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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 數(shù)字信號處理(dsp)

數(shù)字信號處理(dsp) 文章 進入數(shù)字信號處理(dsp)技術(shù)社區(qū)

基于DSP的PWM整流技術(shù)研究

  • 基于DSP的PWM整流技術(shù)研究,引 言
    整流器作為一種AC／DC變換裝置，其發(fā)展經(jīng)歷了由不可控整流器(二極管整流)、相控整流器(晶閘管整流)到PWM整流器(門極可關(guān)斷功率開關(guān)管)的發(fā)展歷程。晶閘管相控整流和二極管不可控整流對電網(wǎng)諧波污染嚴重
  • 關(guān)鍵字： 技術(shù)  研究  整流  PWM  DSP  基于  DSP  

基于DSP的多頻帶混合信號測試系統(tǒng)

  • 1混合信號測試的特點和測試要求隨著數(shù)字化浪潮的深入，具有混合信號功能的芯片越來越多地出現(xiàn)在人們的生...
  • 關(guān)鍵字： DSP  ADSL  CODEC  混合信號測試  

淺談實時信號處理在通信中的具體應(yīng)用

  • 在當前的DSP市場上，通信設(shè)備是其最大的用戶，以下是其中的幾個例子：(1)數(shù)字式蜂房系統(tǒng)數(shù)字式蜂房...
  • 關(guān)鍵字： DSP  通訊  

基于DSP的USB數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計

  • 基于DSP的USB數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計,數(shù)字信號處理器(DSP)在高速運算上有著不可比擬的優(yōu)勢，但數(shù)字信號處理的數(shù)據(jù)量龐大，需要一種非常方便、快捷的接口實現(xiàn)與計算機的數(shù)據(jù)傳輸。在CT圖像重建系統(tǒng)設(shè)計中，提出一種基于DSP和USB的高速數(shù)據(jù)傳輸方案，該方案采用CYPRESS的CY7C68001作為USB收發(fā)控制芯片，并使用TI的高性能DSP芯片TMS320C6416作為微處理器控制芯片，利用兩者的速度優(yōu)勢，通過C語言編寫通信程序，實現(xiàn)了DSP與PC機之間的高速數(shù)據(jù)傳輸，從而使得大量圖像數(shù)據(jù)能夠快速、實時的存儲、
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TMS320C6701 DSP自動加載研究

  • TMS320C6701 DSP自動加載研究,0 引 言
    在許多DSP應(yīng)用系統(tǒng)中，都需要DSP芯片能夠在加電后自動從外部設(shè)備加載程序，也就是引導(dǎo)(Boot-load)。TI公司的TMS320C6000系列芯片有三種引導(dǎo)方式可供選擇，分別是不加載、ROM加載和主機加載，詳細工作
  • 關(guān)鍵字： 研究  加載  自動  DSP  TMS320C6701  DSP  

噪聲消除的DSP算法研究

  • 噪聲消除的DSP算法研究, 在語音傳輸?shù)倪^程中，語音增強方案經(jīng)常被采用。它使用FEC編碼技術(shù)(由卷積編碼和維特比譯碼算法組成)進行數(shù)據(jù)傳輸，有著大批量的數(shù)據(jù)運算(包括卷積和譯碼等算法)和檢測，而且都是采用先進的DSP處理器來完成的，
  • 關(guān)鍵字： 研究  算法  DSP  消除  噪聲  DSP  

基于DSP的汽車減震彈簧故障診斷儀的設(shè)計

  • 　汽車減震彈簧故障診斷儀的基本原理是基于非線性頻譜分析技術(shù)的。這種技術(shù)的基本思想是：根據(jù)采樣得到的減震彈簧的輸入和輸出數(shù)據(jù)，利用有效的非線性系統(tǒng)辨識方法得到彈簧的振動方程，再利用多維傅里葉變換得到減震
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一種時延設(shè)計方法與DSP實現(xiàn)

  • 一種時延設(shè)計方法與DSP實現(xiàn),0 引 言
    短波通信是利用地波或低電離層進行幾十千米到幾百千米的中、近距離通信，利用電離層反射進行數(shù)千乃至上萬千米的遠距離通信。受電離層中存在瑞利衰落、多徑效應(yīng)、多普勒頻移等復(fù)雜時變因素的影響，短波
  • 關(guān)鍵字： 實現(xiàn)  DSP  方法  設(shè)計  時延  DSP  

基于DSP的調(diào)幅廣播信號監(jiān)測系統(tǒng)

  • 本文介紹了一種基于DSP的數(shù)字調(diào)幅廣播信號監(jiān)測系統(tǒng)，通過對調(diào)幅信號進行欠采樣求得載波頻率，同時對采樣后信號進行Hilbert變換得到信號包絡(luò)從而求得調(diào)幅度，實際測量結(jié)果表明載波頻率和調(diào)幅度的精度可以較好的滿足實際需要。
  • 關(guān)鍵字： DSP  信號檢測  調(diào)幅廣播  調(diào)幅度  載波頻率  200911  

可編程邏輯器件向?qū)Ｓ脴藴十a(chǎn)品目標邁進

  • 　　可編程邏輯器件(FPGA)一直以其設(shè)計靈活性以及現(xiàn)場可編程特性在市場上穩(wěn)穩(wěn)固守著一席之地，隨著半導(dǎo)體制造工藝的進步，器件集成度越來越高，其應(yīng)用也日益復(fù)雜。過去FPGA應(yīng)用對象主要是硬件設(shè)計人員，他們對器件本身的物理結(jié)構(gòu)及特性都有相當?shù)牧私?，而如今系統(tǒng)集成工程師、DSP開發(fā)人員甚至嵌入式軟件工程師也都需要在可編程邏輯器件平臺上進行系統(tǒng)開發(fā)，F(xiàn)PGA器件的復(fù)雜性對他們將是一大挑戰(zhàn)。 　　“目前的FPGA已經(jīng)和以前有很大不同，過去它只包含幾千個查找表用于膠合邏輯，僅僅作為嵌入式系統(tǒng)中的器件，而
  • 關(guān)鍵字： FPGA  DSP  

基于DSP的車輪踏面擦傷檢測系統(tǒng)

  • 基于DSP的車輪踏面擦傷檢測系統(tǒng),0 引 言
    隨著電氣化鐵路在我國的普及，列車已經(jīng)進入高速度化時代，車輪踏面的擦傷將嚴重影響車輛與軌道設(shè)施的安全和使用壽命。實現(xiàn)自動化檢測車輪踏面狀況迫在眉睫。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字信號處理(Digita
  • 關(guān)鍵字： 檢測系統(tǒng)  車輪  DSP  基于  DSP  

孤立詞語音識別系統(tǒng)的DSP實現(xiàn)

  • 孤立詞語音識別系統(tǒng)的DSP實現(xiàn),0 引 言
    在孤立詞語音識別中，最為簡單有效的方法是采用動態(tài)時間規(guī)整(Dynamic Time Warping，DTW)算法，該算法解決了發(fā)音長短不一的模板匹配問題，是語音識別中出現(xiàn)最早、較為經(jīng)典的一種算法。用于孤立詞識別
  • 關(guān)鍵字： DSP  實現(xiàn)  系統(tǒng)  識別  語音  孤立  DSP  
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數(shù)字信號處理(dsp)介紹

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