測(cè)技術(shù)與智能控制于一體，是一個(gè)典型的智能控制系統(tǒng)。智能機(jī)器人比賽集高科技、娛樂、競(jìng)技于一體，已成為國(guó)際上廣泛開展的高技術(shù)對(duì)抗活動(dòng)。
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危險(xiǎn)品處理機(jī)器人控制電路設(shè)計(jì) —電路圖天天讀（47）

  • 危險(xiǎn)品處理機(jī)器人控制電路設(shè)計(jì) —電路圖天天讀（47）-本文首先簡(jiǎn)要介紹了危險(xiǎn)品危險(xiǎn)品處理機(jī)器人的作用，機(jī)械手的結(jié)構(gòu)形式，著重從控制系統(tǒng)、硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)3 個(gè)方面介紹了危險(xiǎn)品處理機(jī)器人機(jī)械手控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。最后給出了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的機(jī)械手的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。
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