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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 智能交通系統(tǒng)

一種結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)和C-V2X的終端設(shè)備系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

  • 摘要：本文介紹的網(wǎng)聯(lián)終端設(shè)備結(jié)合了蜂窩網(wǎng)移動(dòng)通信終端和C-V2X PC5直連通信終端，兩者通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行信息交互，均由車(chē)載電池供電并連接到車(chē)輛總線，根據(jù)車(chē)輛總線消息進(jìn)入不同的工作模式；移動(dòng)通信終端可為車(chē)輛提供遠(yuǎn)控、防盜、OTA、數(shù)據(jù)路由等多種服務(wù)；C-V2X通信終端可與其他車(chē)輛、基礎(chǔ)設(shè)施等進(jìn)行交互，然后基于交互消息和自身狀態(tài)進(jìn)行判斷并向駕駛員提供預(yù)警信息。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)電子、移動(dòng)通信、交通系統(tǒng)高度融合的新產(chǎn)業(yè)，是汽車(chē)行業(yè)最重要的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)方向。目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)已逐漸開(kāi)始普及，為實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)功能安裝T-box 的新
  • 關(guān)鍵字： 202106  T-Box  V-Box.C-V2X  Telematics  TCSAE-53  網(wǎng)聯(lián)  智能交通系統(tǒng)  

基于FPGA的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)

  • 汽車(chē)牌照識(shí)別技術(shù)(LicensePlateReeognition，LPR)是一種專(zhuān)用的計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)，在智能交通系統(tǒng)中占有極其重要的地位。該系統(tǒng)的主要功能是，從一副含有車(chē)牌的汽車(chē)圖片中，自動(dòng)定位出車(chē)牌圖像，并對(duì)車(chē)牌上的字符進(jìn)行分割，最后識(shí)別出分割后的單個(gè)字符
  • 關(guān)鍵字： 智能交通系統(tǒng)  汽車(chē)牌照識(shí)別技術(shù)  FPGA  拉氏變換  高斯濾波  

基于SIM300通訊模塊城市智能交通系統(tǒng)

  • 隨著當(dāng)今社會(huì)的城市化建設(shè)，在城市人口持續(xù)增長(zhǎng)及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的情況下，城市交通工具與日俱增，城市交通系統(tǒng)面臨的壓力也日益突顯，我院教師指導(dǎo)學(xué)生以ITS(Intelligent Transportation Systems)智能交通系統(tǒng)的研
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未來(lái)十年二十年：軟件回歸，和硬件一起創(chuàng)新

  • 　　如今我們正站在一個(gè)新起點(diǎn)上，一場(chǎng)新的工業(yè)革命的起點(diǎn)。在這場(chǎng)革命中，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將保持更快速的融合，人類(lèi)的生活也將產(chǎn)生科幻般的變化。在這個(gè)新起點(diǎn)上，軟件不會(huì)再是一枝獨(dú)秀，它必須回歸到與硬件設(shè)備一起創(chuàng)新的道路上來(lái)。
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基于嵌入式系統(tǒng)的違章車(chē)輛視頻檢測(cè)系統(tǒng)

  • 0 引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)輛不斷地增長(zhǎng)，現(xiàn)有道路等硬件設(shè)施的增長(zhǎng)已經(jīng)滿足不了日益膨脹的交通問(wèn)題，智能 ...
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先進(jìn)的車(chē)載通信技術(shù)推動(dòng)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展

  • 智能交通系統(tǒng)(ITS)建立在網(wǎng)絡(luò)化的信息通信技術(shù)的基礎(chǔ)之上，以實(shí)現(xiàn)交通管理的最佳化和道路的有效利用為手段，提高行車(chē)的安全性、舒適性以及道路的運(yùn)輸效率。據(jù)報(bào)道，日本在先進(jìn)安全自動(dòng)車(chē)(Advanced Safety Vehicle, A
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淺談日本智能交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展情況

  • 智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport Systems，簡(jiǎn)稱(chēng)ITS）是國(guó)家在上世紀(jì)中期開(kāi)始研究的交通系統(tǒng)。當(dāng)今世界，隨著汽車(chē)的發(fā)展普及，很多國(guó)家著手該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，已經(jīng)取得了很多成果。ITS是一個(gè)旨在克服道路、車(chē)輛
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基于RFID的公交業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)及其在城市道路安全中的應(yīng)用

  • 從智能交通系統(tǒng)的組成出發(fā)，分析城市道路交通安全信息系統(tǒng)的可行性，詳述城市道路安全異常事件檢測(cè)系統(tǒng)及其原理，指出智能交通系統(tǒng)的信息采集、道路交通信息智能處理的應(yīng)用及其性能改善方法。
  • 關(guān)鍵字： 智能交通系統(tǒng)  城市道路  中的應(yīng)用    

基于DSP的移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

新型智能交通車(chē)載信息采集系統(tǒng)的研究(圖)

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能交通系統(tǒng)中應(yīng)用

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 無(wú)線傳感器網(wǎng)(WSN)綜合了嵌入式系統(tǒng)、無(wú)線通訊、微電子等技術(shù)，逐漸應(yīng)用于智能樓宇與智能家居、醫(yī)療監(jiān)護(hù)、工業(yè)監(jiān)控等領(lǐng)域。本文介紹了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)常用芯片和典型解決方案，及其在智能交通系統(tǒng)(ITS)中的典型應(yīng)用。
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基于機(jī)器視覺(jué)的公路車(chē)流量檢測(cè)系統(tǒng)

  • 引言 　　隨著人口數(shù)量的增長(zhǎng)，給交通帶來(lái)的壓力越來(lái)越大，智能交通系統(tǒng)成為近些年研究的熱點(diǎn)。車(chē)流量檢測(cè)是智能交通的基礎(chǔ)部分，在系統(tǒng)中占有重要地位。目前有多種方法檢測(cè)車(chē)流量，例如:電磁感應(yīng)裝置法和車(chē)流信息的超聲波檢測(cè)法。而實(shí)際上，前進(jìn)中的車(chē)輛速度、種類(lèi)始終變化，所以普遍存在反射信號(hào)不穩(wěn)定，測(cè)量誤差大的問(wèn)題。與以上方法相比，基于視頻的車(chē)流量檢測(cè)方法具有許多優(yōu)點(diǎn)：從視頻圖像中提取可靠信息，完成道路交通的監(jiān)視工作，可提高道路、車(chē)輛的自動(dòng)化程度；交通監(jiān)視控制系統(tǒng)中安裝的視頻攝像機(jī)比安裝其它傳感器更經(jīng)濟(jì)、且破壞性低
  • 關(guān)鍵字： 智能交通系統(tǒng)  車(chē)流量檢測(cè)  汽車(chē)電子  汽車(chē)電子控制裝置  
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智能交通系統(tǒng)介紹

　　智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系。從而達(dá)到增強(qiáng)系統(tǒng)運(yùn)行效率，提高系統(tǒng)的可靠性和安全性，減少能源消耗和對(duì)自然界的污染等方面的目的?！　?、車(chē)輛控制系統(tǒng)　　指輔助駕駛員駕駛汽車(chē)或替代駕駛員自動(dòng)駕駛汽車(chē)的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)安裝在汽車(chē)前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測(cè)儀，可以準(zhǔn)確地判斷車(chē)與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車(chē)載電腦能及時(shí) [ 查看詳細(xì) ]

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