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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 攝像頭

如何把握好從模擬到IP監(jiān)控過渡這一關(guān)?

  • 混合DVRs——從模擬到IP監(jiān)控的過渡橋梁繞過視頻服務(wù)器這一環(huán)節(jié)有助于降低向IP視頻系統(tǒng)過渡的成本...
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如何自行搭建PC式視頻監(jiān)控系統(tǒng)

  • 時代不同了。入室盜竊犯罪行為如火箭般急速上升。你可以選擇沉默或者反擊。現(xiàn)實中,不是每個人都可以購買...
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數(shù)字式CMOS攝像頭在智能車中的應用

  • 摘要:介紹數(shù)字式CMOS攝像頭MT9M011的工作方式;提出MT9M011在基于HCSl2單片機的智能車控制系統(tǒng)中的應用方案,針對采集圖像時遇到的問題給出了相應的解決方法;分析數(shù)字式CMOS攝像頭相對于模擬攝像頭的優(yōu)勢和不足。
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日本BT電子廣告牌地鐵站正式投入試用:可識別游客性別年齡

  •   去年,我們曾報道過幾家日本公司正在研發(fā)一種具備人臉識別能力,并能夠按照觀看者的性別和年齡來播放不同內(nèi)容廣告的廣告用顯示器產(chǎn)品,而最近這套系統(tǒng)似乎 已經(jīng)開發(fā)完成,并已經(jīng)在東京周邊的一些地鐵站進行了安裝。   這次試裝計劃是由日本11家地鐵公司聯(lián)合推出的,項目名稱為“數(shù)字化號牌推廣計劃”,這些公司計劃耗時一年驗證這種廣告用顯示器產(chǎn)品的實際效用。該團體一共在東京周邊的地鐵站中安裝了27臺這樣的廣告顯示器,顯示器中安裝有攝像頭和人臉識別軟件,可以識別出經(jīng)過廣告牌的旅客的性別和年齡
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高考來臨 淺析校園監(jiān)控之網(wǎng)上監(jiān)考系統(tǒng)

攝像頭智能車硬件設(shè)計方案

  • 本文主要對車模整體設(shè)計思路、硬件與軟件設(shè)計及車模的裝配調(diào)試過程作簡要的說明。智能車通過實時對自身運動速度及方向等進行調(diào)整來“沿”賽道運動。運動策略的制定主要是依靠對傳感器得到的道路及行駛信息進行采集、分析、決策、執(zhí)行四個步驟來進行的。
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上海交通大學SmartStar隊技術(shù)報告(節(jié)選)

  • 本文以Freescale 16位單片機MC9S12DG128為核心控制器,在CodeWarrior IDE開發(fā)環(huán)境中進行軟件開發(fā),要求賽車在未知道路上沿著黑線以最快的速度完成比賽。整個系統(tǒng)涉及車模機械結(jié)構(gòu)調(diào)整、傳感器電路設(shè)計及信號處理、控制算法和策略優(yōu)化等多個方面。為了提高智能賽車的行駛速度和可靠性,對比了不同方案的優(yōu)缺點,并結(jié)合LabVIEW仿真平臺進行了大量底層和上層測試,最終確定了現(xiàn)有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和各項控制參數(shù)。
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無線攝像頭的應用

  • 眾所周知,一個監(jiān)控系統(tǒng)里需要布設(shè)大量的各種各樣的線材。一方面耗去了大量的人力,另一方面也消耗了大量的銅和塑料。真是勞命傷財,浪費資源,也于環(huán)保的理念相違背。人們期待著更簡便的音視頻傳輸方式。隨著視
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飛兆半導體提供針對攝像頭模塊的開關(guān)解決方案

  •   飛兆半導體公司 (Fairchild Semiconductor)為3G智能手機、手機、機頂盒、安全攝像頭和筆記本電腦設(shè)計人員提供攝像頭開關(guān)產(chǎn)品系列,能夠解決這些應用中一些棘手的設(shè)計難題。   飛兆半導體的專用解決方案提供以下功能:   · 強大的隔離功能 – 更高頻率的手機(如智能電話)必須控制寄生效應以獲得最佳的信號完整性。隨著智能手機中的攝像頭轉(zhuǎn)向更高的分辨率,寄生分量每每輕易使到信號劣化,飛兆半導體提供業(yè)界首款圖像模塊開關(guān)FSA1211以隔離寄生分量,實現(xiàn)最高-4
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美科學家研制植入型電子眼已進入原型機試用階段

  •   麻省理工學院的科學家們正在開發(fā)一種視網(wǎng)膜植入設(shè)備,這種設(shè)備植入后能替代盲人眼中的受損細胞,直接向腦部發(fā)送視覺信號,目前這款設(shè)備的研發(fā)已經(jīng)進入到了 最后的試驗階段。病人接受植入手術(shù)后,還需要佩戴一副特制的“鏡片”,這種眼鏡的“鏡片”上連接有攝像頭設(shè)備,這些攝像頭會把視頻信息發(fā) 送給植入在眼球里的微型芯片,然后再由這些芯片將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為神經(jīng)信號傳給腦部。當然這種方案與正常人眼的成像功能還有很大的差距,不過應付盲人們在戶內(nèi)移動的需求是完全沒有問題的。   
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基于Video4Linux的攝像頭驅(qū)動設(shè)計

  • 0 引言
    隨著多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展和后PC機時代的到來,利用嵌人式系統(tǒng)實現(xiàn)遠程視頻監(jiān)控、可視電話和視頻會議等應用已成為可能。為了實現(xiàn)這些應用,實時獲得視頻數(shù)據(jù)是一個重要環(huán)節(jié)。針對這一點本文在
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2009年飛思卡爾智能車大賽特等獎技術(shù)報告(節(jié)選)

  • 車模的圖像是車模穩(wěn)定性的關(guān)鍵,機械部分是速度的關(guān)鍵,優(yōu)良的輔助調(diào)試系統(tǒng)是高效率調(diào)試的前提,而其它的控制、驅(qū)動、決策等部分在以上部分良好的前提下,則顯得相對次要。本次車模的制作目標應著重提升機械性能,并提高圖像質(zhì)量。
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  智能車  攝像頭  偏振鏡  圖像采集  FTTx  200909  

基于攝像頭的預測控制策略

  •   要實現(xiàn)一個完整的基于攝像頭的智能小車,第一步要做的就是將攝像頭輸出的模擬信號通過單片機AD轉(zhuǎn)換采集到單片機中,然后對采集到的原始的圖像數(shù)據(jù)進行處理,以獲取賽道中央的黑線在圖像坐標系中的位置。   接著,就要利用處理得到的圖象信息對智能小車進行控制。就目前而言,各參賽隊用的最多的橫向控制(轉(zhuǎn)向控制)就是PID控制。采用PID控制方式,無需對攝像頭作嚴格的標定,因為只須將黑線在圖像坐標系中的位置偏差乘相應的PID系數(shù),就可以作為轉(zhuǎn)向的控制律,至于PID系數(shù)取多少,則可以通過簡單的實驗調(diào)試而獲得合適的取值
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基于攝像頭的賽道信息處理和控制策略實現(xiàn)

  •   在去年的Freescale全國大學生智能車大賽中,賽道信息檢測方案總體上有兩大類:光電傳感器方案和攝像頭方案。前者電路設(shè)計簡單、信息檢測頻率高,但檢測范圍、精度有限且能耗較大;后者獲取的賽道信息豐富,但電路設(shè)計和軟件處理較復雜,且信息更新速度較慢。在比較了兩種方案的特點并實際測試后,我們選擇了攝像頭方案。本文將在獲得攝像頭采集數(shù)據(jù)的前提下,討論如何對數(shù)據(jù)進行處理和控制策略的實現(xiàn)。   數(shù)據(jù)采集   我們選擇了一款1/3?OmniVision?CMOS攝像頭,用LM1881進行信號分離,結(jié)合AD采樣
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攝像頭黑線識別算法和賽車行駛控制策略

  •   引言   按照第一屆全國大學生“飛思卡爾”智能車大賽比賽規(guī)則要求:使用大賽組委會統(tǒng)一提供的競賽車模,采用飛思卡爾16 位微控制器MC9S12DG128 作為核心控制單元,自主構(gòu)思控制方案及系統(tǒng)設(shè)計,包括傳感器信號采集處理、控制算法及執(zhí)行、動力電機驅(qū)動、轉(zhuǎn)向舵機控制等,以比賽完成時間短者為優(yōu)勝者。其中賽道為在白色底板上鋪設(shè)黑色引導線。根據(jù)賽道特點,主要有兩種尋線設(shè)計方案:一、光電傳感器方案;二、攝像頭方案。   這兩種方案各有特點:其中光電傳感器構(gòu)成“線型檢測陣列
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攝像頭介紹

攝像頭(CAMERA)又稱為電腦相機、電腦眼等,它作為一種視頻輸入設(shè)備,在過去被廣泛的運用于視頻會議、遠程醫(yī)療及實時監(jiān)控等方面。近年以來,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)速度的不斷提高,再加上感光成像器 件技術(shù)的成熟并大量用于攝像頭的制造上,這使得它的價格降到普通人可以承受的水平。普通的人也可以彼此通過攝像頭在網(wǎng)絡(luò)進行有影像、有聲音的交談和溝通,另外,人們還可以將其用于當前各種流行的數(shù)碼影像、影音處理。 [ 查看詳細 ]

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